GSmaXR :)
- Ersteller Maxl46
- Erstellt am
racing355
wohnt im Forum...
Ohje, das wäre eine lange Geschichte. Ich meine ich war der erste hier im Forum, der seine RSV4 mit dem Werkskit APX umgebaut hat. Das war 2010.
RSV4 Factory Superstock Aufbau
Alle verbauten Teile:
aprilia racing Superstockumbau APX_SST #251 + 20 PS + 10 Nm
..................mit Speedlimiter, 7-facher Traktionskontrolle, 6 Maps,
..................Quickshifter für umgedrehte Schaltung uvam.
aprilia racing Gabelbrücke
aprilia racing Öldruck-Update
aprilia racing Racing-Ölfilterkit
aprilia racing Kühler-/Ölkühlerschutzgitter
aprilia racing Kühlwasserausgleichsbehälter
aprilia racing Abdeckungen für Sekundärluftsystem
aprilia racing Carbon Abdeckung Kupplung
aprilia racing Carbon Abdeckung Lichtmaschine
aprilia racing AF1 Aluverteiler Kühlwasser
neue Magnesium Ventildeckel Modell 2011
neue Ventildeckeldichtungen
neue Wasserpumpe Modell 2011
Akrapovic komplette Titan Race-Anlage mit gekürztem
WSBK Auspufftopf in Carbon
Suter Clutch Racing Antihoppingkupplung mit verstärkter Feder
PVM 17" Aluschmiedefelgen 3,5" vorne 6,25" hinten
Öhlins TTX Federbein
Öhlins Lenkungsdämpfer race
Öhlins Fahrwerksumbau von Alu Sauer, Oberkirch
Brembo Radial-Bremspumpe PR 19x18 gefräst CNC
Limited Edition "Valentino Rossi" mit Fernversteller
Brembo Bremssättel Monoblock-Race P4 32/36
vernickelt mit Titankolben vorne
Brembo SBK-Bremsscheiben 320 mm 6 mm dick
Brembo Bremszange P2 34 CNC vernickelt hinten
250-er motoGP Bremsscheibe hinten
TWM Bremshebel
TWM Kupplungshebel
TWM Tankdeckel
Gilles Kurzhubgasgriff
Gilles Achsmutter hinten
Gilles Radmutter vorne
Gilles Kettenspanner
Gilles Schaltwellenstütze
Carbon Finne
Carbon Airbox-Tankabdeckung
Carbon Verkleidung
Carbon Ramair-Kanäle
HH-Racetech Fußrasten
HH-Racetech Lenkerstummel
Lipopower Batterie 12V 6,9AH 860 gr.
DID Kettensatz 520-er
MRA Racingscheibe
Abdeckung RSV4
Alu Öleinfüllschraube
Aluschrauben
Titanschrauben
Rizoma Ritzelabdeckung
Samco Siliconschläuche
Motoholder-Heckrahmen
Stomp Grip
RUN/STOP Schalter Lusuardi
BMC Luftfilter
RSV 4 Stoffabdeckung
RSV4 Factory Superstock Aufbau
Alle verbauten Teile:
aprilia racing Superstockumbau APX_SST #251 + 20 PS + 10 Nm
..................mit Speedlimiter, 7-facher Traktionskontrolle, 6 Maps,
..................Quickshifter für umgedrehte Schaltung uvam.
