- Motorrad
- RSV4 Race
- Modelljahr
- 2018
Also ich komm bei flotter Fahrweise mit Sozia immer 200 km mit der 2014 er -aetsch-
Reichweite Tuono ABS (hat ja größeren Tank.....) bis Anzeige Reserve
- Ersteller Orlando
- Erstellt am
Also ich komm bei flotter Fahrweise mit Sozia immer 200 km mit der 2014 er -aetsch-
Fiftybusty
hat wirklich was drauf...
flott mit sozia... 
verrückt... 200km bis reserve oder inkl. ???
ich sags mal so bei mir wird das teil (ohne sozia) artgerecht bewegt ( landstraße )... ich hab einmal 158km geschafft das war während der einfahrphase... bei getucker und stadt verkehr ging auch schon bei 120km reserve an...
verrückt... 200km bis reserve oder inkl. ???ich sags mal so bei mir wird das teil (ohne sozia) artgerecht bewegt ( landstraße )... ich hab einmal 158km geschafft das war während der einfahrphase... bei getucker und stadt verkehr ging auch schon bei 120km reserve an...
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- 2018
flott mit sozia...
ich sags mal so bei mir wird das teil (ohne sozia) artgerecht bewegt ( landstraße )... ich hab einmal 158km geschafft das war während der einfahrphase... bei getucker und stadt verkehr ging auch schon bei 120km reserve an...
180-190 bis Reserve...bei 200 dann zum Tanken.
hast du auch den großen Tank?
Fiftybusty
hat wirklich was drauf...
nein hab nen 2012er modell also 14 liter tank...
..mal als Frage in die Runde resp. am die Profis:
Ist es ev. möglich mit einer PowerCommander Abstimmung eine vernünftigen Verbrauch hinzukriegen und dabei ev. sogar noch das Ansprechverhalten und die Leistung zu optimieren?
Dass die Italiener in nächster Zeit ein Mapping bringen das die Reichweite erheblich verbessert wage ich zu bezweifeln und es nervt schon etwas wenn man kurz nach dem Tanken schon wieder nach einer Tankstelle Ausschau halten muss. Bei einer Tagestour von ca. 500 Km z.B. in den französischen Alpen wo das Tankstellennetz nicht so dicht ist, sind wir mit der Tuono schon nicht so gut bedient :-(
Ist es ev. möglich mit einer PowerCommander Abstimmung eine vernünftigen Verbrauch hinzukriegen und dabei ev. sogar noch das Ansprechverhalten und die Leistung zu optimieren?
Dass die Italiener in nächster Zeit ein Mapping bringen das die Reichweite erheblich verbessert wage ich zu bezweifeln und es nervt schon etwas wenn man kurz nach dem Tanken schon wieder nach einer Tankstelle Ausschau halten muss. Bei einer Tagestour von ca. 500 Km z.B. in den französischen Alpen wo das Tankstellennetz nicht so dicht ist, sind wir mit der Tuono schon nicht so gut bedient :-(
- Motorrad
- AP Falco V2 60°, Duc SF 1098 V2 90°, KTM 1190 V2 75°
Ich habe bei meiner RSV4 einen Rapid Bike Easy verbaut und habe da verschiedene Einstellungen
ausprobiert, ich habe da den AFR Wert +2 als beste Einstellung festgestellt (
Empfehlung Rapid Bike +1).
Der Effekt ist das der untere Drehzahlbereich viel besser nutzbar ist und ich damit auch öfter
mit niedrigeren Drehzahlen fahren kann weil ein runter-schalten durch den viel besseren
Durchzug sich oft erübrigt.
Zum Originalzustand ist das ein großer Unterschied weil durch die magere Euro 3 Abstimmung geht in diesem
Bereich viel Leistung verloren.
Im Verbrauch kann sich das auch stark bemerkbar machen, von 130 Km bis 220 Km zur Reserveleuchte ist alles möglich(2011er mit kleinem Tank und 2013er Mapping). Von daher würde ich sagen eine gute individuelle Abstimmung kann diesbezüglich schon Vorteile bringen,die Frage ist was passiert
mit der Lambda Regelung, die würde im Regelbereich versuchen dagegen zuarbeiten,die müsste also entweder deaktiviert werden oder beeinflußt wie das der RB Easy macht.
Oder man nimmt keinen PC sondern einen Rapid Bike Evo, der übernimmt das mit der Lamda Regelung analog dem Easy und ermöglicht eine Komplettabstimmung der Einspritzung wie der PC.
Weitere Alternative eine Direktabstimmung des originalen Steuergerät mit Deaktivierung der Lambda Regelung. Problem könnte die nächste Abgasuntersuchung werden wenn da
keine Beziehungen vorhanden sind :wink:
Auch habe ich festgestellt da ich mit der RSV4 sehr unökonomisch fahre, ich bin laufend irgendwie am beschleunigen weil ich süchtig nach dem geilen Sound bin.
