Ich hab heute 3l Leergeld bezahlt.
Ich mach gerade Ălwechsel an der Rennstecken Streety meiner Frau. Ăl raus, Ălfilter ab, neuen Ălfilter befĂźllt und angeschraubt, Ablassschraube mit neuem Dichtring wieder rein. 3l Motul 300V nachgekippt.
Es kommt der Moment: Starten. Ăldruckkontrollleuchte geht an. ScheiĂe. Nach ca. 5s wieder ausgemacht. Ein Blick nach unten zeigte ein grĂźne PfĂźtze, die sich gerade auf der HebebĂźhne ausbreitete.
ScheiĂe und nun? Die Suppe kam beim Ălfilter raus.
Wer genau genug hinschaut, sieht, dass der nicht am Motorgehäuse abschlieĂt, sondern ca. 1mm Spalt da ist.
Falscher Ălfilter? Nee.
Falsches Drehmoment? Nochmal nachgeschaut, kriegt wirklich nur 10Nm. Sollte auch reichen.
Na dann erstmal runter, damit.
Stellt sich raus: Die Dichtung vom alten Ălfilter ist scheinbar am Motorgehäuse kleben geblieben. Die hat dann fĂźr den Spalt gesorgt und auch gleich die Dichtung vom neuen Ălfilter mit ruiniert.