Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?

[Kettensheriff]

Aufpassen Jürgen. Die Probleme hatte ich mit dem S21. Beim S22 soll sich dahingehend was getan haben. Der Schritt von S22 zum S23 soll eher werbetechnisch sein.

Ok der S21 hat weniger Silka wie der S22 da isch was gegangen stimmt aber der S23 neigt zu säge Zahn Bildung wie Businesskasper sagt....ja stimmt au der S21 isch vorne schneller weg wie der s22,S23 hab grade nochmal geschaut hab das ja alles aufgeschrieben

 

[Ralph]

Kettensheriff, die Bridgestonebibel

 

[nairolF]

Der S20 hat bei mir im Stammgebiet keine 1000km gehalten, da wer der vorne an den Flanken komplett weg

Das hat er bei mir bereits übertroffen und mit Sicherheit schafft er das nochmal. Vielleicht mehr. Keine Ahnung.

 

[businesskasper]

Das mit der Sägezahnbildung muss man aber auch mal relativieren. Im schlimmsten Fall macht das Geräiusche. Einen spürbaren Performance-Einbruch deswegen hab ich noch nicht erlebt.

Gesehen hab ich sowas schon beim Conti Sport Attack 3, beim S23 und beim Heidenau K60. Letzterer wird dann echt laut. Aber bei keinem der genannten hat das bisher irgendwie zu Performance-Problemen geführt.

 

[Fruchti]

Ich habe den @Fruchti gemacht, also Bauaufsicht.

Kann Mann sich dran gewöhnen oder, jedenfalls solange qualifizierte am Leute werkeln sind

 

[Fruchti]

......... die S21 Dinger sind keineswegs verkehrt.
Auch wenn sie 2 Generation "hinten" sind.

Sind wir doch auch , und auf einmal so wertvoll wie noch nie zuvor

 

[Hinleger]

Oh, ich bin im Reifenthread gelandet

 

[Fruchti]

Ich schon. Genau 1005km. Ist prima zum Einfahren bei kalten Temperaturen. Ist sogar noch Profil drauf. Ein bisschen.

Also den S22 im Einfahr Modus schon nieder fahren .
Dann bist Du ja der über- Herbrenner vor dem Herrn .

 

[nairolF]

Also den S22 im Einfahr Modus schon nieder fahren .
Dann bist Du ja der über- Herbrenner vor dem Herrn .

Nein, nein. Ich schwuchtel nur. Aber das weißt du doch.
Immer diszipliniert und kontrolliert. Also meistens. Gestern nicht so...

 

[Ralph]

Oh, ich bin im Reifenthread gelandet

Du bist im Bereich „Benzingespräche“. Also alles normal.

 

[nairolF]

Du bist im Bereich „Benzingespräche“. Also alles normal.

Als ob hier irgendeiner "normal" wäre.
Sogesehen also ein Qualitätsmerkmal.

 

[m-dom-m]

Weiß nicht warum ihr da in der Zeitschleife fest hängt, und nicht mal was Neues probiert…
(oder ihr habt echte Reifenkiller Strecken)

Ich wechsel doch nicht nach 1200km nen Reifen, das sind 2 Wochenenden bzw. 4 Fahrten
Da könnte ich ja auch gleich Supercorsa weiter fahren

Und euer Argument, dass er Regen können muss, aber wenig Silica hat, ist, sagen wir mal, ach was, merkt ihr vielleicht selbst…

Aber ich sollte das Popcorn nicht so weit weg stellen.

Unsere schnellen Jungs stehen anscheinend alle gegen Euch, die fahren einfach immer noch zu langsam

Kleiner Tipp, ein Rosso 4 auf der M1000r hält wirklich fast doppelt so lange wie euer Kandidat und kann ebenfalls jede Witterung, ich möchte wetten sogar viel besser…

Und das ist nur ein Beispiel.

Testen hilft und ist sogar noch spannend.

Die Entwicklung ist nicht bei einem
S21 aus 2016 stehen geblieben