- Motorrad
- Tuono RR
- Modelljahr
- 2016
Was verlangen die bei Kleinmengen pro Reifen?
Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?
- Ersteller Munky
- Erstellt am
- Motorrad
- Multistrada 1260S, Rocket 3 GT Storm, RD 500 YPVS
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- alt bis neu
Das habe ich gar nicht gefragt und kann es Dir daher nicht sagen. 2018 hatte ich damals beim Reifenhändler 2 Euro für die Entsorgung gezahlt, ob das immer noch so ist, keine Ahnung.
TuonoVau4
fleißig dabei...
- Motorrad
- Aprilia Tuono V4 Factory E5
- Modelljahr
- 2022
Letztes Jahr habe ich auf dem Recyclinghof 3,50 € pro Reifen bezahlt. Dieses Jahr 4,50 €.Das habe ich gar nicht gefragt und kann es Dir daher nicht sagen. 2018 hatte ich damals beim Reifenhändler 2 Euro für die Entsorgung gezahlt, ob das immer noch so ist, keine Ahnung.
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- RSV4 1100 Factory, Hyper 950 SP, SC57
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- 2020,2021,2004
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- M1000 r
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- 2025
In Sardinien angekommen Geile isch's 
Zuletzt bearbeitet:
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Wenn ich es nicht eh schon wüsste, würde ich schätzen, du seist SchwabeFand die Erhöhung von 1,80 auf 2,50 bei uns schon viel
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Kein Wunder die Leute schmeissen die Reifen in den Wald bei den KostensteigerungenFand die Erhöhung von 1,80 auf 2,50 bei uns schon viel
TuonoVau4
fleißig dabei...
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2,50 € ist der Schnapper.Fand die Erhöhung von 1,80 auf 2,50 bei uns schon viel
Mir wollte schon einer 8 € abknöpfen. Hab ich dankend abgelehnt.
Lurchi_089
hat wirklich was drauf...
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Bei uns 5 pro Reifen
Das ist der Selbstkostenpreis vom Entsorger
Das ist der Selbstkostenpreis vom Entsorger
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Wenn ich es nicht eh schon wüsste, würde ich schätzen, du seist Schwabe
Ich weiß die Nürnberger Ecke spart lieber an Putzmittel, der gemeine Schwabe an der Altreifen Entsorgung.
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2,50 € ist der Schnapper.
Mir wollte schon einer 8 € abknöpfen. Hab ich dankend abgelehnt.
Wäre der Versand nicht so teuer würde ich glatt ein Altreifenentsorgungsunternehmen im Forum eröffnen.
TuonoVau4
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Ich würde glatt an Selbstabholer verschenkenWäre der Versand nicht so teuer würde ich glatt ein Altreifenentsorgungsunternehmen im Forum eröffnen.
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- Tuono V4 Factory / Tuono 660 Factory / V 100 Mandello / Alp 4.0
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- 2020 / 2023 / 2023 / 2024
Für den ein oder anderen Schwaben hätte ich auch noch Reifen mit 1,8 mm Profil...Ich würde glatt an Selbstabholer verschenken
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Die zieht er dann auf und verkauft die Kiste mit dem Hinweis "Reifen noch für ein bis zwei Saison gut"
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Ich hätte noch eine ausrangierte Kette mit leppischen 28000 km, die würde ich noch dazu spenden.
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Nachdem ein Forenmitglied (Name der Redaktion bekannt) im Trentino intensiv über meine Gepäckrolle und ihre Befestigung genörgelt hat, hab ich aufgerüstet und mir die Kriega Combo 40 für nen guten Preis beim Holländer an Land gezogen.
https://www.motor-corner.de/kriega-us-combo-40-drypack-bagagesysteem.html
Montag abends bestellt, Mittwoch morgen via DPD gut verpackt geliefert. Da gibts nix zu meckern.
Wenn man das System zum ersten Mal ausprobiert, ist es sehr von Vorteil, dass es eine relativ ausführliche Anleitung dazu gibt, ansonsten besteht die Gefahr, sich in den Gurten zu verheddern. Aber wenns dann mal Klick gemacht hat ist es völlig logisch und einfach zu befestigen.
Was ich dabei gut finde ist, dass die Befestigung der kleinen Taschen nur an der Haupttasche stattfindet und die Haupttasche problemlos am Sportrack der V4 und dem Gepäckträger der 660 befestigt werden kann. Und wenn man ein paar Tage im Hotel ist, kann eines der 10l-Täschkes als Hecktasche für Getränk und Papiere herhalten.
Ich hab das Mittwoch mit dem H&B Sportrack auf der V4 getestet, und dabei hab ich mich tierisch rumgeärgert, wegen der viel zu kurzen Schraube, die es nicht erlaubt, das Rack tatsächlich festzuklemmen. Bestzustand: Es wackelt. Alternativ fällt die Schraube ganz aus dem Gewinde und es wackelt mehr.