aprilia racing Gabelbrücke
aprilia racing Öldruck-Update
aprilia racing Racing-Ölfilterkit
aprilia racing Kühler-/Ölkühlerschutzgitter
aprilia racing Kühlwasserausgleichsbehälter
aprilia racing Abdeckungen für Sekundärluftsystem
aprilia racing Carbon Abdeckung Kupplung
aprilia racing Carbon Abdeckung Lichtmaschine
aprilia racing AF1 Aluverteiler Kühlwasser
neue Magnesium Ventildeckel Modell 2011
neue Ventildeckeldichtungen
neue Wasserpumpe Modell 2011
Akrapovic komplette Titan Race-Anlage mit gekürztem
WSBK Auspufftopf in Carbon
Suter Clutch Racing Antihoppingkupplung mit verstärkter Feder
PVM 17" Aluschmiedefelgen 3,5" vorne 6,25" hinten
Öhlins TTX Federbein
Öhlins Lenkungsdämpfer race
Öhlins Fahrwerksumbau von Alu Sauer, Oberkirch
Brembo Radial-Bremspumpe PR 19x18 gefräst CNC
Limited Edition "Valentino Rossi" mit Fernversteller
Brembo Bremssättel Monoblock-Race P4 32/36
vernickelt mit Titankolben vorne
Brembo SBK-Bremsscheiben 320 mm 6 mm dick
Brembo Bremszange P2 34 CNC vernickelt hinten
250-er motoGP Bremsscheibe hinten
TWM Bremshebel
TWM Kupplungshebel
TWM Tankdeckel
Gilles Kurzhubgasgriff
Gilles Achsmutter hinten
Gilles Radmutter vorne
Gilles Kettenspanner
Gilles Schaltwellenstütze
Carbon Finne
Carbon Airbox-Tankabdeckung
Carbon Verkleidung
Carbon Ramair-Kanäle
HH-Racetech Fußrasten
HH-Racetech Lenkerstummel
Lipopower Batterie 12V 6,9AH 860 gr.
DID Kettensatz 520-er
MRA Racingscheibe
Abdeckung RSV4
Alu Öleinfüllschraube
Aluschrauben
Titanschrauben
Rizoma Ritzelabdeckung
Samco Siliconschläuche
Motoholder-Heckrahmen
Stomp Grip
RUN/STOP Schalter Lusuardi
BMC Luftfilter
RSV 4 Stoffabdeckung
Was bist du dann gefahren ? Idm ? Sbk ?
Alter Falter !! Das doch kein Motorrad mehr ! Ich dachte ich bin ein Freak gewesen mit meiner k5 !
Woooowww ! Gibs es Videos ? Also Straße oder Rennstrecke ?
Oh man ! Ich brauch Support ;-)
Ich fühle mit der aprilia noch sehr sehr fremd ... Allein schon Elektronik usw
Alter Falter !! Das doch kein Motorrad mehr ! Ich dachte ich bin ein Freak gewesen mit meiner k5 !
Woooowww ! Gibs es Videos ? Also Straße oder Rennstrecke ?
Oh man ! Ich brauch Support ;-)
Ich fühle mit der aprilia noch sehr sehr fremd ... Allein schon Elektronik usw
News 
Moped steht beim Yamaha Händler und äußerst fähigem Chefmechaniker in Gera.
Verkleidung ist bei RS Design zum bekleben und die Kombi verliert ihren günstigen Preis gerade bei Lederspeed, da ich durch die lange Wartezeit auf die scheiße und erhöhten Sport zugenommen habe. Jetzt wird das anpassen teuer....
Jetzt bin ich aktuell mit Sepp aus dem Forum am Erstellen von Tshirts...So wird es wahrscheinlich bleiben!
LG Max #5
Moped steht beim Yamaha Händler und äußerst fähigem Chefmechaniker in Gera.
Verkleidung ist bei RS Design zum bekleben und die Kombi verliert ihren günstigen Preis gerade bei Lederspeed, da ich durch die lange Wartezeit auf die scheiße und erhöhten Sport zugenommen habe. Jetzt wird das anpassen teuer....
Jetzt bin ich aktuell mit Sepp aus dem Forum am Erstellen von Tshirts...So wird es wahrscheinlich bleiben!
LG Max #5
Anhänge
So, ein paar Fakten!
Ist eine 2011er Cup Maschine! Da ist eigentlich alles dran was wichtig ist:
-Rennverkleidung von Wanner
-G&B Motordeckelschoner
-Stahlflex
-Öhlins TTX Federbein
-Gilles Fußrastenanlage
-Gilles Lenkerstummel
Normalerweise ist noch eine Remus Cup Auspuffanlage dran. Bei mir ist aber eine Leovince dran.
