Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?
- Ersteller Munky
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- Motorrad
- Tuono V4 E5
- Modelljahr
- 2021
Das tut ja sowas von weh.....
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- Tuono V4 E5
- Modelljahr
- 2021
und das für wenig GeldEs gibt auch geschlossene Anhänger, verdammisch!
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- Tuono V4 E5
- Modelljahr
- 2021
schon zu spät, gab Eilmeldungen dazu.Ich hoffe mal das es kein Fischsterben im Neckar gibt, wenn die Brühe dort ankommt!
buddy
Händler
Das arme Motorrad
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- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
...und den Anhänger bemitleidet wieder keiner!Das arme Motorrad
E
ex Member 1311
Guest
Natürlich hat mir meine Tuono keine Ruhe gelassen. Ich hab schlecht geschlafen.
Muss ich jetzt wirklich mein Vertrauen in die Zuverlässigkeit meiner Aprilias verlieren?
Was wird meine Werkstatt sagen, wenn ich dort mit Mimimi auftauche? Die wollen bestimmt nicht den Motor nochmal aufmachen?
Wann kann ich die Yamaha-Probefahrt machen? Wie befestige ich meine Hecktasche an der Yamaha?
Ihr seht schon, in solchen Situationen kreisen die wildesten Gedanken.
Also stand der Entschluss fest: Ich muss nochmal in die Tiefgarage, um eine weitere "Probefahrt" zu machen und meine Diagnose zu bestätigen.
Was soll ich sagen: Es kam nicht mehr vor!?!?!?!?!?
Ich hab mal eine Audio-Aufzeichnung von der "Probefahrt" gemacht:
Anhang anzeigen Probefahrt.mp4
Kurze Zeit nach dem Start hört ihr die Steuerkette ein bisschen rasseln. Jedenfalls war ich bislang immer der Meinung, das dieses Rasseln vor der Steuerkette kommt.
Aber ist nach kurzer Zeit wieder vorbei. Soweit ein bekanntes Geräusch.
Aber gestern war es ein mir unbekanntes Tickern/Klackern, was mich so beunruhigt hat. Es war gestern nicht im Leerlauf, sondern beim Fahren im 1. Gang.
Das kam heute nicht mehr vor.
Die Audioaufzeichnung ist alles 1. Gang, ganz selten mal kurz 2. Gang.
Bleibt die Frage, was war das gestern? Die Maschine war erst bestimmt 2 Minuten im Leerlauf gelaufen, bevor ich losgefahren war.
Und das Tickern/Klackern kam auch nicht sofort, sondern etwas später beim fahren, aber leider auch reproduzierbar.
Da kann es doch eigentlich nicht sein, dass noch nicht überall Öl war, oder?
Tja, so richtig gut werde ich wohl nur schlafen können, wenn jemand von euch eine Idee hat, was das gewesen sein könnte.
Also meine hat beim ersten Losfahren nach der Ventilspielkontrolle in niedrigen Drehzahlen auch komische Geräusche gemacht. Danach nie wieder. Ich erkläre mir das so, dass da vielleicht noch nicht genug Öl an allen Stellen war.
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- Tuono V4 Factory 1100
- Modelljahr
- 15/16
Na also Olli,
dann ist ja alles bestens!
So vom Ton hört sich das für mich, auf den ersten "Blick" ganz normal an!
Zwischendrin hört man ein ganz leicht lauter werdendes klickern, aber das liegt wohl daran. daß Du die Position des Telefons bei der Aufnahme verändert hast!
Meine ist da mechanisch lauter!
Ist doch gut möglich,
nachdem Du die Karre seit Juli nicht mehr gehört hast,
gestern etwas mit "ungeübtem" V4 Gehör an die Sache herangegangen bist!
Wenn man dann noch im Hinterkopf hast,
was alles gemacht wurde, hast Du halt einfach übersensibel in den Motor reingehört und Dinge gehört,
die evtl. völlig normal sind und Dir bei regelmäßiger Beschallung durch den V4 gar nicht aufgefallen sind!
Zuletzt bearbeitet:
E
ex Member 1311
Guest
Nein! Das kann ich mit Sicherheit ausschliessen!
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- 2015
Hast keinen Kilometerstand. Bei Anlieferung Werkstatt und bei Abholung.
Dann wüdest ja sehen ob eine Probefahrt gemacht würde. Ich denke bei einer so grossen Reparatur sollte mindestens 25 km gefahren werden, auch schon wegen Dichtigkeit, Geräusche und vor allem dann noch Fehlerspeicher auslesen.
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Ich kann mich entsinnen, dass ich bei meiner V2 nach dem ersten Start nach der Winterpause auch mal ganz entsetzt den Motor ausgeschaltet habe, weil ein lautes mechanisches Klickern zu hören war. Beim anschließenden Start war es dann weg und kam nie wieder. Bestimmt schon 40tkm her.
Bei der letzten Ausfahrt mit der V4 im November hatte ich ein extrem lautes Rasseln auf den ersten 300m. Ich hab dann mal auf die Garantie vertraut, zumal ich spät dran war zu meiner Verabredung mit @Tuona. Bei den anschließenden Motorstarts trat es aber nicht mehr auf. Kaltstart gab es seitdem nicht mehr. Ich tippe mal auf den Steuerkettenspanner.
Näheres weiß ich dann im März. Bis dahin.... ich hab ja Garantieverlängerung und wenn alle Stricke reißen, dann komme ich halt mit der V2 zum Treffen
Bei der letzten Ausfahrt mit der V4 im November hatte ich ein extrem lautes Rasseln auf den ersten 300m. Ich hab dann mal auf die Garantie vertraut, zumal ich spät dran war zu meiner Verabredung mit @Tuona. Bei den anschließenden Motorstarts trat es aber nicht mehr auf. Kaltstart gab es seitdem nicht mehr. Ich tippe mal auf den Steuerkettenspanner.
Näheres weiß ich dann im März. Bis dahin.... ich hab ja Garantieverlängerung und wenn alle Stricke reißen, dann komme ich halt mit der V2 zum Treffen
E
ex Member 1311
Guest
Es sind 11 km Differenz.
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- 2015
Geh mal auf die Strassse für ne Viertelstunde. Das hältst doch aus.
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- 1290 Super Duke 3.0
- Modelljahr
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Gerade ausreichend um den Ölstand zu prüfen.
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- Tuono V4 1100 RR
- Modelljahr
- 2015
Genau. Die 111 km/h hab ich schon mit meinen Slalomcarvern geknackt.
Stell dir vor ich hätte so Rennlatten wie die da.
Da war ich nicht ganz so schnell, aber auch mit dem Slalomcarver.
E
ex Member 1311
Guest
Sauba! Verbündete im Geiste. I'm loving it.
E
ex Member 1311
Guest
@Formula : Ich hoffe du entscheidest dich, zum Forentreffen zu kommen.Sauba! Verbündete im Geiste. I'm loving it.
(https://v4-forum.de/threads/anmeldungen-forentreffen-1-4-06-23-in-frohnstetten.25810/post-453784)
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