Versuche ich das mal zu vermeiden oder einzuschränken komme ich problemlos
170-190 km bis zur Reserveleuchte, da passen dann 12- 13 Ltr in den Tank, da bin ich bei den
BMW + bei den Japaner Treibern mit dabei.
War jetzt schon 2x in den französischen Alpen und hatte immer einen kleinen 1,5 ltr Reservekanister
dabei,ich habe ihn nie gebraucht und lasse ihn das nächste mal zuhause.
ausprobiert, ich habe da den AFR Wert +2 als beste Einstellung festgestellt (
Empfehlung Rapid Bike +1).
Der Effekt ist das der untere Drehzahlbereich viel besser nutzbar ist und ich damit auch öfter
mit niedrigeren Drehzahlen fahren kann weil ein runter-schalten durch den viel besseren
Durchzug sich oft erübrigt.
Zum Originalzustand ist das ein großer Unterschied weil durch die magere Euro 3 Abstimmung geht in diesem
Bereich viel Leistung verloren.
Im Verbrauch kann sich das auch stark bemerkbar machen, von 130 Km bis 220 Km zur Reserveleuchte ist alles möglich(2011er mit kleinem Tank und 2013er Mapping). Von daher würde ich sagen eine gute individuelle Abstimmung kann diesbezüglich schon Vorteile bringen,die Frage ist was passiert
mit der Lambda Regelung, die würde im Regelbereich versuchen dagegen zuarbeiten,die müsste also entweder deaktiviert werden oder beeinflußt wie das der RB Easy macht.
Oder man nimmt keinen PC sondern einen Rapid Bike Evo, der übernimmt das mit der Lamda Regelung analog dem Easy und ermöglicht eine Komplettabstimmung der Einspritzung wie der PC.
Weitere Alternative eine Direktabstimmung des originalen Steuergerät mit Deaktivierung der Lambda Regelung. Problem könnte die nächste Abgasuntersuchung werden wenn da
keine Beziehungen vorhanden sind :wink:
Auch habe ich festgestellt da ich mit der RSV4 sehr unökonomisch fahre, ich bin laufend irgendwie am beschleunigen weil ich süchtig nach dem geilen Sound bin.
Versuche ich das mal zu vermeiden oder einzuschränken komme ich problemlos
170-190 km bis zur Reserveleuchte, da passen dann 12- 13 Ltr in den Tank, da bin ich bei den
BMW + bei den Japaner Treibern mit dabei.
War jetzt schon 2x in den französischen Alpen und hatte immer einen kleinen 1,5 ltr Reservekanister
dabei,ich habe ihn nie gebraucht und lasse ihn das nächste mal zuhause.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Servus zusammen.
2014er Modell im T-Modus und ungefähr StVZO +20km/h komme ich bis zu 230km. Dann zeigt die Restweitenanzeige aber noch min. 10-12km an.
2014er Modell im T-Modus und ungefähr StVZO +20km/h komme ich bis zu 230km. Dann zeigt die Restweitenanzeige aber noch min. 10-12km an.
Fiftybusty
hat wirklich was drauf...
Restweiten Anzeige? Haben die 2014er das?
Restweitenanzeige?
Wir haben zwei 2014er Tuonos mit ABS......aber DAS habe ich noch nicht entdeckt..... :-D :-D
Was wir haben ist eine Anzeige im Display zu den gefahrenen Kilometern ab Reserve.....
Fiftybusty
hat wirklich was drauf...
... restwertanzeige ... und 230km ... sicher das du v4 fährst-huch-
was steht da ? 7.500€ ?!
Sorry da hab ich mich vertan.
Das ist die Anzeige der in Reserve gefahrenen Kilometer.
Aber das mit der Restwertanzeige wäre eine Idee.
Aber wie gesagt 230km hab ich schon zusammengebracht und das in T Modus und nicht langsam (hauptsächlich Landstrasse StVZO +50km/h).
2014er Tuono mit größeren Tank.
Das ist die Anzeige der in Reserve gefahrenen Kilometer.
Aber das mit der Restwertanzeige wäre eine Idee.
Aber wie gesagt 230km hab ich schon zusammengebracht und das in T Modus und nicht langsam (hauptsächlich Landstrasse StVZO +50km/h).
2014er Tuono mit größeren Tank.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Liegt im Bereich aller 2014er Tuonos mit ABS.....unsere können das auch ;-)
cyberoland
kommt öfter vorbei...
Es würde mehr Sinn machen, wenn man dazu schreibt, was man für ein Tankvolumen man hat. Sonst verzweifeln die Leute mit 1,5l Volumennachteil...
Und Aussagen wie "schnell" oder "nicht langsam" sind auch relativ... der eine empfindet 110 auf LS für schnell, dem anderen ist man mit 130 noch zu lahm!
Und Aussagen wie "schnell" oder "nicht langsam" sind auch relativ... der eine empfindet 110 auf LS für schnell, dem anderen ist man mit 130 noch zu lahm!