Die Gilles Stummel gefallen mir nicht so, da sie ungünstig verschraubt sind, aber wechseln erlaubt das Budget nicht...
Des Weiteren ist nicht mehr bloß das Cup Paket an der Gabel verbaut, also Öl und Federn, sondern ein wenig mehr. Dazu genaueres wenn ich sie abhole
Es ist außerdem ein anderer Kabelbaum und ein anderes Steuergerät drin. Der Öhlins Lenkungsdämpfer wurde nach vorn vor die Gabel verlegt.
Ein Kurzhubgasgriff von RME ist auch verbaut.
Der Vorbesitzer hat ein eigenständiges QS-System verbaut, von IRC. Das fliegt raus und wir nutzen den Sensor und machen alles über die ECU.
Laut Vorbesitzer sind hat sie 6.500km runter und hat einen Motorservice sowie Fahrwerksservice bekommen vor dem Verkauf.
Gewicht muss ich noch ermitteln, Leistung ebenso. Dazu kommt sie im März mal auf die Rolle! Bin gespannt
Wenn ich das Motorrad hole, wird ein längeres Gespräch stattfinden, was mir helfen soll, wenn der Experte nicht da ist, mein Fahrwerk zu verstehen und selbstständig Änderungen besser umzusetzen. Übersetzung muss noch geklärt werden, da aktuell eine zu lange Sekundärübersetzung drauf ist...
Ich werde auch nichts mehr groß verändern, außer ein Kühlerschutzgitter von Ketchup #13 und die Raddistanzhülsen von Hehl Racing, zwecks Reifen wechseln...mehr nicht. Bis denne Freunde des Rennsports!
Ein kleines Foto noch
Ist eine 2011er Cup Maschine! Da ist eigentlich alles dran was wichtig ist:
-Rennverkleidung von Wanner
-G&B Motordeckelschoner
-Stahlflex
-Öhlins TTX Federbein
-Gilles Fußrastenanlage
-Gilles Lenkerstummel
Normalerweise ist noch eine Remus Cup Auspuffanlage dran. Bei mir ist aber eine Leovince dran.
Die Gilles Stummel gefallen mir nicht so, da sie ungünstig verschraubt sind, aber wechseln erlaubt das Budget nicht...
Des Weiteren ist nicht mehr bloß das Cup Paket an der Gabel verbaut, also Öl und Federn, sondern ein wenig mehr. Dazu genaueres wenn ich sie abhole
Es ist außerdem ein anderer Kabelbaum und ein anderes Steuergerät drin. Der Öhlins Lenkungsdämpfer wurde nach vorn vor die Gabel verlegt.
Ein Kurzhubgasgriff von RME ist auch verbaut.
Der Vorbesitzer hat ein eigenständiges QS-System verbaut, von IRC. Das fliegt raus und wir nutzen den Sensor und machen alles über die ECU.
Laut Vorbesitzer sind hat sie 6.500km runter und hat einen Motorservice sowie Fahrwerksservice bekommen vor dem Verkauf.
Gewicht muss ich noch ermitteln, Leistung ebenso. Dazu kommt sie im März mal auf die Rolle! Bin gespannt
Wenn ich das Motorrad hole, wird ein längeres Gespräch stattfinden, was mir helfen soll, wenn der Experte nicht da ist, mein Fahrwerk zu verstehen und selbstständig Änderungen besser umzusetzen. Übersetzung muss noch geklärt werden, da aktuell eine zu lange Sekundärübersetzung drauf ist...
Ich werde auch nichts mehr groß verändern, außer ein Kühlerschutzgitter von Ketchup #13 und die Raddistanzhülsen von Hehl Racing, zwecks Reifen wechseln...mehr nicht. Bis denne Freunde des Rennsports!
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