Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?

[businesskasper]

Nur bei dem China Kracher. Bei dem Alltagseinzylinder sieht die Sache schon wieder ganz anders aus...
Hier mal aus der "falschen" Perspektive
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kein Handlungsbedarf, sieht noch freigängig aus.

 

[nairolF]

kein Handlungsbedarf, sieht noch freigängig aus.

Ich frage mich halt manchmal, wann die Töpfe endlich durchrostet sind.
Weil der einzige Ersatz, welcher erhältlich ist, klar den Zeitwert des Fahrzeugs übersteigt.

 

[businesskasper]

Ich frage mich halt manchmal, wann die Töpfe endlich durchrostet sind.
Weil der einzige Ersatz, welcher erhältlich ist, klar den Zeitwert des Fahrzeugs übersteigt.

Wird halt wieder ein Blech draufgeschweißt.

 

[Kettensheriff]

Ich betrachte das Projekt billiger China Öler jetzt mal als gescheitert. Dieses Mist Ding verstellt sich von selbst während der Fahrt und drückt das ganze Öl raus. Ich werde dann noch mal putzen. Hier das Resultat nach 120 km.
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Könnte man machen

 

[Kettensheriff]

Ja war sehr geil!
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[bolzi]

Soderle,

Kleine Schwarzwaldrunde beendet.
Schee wars mit dem @MichaC .




Endlich wieder einen schwarzen Fleck auf der Schwarzwaldlandkarte abgehackt.

 

[mrk]

So gestern war der letzte Tag in den Vogesen,
Abends ging's wieder Huckepack nach Hause.
War einfach super

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Da kriege ich richtig Fernweh. Muss da wohl nächstes Jahr dringend wieder hin

 

[mrk]

Heute meine große Eifel-Luxemburg-Tour, die ich bei Calimoto zusammengebaut hatte, ausprobiert. Bin sehr zufrieden, An- und Abfahrt möglichst direkt über LS aber mit so viel Kurven wie möglich, gleichzeitig aber wenig Krüppelstrecken.

Los ging es in der Ville südlich von Köln, über Bad Münstereifel und dann recht direkt in die Vulkaneifel bis Vianden. Dort Super+ für 1,719 getankt (ist echt teuer in Luxemburg geworden) und dann zur Burg hoch und in Belfort zu Mittag gegessen. Dann weiter eine Schleife durchs Müllerthal, danach Richtung Brandenbourg und dann mehrmals rauf und runter im Sauer-Tal, um dann die Runde im Wiltz-Tal ausklingen zu lassen und im Nordbogen in Dasburg wieder die Grenze zu übertreten. Ab Dasburg eine ebenfalls recht kurvige aber direkte Route zurück an den Rhein und nach gut 10h und 450 km wieder zuhause angekommen. Giulia und meine Kombi benötigen jetzt ne Grundreinigung.

Viele Strecken kannte ich schon, aber die Zwischenwege waren bisher nicht ideal und zusammenimprovisiert. Jetzt ist der Halbkreis geschlossen und ich habe fast alle Sahnestücke Luxemburgs in einer ca. 150km Tour vereint.

Zur Tour: Straßen waren wieder ziemlich leer, das Essen reichhaltig, die Sonne heiß und das (alkoholfreie) Bier kalt. Mein Dad hat seine kleine Tuono ausgeführt und sie ist brav ihrer großen älteren Schwester gefolgt, auch wenn sie öfter von ihr angebrüllt wurde

 

[MichaC]

Yeeees ! war super schee mit dem @bolzi Wetter war bis auf paar nasse Abschnitte auch top und mim Verkehr konnt ma, dank bolzis super Streckenwahl auch ned meckern - Danke Andreas ! Super Guiding !


Der Erste 500er voll (515 sind’s geworden)

 

[Munky]

Yeeees ! war super schee mit dem @bolzi Wetter war bis auf paar nasse Abschnitte auch top und mim Verkehr konnt ma, dank bolzis super Streckenwahl auch ned meckern - Danke Andreas ! Super Guiding !
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Der Erste 500er voll (515 sind’s geworden)
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Oha zweigeteiltest Display hab ich noch nicht gekannt

 

[MichaC]

Oha zweigeteiltest Display hab ich noch nicht gekannt

Da hast den vollen Überblick, über das ganze Einstellgedöns …aber wenigstens „lügen“ die Verbrauchsanzeigen nicht

 

[nairolF]

Oha zweigeteiltest Display hab ich noch nicht gekannt

Gut dass du das sagst und bemerkt hast. Dachte schon ich hätte jetzt ein Bier zu viel gehabt

 

[Racing]

