Leider ein Unfall

[KE©KS]

Alles klar, verstanden. Dann warten wir mal weiter auf, hoffentlich, positive Nachrichten.

 

[Gessi]

Es bleibt spannend. Ich drücke dir weiterhin die Daumen.

 

[Munky]

Neues Gutachten ist fertig
Jetzt ist der WbW höher, aber der Restwert ist dafür noch viel mehr gestiegen.

Werde es jetzt so an den Anwalt weitergeben.

 

[Gessi]

Dann drücke ich dir die Daumen für eine schnelle Regulierung seitens der Versicherung.

Zur bevorstehenden Reparatur:
Hast du schon etwas an dem Donnerfisch gemacht oder lässt du es machen?

 

[KE©KS]

Reparaturkosten sind auch geringer.

Kannst du Unterschied aus den beiden Gutachten erkennen? Irgendwas muss ja im zweiten Gutachten "nicht repariert" werden.

 

[Munky]

Reparaturkosten sind auch geringer.

Kannst du Unterschied aus den beiden Gutachten erkennen? Irgendwas muss ja im zweiten Gutachten "nicht repariert" werden.

Reifen hat er mir gesagt. Die kann er nicht guten Gewissens aufschreiben. Die Haben nix.

Dann drücke ich dir die Daumen für eine schnelle Regulierung seitens der Versicherung.

Zur bevorstehenden Reparatur:
Hast du schon etwas an dem Donnerfisch gemacht oder lässt du es machen?

Nein, außer Lenker wieder ausrichten habe ich nix gemacht. Warte jetzt ab bis die Versicherung sich meldet und ob Sie alles zahlt, dann wäge ich ab.

Bleibt ja nur
1. Repariere nach Gutachten
2. Zum Restwert verkaufen und den Restbetrag bis zum WBW auszahlen lassen.
3. WBW - Restwert auszahlen und dann selbst reparieren und weiterfahren oder verkaufen

 

[Gessi]

Denk dran, wenn du die selber reparierst und in ein paar Jahren mal verkaufst hast du nix 'solides' in der Hand.
Ein verunfalltes Motorrad zu verkaufen ist echt schwer. Wenn es offiziell vo neiner Werkstatt instand gesetzt wurde, hast du zumindest diesen Beleg.
Ich würde streng abwägen und wahrscheinlich mir von Vince ein unverschämtes Angebot machen lassen.....

 

[Munky]

Da müsste ich wohl ein paar Scheine drauf legen

 

[KE©KS]

Reifen hat er mir gesagt. Die kann er nicht guten Gewissens aufschreiben. Die Haben nix.

Sind aber teure Reifen bei einem Differenzwert von 710,92 Euro.

Aber gut, daran soll es jetzt nicht scheitern.

PS: "2. Zum Restwert verkaufen und den Restbetrag bis zum WBW auszahlen lassen." - wäre meine Option, da der WBW nun realistischer ist und er ausreicht um ein vergleichbare Tuono wiederzubeschaffen.

Alles andere kostet nur Zeit, Nerven und beim Wiederverkauf auch Geld.

 

[Gessi]

@Munky
Aus dem Bauch, sage ich, die gleiche Anzahl an Scheinen wirst du beim Verkaufsversuch in ein paar Jahren auch einbüßen....
Naja, fast zumindest...

 

[Munky]

Sind aber teure Reifen bei einem Differenzwert von 710,92 Euro.

Aber gut, daran soll es jetzt nicht scheitern.

PS: "2. Zum Restwert verkaufen und den Restbetrag bis zum WBW auszahlen lassen." - wäre meine Option, da der WBW nun realistischer ist und er ausreicht um ein vergleichbare Tuono wiederzubeschaffen.

Alles andere kostet nur Zeit, Nerven und beim Wiederverkauf auch Geld.

Ich vergleiche die Tage mal die einzelnen Reparatur Positionen.

 

[Picke]

Neues Gutachten ist fertig
Jetzt ist der WbW höher, aber der Restwert ist dafür noch viel mehr gestiegen.

Werde es jetzt so an den Anwalt weitergeben.

