für das was meine RSV macht braucht man auch ein neues WortIch wollte mir einen Liter Öl gleich beim Kauf der Tuono mit kaufen. Da hat der Händler zu mir gesagt "kannst gleich wieder zurückstellen ins Regal, die Maschine verbraucht kein Öl"so viel dazu...
Fast richtig, sie braucht eine vor jedem Fahrantritt. Zumindest laut Bedienungsanleitung.
Oke dann hab ich das wohl falsch verstanden.
ja ein bisschen Paranoia schadet an der Stelle sicherlich nicht.
Wenn es nach einer Inspektion war ist das doch im Normalfall Gewährleistung oder nicht?
Das funktioniert nur, wenn es unmittelbar nach dem Abholen auf den nächsten 10km passiert.Wenn es nach einer Inspektion war ist das doch im Normalfall Gewährleistung oder nicht?
Sag mir nicht du musstest das privat Zahlen
Was war das für ein Fahrprofil auf der Landstraße? Ich hatte bei meiner RSV4 RR 2016 über 27000 km insgesamt nur 1,2 Liter Öl ausserhalb der Intervalle nachgefüllt. Zwischenzeitlich mal Pässe mit hohen Drehzahlen und anschließender Motorbremse gefahren da waren es auf ner Tour mit 800 km alleine 0,25 die gefehlt hatten.
ich weiß es nicht....Öl hätte Ich genug zum Auffüllen und mehr wie mir den Wolf Messen kannIch hab Sport an, aber ich bin nie groß in hohe Drehzahlbereiche gekommen, da das meine erste Supersportler ist. Ich würde sagen wenns hoch kam war sie in den 9000er Bereichen und mal um die 12 auf der Autobahn.Was war das für ein Fahrprofil auf der Landstraße? Ich hatte bei meiner RSV4 RR 2016 über 27000 km insgesamt nur 1,2 Liter Öl ausserhalb der Intervalle nachgefüllt. Zwischenzeitlich mal Pässe mit hohen Drehzahlen und anschließender Motorbremse gefahren da waren es auf ner Tour mit 800 km alleine 0,25 die gefehlt hatten.
Letzteres hängt wohl mit dem Unterdruck im Brennraum bei geschlossenen Drosselklappen zusammen bei dem da Öl in den Brennraum gezogen wird. Wenn dem so wäre müsste In der Theorie dann doch auch ein unterschiedlicher Ölverbrauch in Abhängigkeit des gewählten Motormapping einstellen, oder? -also race mit geringer motorbremse weniger und track mit mehr motorbremse mehr, weil ja die drosselklappen entsprechend offenstehen.
Vielleicht kann hier ja mal jemand von den Profis etwas dazu sagen
Bei meiner RSV4 1100 Factory hatte ich von 1000 bis 2200 km, also 1200 km einen Ölverbrauch von ca.100 ml.
Gruß Stevie
ist die Motorbremse bei der RSV entscheidend für den Verbrauch?
Ich denke maßgebend ist wo du fährst, Flachland weniger Motorbremse .Bergland wird öfter mit dem Motor gebremst.
ja grundsätzlich habe ich die Berge vor der Haustür aber ich bin keine großen Touren in den Bergen gefahren es war immer noch relativ flach, tendenziell eher Mittelgebirge. Ich bin jetzt auch nicht der Henker auf dem Bock insofern dachte ich nicht dass das so viel verbraucht. Aber ich werde den Verbrauch jetzt mal beobachten, leider habe ich nicht sofort nachgesehen, was der Händler eingefüllt hat.Ich denke maßgebend ist wo du fährst, Flachland weniger Motorbremse .Bergland wird öfter mit dem Motor gebremst.
Wie gesagt, ist nur so ne Gedanke
Gruß Marius
Die Kurbelgehäuseentlüftung hat mit dem Ölverbrauch im Schubbetrieb nix zu tun. Das wäre nur dann so, wenn die Entlüftung zw. der Drosselklappe und Brennraum münden würde. Und weil das für den Ölverbrauch ungeschickt wäre (man würde durch den Unterdruck die Öldämpfe ansaugen), macht man das eben nicht so.