Oha zweigeteiltest Display hab ich noch nicht gekannt

Das haben sie aus dem Raumschiff Enterprise entnommen während der Fahrt kannst du die Km/h ablesen, sonst nichts

 

[Alpenfahrer]

@ nairoIF
Hättest es mal besser mit dem Original probiert. Ist bei mir seit 6 Jahren montiert und funktioniert immer noch einwandfrei. Ein paar Flecken hab ich auch immer auf der Felge, da ich einfach nach dem Tanken, das Ding um eine 1/2 Umdrehung verstellen. Eine 1/4 würde wahrscheinlich auch reichen. Aber die paar Tropfen sind mit einem Tuch und etwas Ballistol schnell entfernt. Und dich dürfte das ja eh nicht jucken.

Gruß Alpenfahrer

 

[TuonoVau4]

Hier mein Update zum Thema Kettenöler. Der Mofessor Kettenöler steht jetzt auf Stufe 4 und ich habe die letzten 1000 km mit der Kette nichts gemacht. Heute nur mal die Hinterradfelge mit einem Lappen und Spüli vom Reifenabrieb und Strassenstaub befreit um zu sehen was der Kettenöler hinterlassen hat. Ich finde das ist recht übersichtlich. Vorne am Ritzel war schon etwas Öl unter dem Seitendeckel vernebelt aber für mich ok. Ich bin zufrieden mit dem Teil.

 

[nairolF]

Weil ich gerade Spaß am Putzen entwickelt habe, habe ich den Oehler noch mal aufgefüllt. Nach einer Stunde ist noch nichts rausgetropft. Ich werde das mal beobachten und habe vorsichtshalber einen Karton untergelegt. Ich fürchte ja, dass die Vibrationen des Einzylinders hauptverantwortlich dafür sind, sich das Gerät von selbst verstellt hat. Zur Not putze ich halt noch mal.

 

[TuonoVau4]

Weil ich gerade Spaß am Putzen entwickelt habe, habe ich den Oehler noch mal aufgefüllt. Nach einer Stunde ist noch nichts rausgetropft. Ich werde das mal beobachten und habe vorsichtshalber einen Karton untergelegt. Ich fürchte ja, dass die Vibrationen des Einzylinders hauptverantwortlich dafür sind, sich das Gerät von selbst verstellt hat. Zur Not putze ich halt noch mal.

Ich hatte mal ein Problem mit meinen Scottoiler eSystem an meiner Suzuki Bandit. Im Stand, auch über den Winter war alles trocken. Sobald ich losfuhr hat der Öler durch die Vibrationen angefangen unkontrolliert Luft zu ziehen und verlor Öl. Letztendlich war es der Übergang vom Öltank zum Schlauch, der nur unter Vibrationen nicht dicht war.

 

[Tuona]

Heute 350 km am äußersten östlichen Rand der Pyrenäen. Heut war ein bissele der Wurm drin.

Die Tourplanung war gleich zu Anfang kaputt, weil heute der Grenzpass nach Spanien geschlossen war. Keine Ahnung warum, aber die hatten sogar extra nen Posten stationiert, kein Durchkommen zur Grenze möglich

Das hat mir die Planung gründlich versaut. Hab dann versucht, an einem anderen, ganz kleinen Pass rüberzukommen, der scheint auf französischer Seite schon lang außer Betrieb zu sein...

Dann stelle ich auf der Passhöhe fest, dass ich evtl hätte tanken sollen. Spritsparend runtergerollert, erste Tanke hat schon Spinnweben an den Zapfpistolen (kein Scherz!). Zweite Tanke war abgerissen worden. Erst die dritte Tanke existiert, hat offen und auch noch Sprit

Später wollte ich noch auf den Col de Jau hoch, auf ca. 1500 m. Das hab ich abbrechen müssen, weil man ab ca. 1100 m in den Wolken fuhr und man ab ca. 1200 m eine Sichtweite unter 20 m hatte. Kalt wars auch.

Aber egal, letzendlich wars trotzdem ne klasse Tour, diesmal praktisch nur guter Strassenbelag.

https://kurv.gr/bbMDC

 

[Tuona]

Auf dem vorletzten Bild hab ich versucht, den Schnee auf dem Gipfel zu fotografieren. Irgendwie sah das real deutlicher und imposanter aus. Auf dem Foto ist ja praktisch nix davon übrig

 

[ralf]

heute mal Reifentausch nach der Korsika Runde an dem Fremdfabrikat vorbereitet und im gleichen Abwasch noch die V2 vorbereitet.

Die Käte bekommt nun S22 und der Rosso IV auf die V2