Anhang anzeigen 60730

Ich würde mir die Reparaturkosten auszahlen lassen.
Und dann einen gewissen definierten Umfang in Werkstattauftrag geben.
z.B. Wenn da der Rahmen gewechselt wird kannst den alten immer noch verkaufen. Immer noch TOP für ein Bike für die Renne aufbauen. Da brauchst keine Lenkanschläge.

Plastiksachen kannst selber ranschrauben.

 

[SchafMuhKuh]

Ich würde mir die Reparaturkosten auszahlen lassen.
Und dann einen gewissen definierten Umfang in Werkstattauftrag geben.
z.B. Wenn da der Rahmen gewechselt wird kannst den alten immer noch verkaufen. Immer noch TOP für ein Bike für die Renne aufbauen. Da brauchst keine Lenkanschläge.

Plastiksachen kannst selber ranschrauben.

Mit dem Tip wäre ich Vorsichtig. Sobald die Versicherung dir den neuen Rahmen zahlt gehört der alte/defekte der Versicherung. Das wird ganz schnell ganz haarig.
Ich hab genau den Fall hinter mir. Wenn Schrott dann Schrott und zwar MIT Nachweiß über Entsorgung.

 

[Picke]

Mit dem Tip wäre ich Vorsichtig. Sobald die Versicherung dir den neuen Rahmen zahlt gehört der alte/defekte der Versicherung. Das wird ganz schnell ganz haarig.
Ich hab genau den Fall hinter mir. Wenn Schrott dann Schrott und zwar MIT Nachweiß über Entsorgung.

Wenn ich mit der Versicherung abrechne und die mir die 7080,- auszahlt ist es anschliessend meine Sache was ich mache. Ob ich das Moped ins Museum stelle oder so weiterfahre. Geht die nichts mehr an.

 

[KE©KS]

Walter, wenn die Reparatur nicht durchgeführt wird, gibt es in dem Fall ca. 5500 Euro.

@Eckstein: hat es super erklärt.

Wie wird so ein Haftpflichtschaden reguliert ?!

Zur Schadenregulierung wir der Reparaturaufwand mit dem Wiederbeschaffungsaufwand gegenübergestellt.
Das günstigere zahlt der Versicherer ( BGB § 249 unter Berücksichtigung der Schadenminderungspflicht )


Beispiel ( ohne Berücksichtigung einer möglichen Steuer )

Rep.-Aufwand= Rep-Kosten + Wertminderung z.B. 10000,- € plus 1000,- € = 11000,- €

Wb-Aufwand= Wiederbeschaffungswert - Restwert z.B. 12800,- € - 6900,- € = 5900,- €


Wenn die Reparatur nicht durchgeführt wird, zahlt der Vers. nur die 5900,- €
Bei Reparatur die 11000,- €


Welche Möglichkeiten bestehen ?!

1. Rep. in der Werkstatt durchführen lassen= Rep.-kosten und die Wertminderung ( 11000,- € ) müssen bezahlt werden.
( Bin mir sicher das auch eine Werkstatt aus dem Bereich Neus / Viersen den Auftrag annehmen würde )

2. Fiktive Abrechnung nach Gutachten= Wbw. - Restwert wird gezahlt ( 5900,- € ). Der Restwert ( 6900,- € ) wird vom Aufkäufer des verunfallten Fzg. gezahlt.
( Dann kann zum Wbw. 12800 ,-€ ein Ersatzfahrzeug angeschafft werden )

( ( Der Restwert erscheint mir schon hoch, denke das Angebot kommt aus einer Restwertbörse. Machen wir in unseren Gutachten auch anders, der BGH gibt hier vor,
drei Gebote ortsüblicher Aufkäufer (Werkstätten) einzuholen. Da sind die Gebote aus den Börsen, weil EU weit, erheblich höher.... Nach meiner Methode können ggfls. der Kunde und die Werkstatt auch noch etwas am Restwert verdienen ) )

