Das ist jetzt so ein Henne-Ei Ding...
Das Ecomobil wurde meines ursprünglich mit dem 90PS 2-Ventiler der K100 ausgestattet. Damals schon 250kmh schnell.
Der 1100er wird wohl niemand Leistungsmangek unterstellen, wobei das Video doch etwas fragwürdig ist. In der Regel haben die US-Versionen serienmäßig deutlich weniger Leistung, da sie mit dem California-Mapping ausgeliefert werden, dass gerade bei hohen Drehzahlen die Leistung beschneidet.
Ich seh mir die Dyno-Läufe auf cycleworld.com an, scheint mir eine recht seriöse Seite zu sein. Ich gebe Dir Recht, dass die Unterschiede zu EU-Werten von Modell zu Modell stark schwanken. Eine aktuelle Fireblade brachte dort 165 Ps ans Rad, eine 2019er RSV4-1100 198 PS. Bei Rollenprüfstandsläufen muss man sich auch im klaren darüber sein, das es dort generell starke Schwankungen geben kann. Interessant ist eigentlich nur, wenn von der selben Person auf dem gleichen Prüfstand die Messungen durchgeführt werden, und auch weniger die absoluten Werte als vielmehr der Vergleich. Wenn der Tuner zur Abschlussprüfung einen Michelin Macadam von 1995 mit 4 Bar aufzieht, findet er locker 5 - 10 PS mehr als mit einem neuen Sportreifen und normalem Druck. Auch wie stark die Maschine verspannt wird und welche Temperatur der Reifen hat, hat einen nennenswerten Einfluss. Frei nach dem Physikerspruch "Wer misst misst Mist"
Und die Kette bleibt so
Wattestäbchen ihr Amateure,Sprühfläschchen mit "Derganzedreckwirdruckzuckaufgelöst" - Wundermittel.
Pfff, wie schnöde.
Ihr hättet in den späten 70er und 80er dabei sein sollen.
Da gabs noch kein Wundermittelchen denen Du Dein Vertrauen schenktest, der "Zauberpunsch" hieß warmes Wasser mit Spüli vermischen..... und ja nicht zu viel davon, sonst schäumts nur anstatt den Dreck zu lösen.
Was hab ich Unmengen an Zahnbürsten gebraucht um die Kühlrippen meiner CB550 Four K3 sauber zu bekommen.
Extra dünngeschliffen die Zahnbürsten natürlich, um bis zur Laufbuchse hinputzen zu können.
Genial dann die Wattestäbchen für die Ohren - endlich geeignetes Material um die Kette auch zwischen den Rollen putzen zu können
Ich bin heute noch der Meinung, derjenige der die Dinger erfunden hat war in Wirklichkeit ein Motorradfahrer - man kam dann nur durch Zufall drauf, dass man sich damit auch die Löffel putzen konnte ....
Ach ja, und Dampfstrahler oder scharfer Wasserstrahl, ha, vergesst das - Entweder alle Aufkleber weggewaschen oder Du bist anschließend keinen Meter mehr mit der Kiste gefahren, weil das Zündschloß nass war, oder zwischen den gefluteten Unterbrecherkontakten schlicht kein Zündfunke mehr entstehen konnte (da war nur eine hauchdünne Korkdichtung zwischen Motorgehäuse und Deckel).
Kontaktspray gehörte damals eh zur Pflicht-Grundausstattung.
Wie einfach dagegen heute alles ist .....
Wattestäbchen genügten.Wattestäbchen ihr Amateure,
Dentalbürste ist das Zauberwort
Hör sie dir an, die verwöhnten Wohlstandsrotzlöffel ...Wattestäbchen ihr Amateure,
Dentalbürste ist das Zauberwort
