...ey Andreas, ich würde Dir liebend gerne so 20 cm meiner 50.000 km gelaufenen Kette schicken, die machst Du an einer X-beliebigen Stelle auf, und berichtest dann was Du siehst....die Kette liegt jetzt halt noch in der Schrottkiste rum, bis ne halbe Tonne zusammen gekommen ist
Schwob halt, woisch jo
Kenn ich die Runde. Sehr schön
...ey Andreas, ich würde Dir liebend gerne so 20 cm meiner 50.000 km gelaufenen Kette schicken, die machst Du an einer X-beliebigen Stelle auf, und berichtest dann was Du siehst....die Kette liegt jetzt halt noch in der Schrottkiste rum, bis ne halbe Tonne zusammen gekommen ist
Genau meine Erfahrung und Vorgehensweise. Musste mich nur erst an die passende menge HKS heran tasten. Bei zuviel saut das auch ordentlich rum!...stimmt, daher habe ich meine neue DID-Kette, welche bei der Inspektion montiert wurde, auch vor der Montage entfetten lassen...nachdem die Bella wieder zur mir gebracht worden war, einfach HKS drauf und gut ist...aber auch hier musste ich nach der ersten Ausfahrt überschüssiges Schmiermittel mit Petroleum von der Hinterrad-Felge entfernen...und jetzt ist es gut, eine "HKS-Behandlung" hält bei meinen Moppeds 1500 - 1800 Km
Alter Charmeur....Heute beim örtlichen TÜV Süd vorstellig geworden.
Von einer netten Dame in meinem Alter mit einem Lächeln empfangen worden
Sie bereitet alles vor und ich geh schonmal raus zum bike.
Dachte schon jetzt kommt der Prüfer, aber nein es kam besagte nette Dame
Die wohl scharf auf die Bella.
Hat sich gekonnt auf das Bike geschwungen, meinte dann aber das lässt sie lieber, wenn Sie im Gewerbegebiet anhalten muss sind die Füße zu kurz und sie möchte das Bike nicht umwerfen.
Ich solle bitte selbst kurz die Fahrprüfung machen. Also vorne und hinten kurz in ABS Regelbereich bremsen.
Gesagt getan.
Kontrolliert wurde:
* Bremse
* Profiltiefe, Reifendimmensionen
* Bremslicht, Rücklicht, Blinker, Abblendlicht, Fernlicht
* Freigängigkeit des der Lenkung
* Bremsbeläge und Scheiben
* KM Stand und Rahmennummer
* CO² Messung
Mehr nicht
Übersehen wurden LEDs, Ritzelabdeckung und Übersetzungsäbderung. Ka obs ihr nicht aufgefallen ist oder Sie mich einfach netterweise durchgelassen hat
Ich war sehr zufrieden mit der Kontrolle und hab mich mit einem schönen Feierabend verabschiedet
mir hat eine vor drei Jahren meine TT beim rückwärtsfahren mal kurz zu Boden geworfen...das Mädel war zwar hübsch......aber fahren konnt se nicht
odda was geht.....nein, die zwanzig Zentimeter würden einfach zeigen das in den Gliedern dank Öler noch Schmierung vorhanden ist....btw. ich kann natürlich verstehen, das wenn man nur REGIONAL unterwegs ist, ein unbedeutendes Bauteil wie eine Kette schon vernachlässigen kann....macht man allerdings Touren in zwei, drei Wochen zwischen 5-und 8.000 km geht man
unter Umständen pfleglicher mit diesem Bauteil um....abgesehen davon....aber lassen wir das.....muss jeder selber wissen 
Wer bezahlt das denn eigentlich, wenn das Mofa einen Kratzer bekommt, weil der/die Prüferin das umwirft?
@Munky, zeig doch mal ein Bild von der Dame, die Dich so beeindruckt hat.
Hmmm...im Ducati Forum haben die eine Ecke extra dafür...
Ist Deine Verantwortung. Klingt krank, ich weiss, ist aber so.Wer bezahlt das denn eigentlich, wenn das Mofa einen Kratzer bekommt, weil der/die Prüferin das umwirft?
@Munky, zeig doch mal ein Bild von der Dame, die Dich so beeindruckt hat.
Hmmm...im Ducati Forum haben die eine Ecke extra dafür...
Ok, dann ist das jetzt anderste. Hatte mal von einem Fall gelesen(100.000 Jahre her) bei dem ein TÜV Onkel ein Moped schrottete und verantwortlich war der Halter.
Hab kein fotoWer bezahlt das denn eigentlich, wenn das Mofa einen Kratzer bekommt, weil der/die Prüferin das umwirft?
@Munky, zeig doch mal ein Bild von der Dame, die Dich so beeindruckt hat.
Hmmm...im Ducati Forum haben die eine Ecke extra dafür...
Also auch auf die Gefahr hin wieder altes Zeug zu erzählen das nicht mehr gilt, aber meines Wissens nach trägt der Halter auch die Gefahr wenn er was verkaufen will und ein Interessent schrottet die Kiste auf der Probefahrt.