3. Fiktitive Abrechnung vorab, dann Eigenreparatur= Der Vers. zahlt erst die 5900,- € Dann wird die Reparatur in Eigenregie durchgeführt. Nach Reparatur muss die sach,- und fachgerechte Rep. und die Verkehrssicherheit nachgewiesen werden. Danach zahlt der Versicherer den Rest zu den Reparaturkosten nach= 11000,- € - 5900,- € = 5100,- €

Diese Abrechnung birgt jedoch einige Gefahren. Wir die Rep. wie im Gutachten durchgeführt kann hier vielleicht etwas an den Lohnkosten gespart werden, ist aber nicht der Hammer.
Wirtschaftlich wird es, wenn die Rep. nicht im vollen Umfang durchgeführt wird. Gespart wird, wenn der Rahmen nicht ersetzt wird = wie verhält sich dieses jedoch auf die Verkehrssicherheit ?!

Meine Empfehlung für @Munky:

Wenn der Wbw. so bleibt, lass Dein Moped in einer Dir vertrauten Werkstatt reparieren.
Wenn der Wbw. auf 14500,- € angehoben wird, könntest Du eventuell über eine Ersatzbeschaffung nachdenken. Vielleicht können die vertrauten Händler dir etwas verkaufen.

Ich will Euch nicht langweilen !!!
Gruß Karsten

 

[SchafMuhKuh]

Wenn ich mit der Versicherung abrechne und die mir die 7080,- auszahlt ist es anschliessend meine Sache was ich mache. Ob ich das Moped ins Museum stelle oder so weiterfahre. Geht die nichts mehr an.

Man bekäme im aktuellen Fall keine 7080€, und holt man sich die MwSt über ein ausgetauschtes Teil über die Versicherung so ist das Defekte Teil auf Verlangen der Versicherung zu übergeben. Bei einem kaputten Spiegel kräht da kein Hahn nach, aber bei Felgen / Rahmen / Motoren kann es passieren daß die das Zeug zur Kompensation selbst versielbern wollen.

 

[Picke]

Wenn einen Autounfall hast nit Blechschaden will ja auch keiner den verbeulten Kotflügel nachdem du fiktiv abgerechnet hast.

Walter, wenn die Reparatur nicht durchgeführt wird, gibt es in dem Fall ca. 5500 Euro.

@Eckstein: hat es super erklärt.

Da war doch das erste Gutachten Basis, mit dem niedrigen Wiederbeschaffungswert.

 

[Tomtomsen]

Wenn einen Autounfall hast nit Blechschaden will ja auch keiner den verbeulten Kotflügel nachdem du fiktiv abgerechnet hast.

Da war doch das erste Gutachten Basis, mit dem niedrigen Wiederbeschaffungswert.

Mit nem kotflügel kannst du aber auch kein zulassungsfähiges Fahrzeug aufbauen. Mit einem Rahmen mit Rahmen Nr. schon. Es geht hier weniger um den Wert als mehr um evtl. Straftaten.
Jede Versicherung wird hier nach eigenem Gusto handeln, manche bestehen aber auf einen Nachweis.

 

[Eckstein]

Zu den Altteilen ist es wie folgt:
Die beschädigten Teil gehören weiterhin dem Geschädigten, die kann niemand anfordern. Helm, Schutzkleidung, Auspuffanlagen oder ein Rahmen gehören dem Geschädigten.
Die einzige Möglichkeit ist, der Versicherer rechnet einen Restwert gegen.
Restwert = Händlergebot für eine beschädigte Sache. Die Versicherer nutzen hierfür diverse Restbörsen.
Aus meine Erfahrung gibt es für einen beschädigten Rahme ohne Brief keine oder nur geringe Restwertgebote.
Die Info, Versicherungen würden zur Betrugsabwehr Altteile einziehen bitte vergessen. Versicherungen machen alles um Geld zu sparen, was danach passiert ist denen völlig egal. Bei Harley Davidson gibt es einen Rahmen nur im Austausch.

Ein Beispiel = Wie hoch ist der Restwert dieser Kawa, was wird mit diesem Restwert passieren ?

Gruß Karsten

 

[Vince]

Wie hoch ist der Restwert dieser Kawa

biete noch nicht mal ein fuffy