Also bin ich Mittwoch kurzerhand zu einem Metallbauer im Ort, der zwar professionell nix mit Motorrädern macht, aber mich schon mit nem KTM-Käppi begrüßt hat. Das machte mir Hoffnung. Wir haben das Problem besprochen und ich habe ihm @nairolF's Lösung mit der Madenschraube beschrieben. Er hat dann im Schraubenlager gesucht aber leider nicht die richtige Madenschraube da gehabt. Macht aber nix, wenn ich in ner Stunde zurückkäme, wäre das soweit fertig. Wegen der Schraube müsste ich nur woanders schauen.
Ich hab dann die Zeit genutzt und hab in zwei Baumärkten und bei nem Schlosser nach so ner Madenschraube gefragt und mich und die V4 dabei nassregnen lassen. Fehlanzeige, hammse nich, kriegen se auch nich mehr rein. Hab ich dann abends beim Amazon bestellt.
Ich bin dann zurück zu unserem Metallbauer und der war inzwischen fertig, hatte das Rack wieder zusammengebaut und die gebohrten Stellen sogar noch mit Zinkspray und schwarzem Lack behandelt. 30 EUR habe ich dafür da gelassen, und er hat mich heimgeschickt, mit dem freundlichen Hinweis, dass sie gern mal zwischendurch was für Motorradfahrer machen, wäre ja oft schwierig jemanden zu finden, der so Kleinigkeiten macht. Ich war begeistert!
Vorhin hat Amazon dann die Madenschrauben (10er Pack, geht ja nicht anders, braucht jemand welche?) geliefert und ich habs gleich ausprobiert. Die Kontermutter von der spirrigen Originalschraube habe ich mit Loctite von unten an die Madenschraube gebappt, zwecks größerer Auflagefläche und nu kann der nächste Einsatz kommen.
https://www.motor-corner.de/kriega-us-combo-40-drypack-bagagesysteem.html
Montag abends bestellt, Mittwoch morgen via DPD gut verpackt geliefert. Da gibts nix zu meckern.
Wenn man das System zum ersten Mal ausprobiert, ist es sehr von Vorteil, dass es eine relativ ausführliche Anleitung dazu gibt, ansonsten besteht die Gefahr, sich in den Gurten zu verheddern. Aber wenns dann mal Klick gemacht hat ist es völlig logisch und einfach zu befestigen.
Was ich dabei gut finde ist, dass die Befestigung der kleinen Taschen nur an der Haupttasche stattfindet und die Haupttasche problemlos am Sportrack der V4 und dem Gepäckträger der 660 befestigt werden kann. Und wenn man ein paar Tage im Hotel ist, kann eines der 10l-Täschkes als Hecktasche für Getränk und Papiere herhalten.
Ich hab das Mittwoch mit dem H&B Sportrack auf der V4 getestet, und dabei hab ich mich tierisch rumgeärgert, wegen der viel zu kurzen Schraube, die es nicht erlaubt, das Rack tatsächlich festzuklemmen. Bestzustand: Es wackelt. Alternativ fällt die Schraube ganz aus dem Gewinde und es wackelt mehr.
Also bin ich Mittwoch kurzerhand zu einem Metallbauer im Ort, der zwar professionell nix mit Motorrädern macht, aber mich schon mit nem KTM-Käppi begrüßt hat. Das machte mir Hoffnung. Wir haben das Problem besprochen und ich habe ihm @nairolF's Lösung mit der Madenschraube beschrieben. Er hat dann im Schraubenlager gesucht aber leider nicht die richtige Madenschraube da gehabt. Macht aber nix, wenn ich in ner Stunde zurückkäme, wäre das soweit fertig. Wegen der Schraube müsste ich nur woanders schauen.
Ich hab dann die Zeit genutzt und hab in zwei Baumärkten und bei nem Schlosser nach so ner Madenschraube gefragt und mich und die V4 dabei nassregnen lassen. Fehlanzeige, hammse nich, kriegen se auch nich mehr rein. Hab ich dann abends beim Amazon bestellt.
Ich bin dann zurück zu unserem Metallbauer und der war inzwischen fertig, hatte das Rack wieder zusammengebaut und die gebohrten Stellen sogar noch mit Zinkspray und schwarzem Lack behandelt. 30 EUR habe ich dafür da gelassen, und er hat mich heimgeschickt, mit dem freundlichen Hinweis, dass sie gern mal zwischendurch was für Motorradfahrer machen, wäre ja oft schwierig jemanden zu finden, der so Kleinigkeiten macht. Ich war begeistert!
Vorhin hat Amazon dann die Madenschrauben (10er Pack, geht ja nicht anders, braucht jemand welche?) geliefert und ich habs gleich ausprobiert. Die Kontermutter von der spirrigen Originalschraube habe ich mit Loctite von unten an die Madenschraube gebappt, zwecks größerer Auflagefläche und nu kann der nächste Einsatz kommen.
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