Rücklicht und Standlicht funktioniert nicht mehr bei der fahrt.

[SSEMKV4]

Servus,

hab mir dieses Jahr eine Aprilia Tuono V4 1100 Factory Baujahr 2018 gegönnt. Mir ist jetzt bei der Fahrt aufgefallen das das Rücklicht sowie das Standlicht nicht mehr funktioniert. Bei Zündung an geht es nicht sowie wenn der Motor läuft. Schalte Ich allerdings auf das Parklicht geht beides. Das heißt für mich die Verkabelung ist in Ordnung. Was als Letztes passiert ist bei dem Motorrad neue Lithium Batterie, Akrapovic Auspuff und der Frontscheinwerfer wurde in der Werkstatt getauscht im Mai. Sicherungen sind alle gut und Ich weiß jetzt ehrlich gesagt nicht mehr weiter. Hatte von euch schon mal das Problem?

MfG

 

[Zillo]

Das Abblendlicht läuft von der Batterie über das Schutzrelais (19) zum Zündschloss, das Parklicht direkt über die Batterie an das Zündschloss (18).
Ab Zündschloss ist der Leitungsweg zum Rücklicht (22) derselbe (blau markiert), da kann der Fehler also nicht liegen.
Demnach Verbindungen vom Schutzrelais zum Zündschloss, oder Zündschloss-Ausgänge an Stecker 1 im Plan direkt prüfen und messen, was wann bei welcher Schalterstellung ankommt.

 

[SSEMKV4]

Ok Danke für die schnelle Antwort. Abblendlicht funktioniert Standlicht und Rücklicht geht nicht. Für mein weniges Verständnis für Elektronik würde ich auch sagen muss fast das Schloss sein weil das Parklicht funktioniert und das die selben Kabeln sind. Ist das Zündschloss anfällig bei den Aprilias? Oder soll bei Parklicht das Abblendlicht auch leuchten? Leuchtet das Standlicht und das Rücklicht bei Zündung an und Motor aus? Ist bei mir nicht so.

MfG

Stefan

 

[Zillo]

Ok Danke für die schnelle Antwort. Abblendlicht funktioniert Standlicht und Rücklicht geht nicht. Für mein weniges Verständnis für Elektronik würde ich auch sagen muss fast das Schloss sein weil das Parklicht funktioniert und das die selben Kabeln sind. Ist das Zündschloss anfällig bei den Aprilias? Oder soll bei Parklicht das Abblendlicht auch leuchten? Leuchtet das Standlicht und das Rücklicht bei Zündung an und Motor aus? Ist bei mir nicht so.

MfG

Stefan

Wenn ich es richtig verstanden habe, dann leuchtet dein Parklicht vorne und hinten - korrekt?

Es muss nicht das Schloss sein, sieh dir den Schaltplan mal etwas genauer an!
Bei Parkstellung (Zündung aus) muss es vorne und hinten leuchten. Bei Zündung an muss alles leuchten, lediglich das Abblendlicht geht nach einer Weile wieder aus, um die Batt. zu schonen.
Saft für das Parklicht kommt über Rot-Weiß, des Zündschloss 18 schaltet dann rüber zu Gelb-Grau an die Standlichtlampe 7 und Rücklicht 22.
Die Kreise und die Verbindungen dazwischen zeigen dir an, in welcher Stellung welche Kontakte verbunden werden. Die Übersetzung der Kabelfarben s. Legende. Also Zündung an und messen am Stecker des Kabelbaums vom Zündschoss, ob alles ankommt was soll und auch wieder raus geht.

 

[SSEMKV4]

Ok Danke,

tatsächlich leuchtet bei Zündung ein nur die Nummernschildleuchte und kurz das Bremslicht. Weist du evtl. wo dieses Schutzrelais 19 bei der Tuono sitzt? Kann das Problem evtl. auf den Scheinwerfertausch in der Werkstatt zurück zu führen sein? Das die vielleicht ein Kabel beschädigt oder Stecker nicht richtig zusammen gesteckt haben da hätte Ich noch Gewährleistung.

MfG

Stefan

 

[Zillo]

Ok Danke,

tatsächlich leuchtet bei Zündung ein nur die Nummernschildleuchte und kurz das Bremslicht. Weist du evtl. wo dieses Schutzrelais 19 bei der Tuono sitzt? Kann das Problem evtl. auf den Scheinwerfertausch in der Werkstatt zurück zu führen sein? Das die vielleicht ein Kabel beschädigt oder Stecker nicht richtig zusammen gesteckt haben da hätte Ich noch Gewährleistung.

MfG

Stefan

Ich habe dir alles an die Hand gegeben, was du für eine Fehlerdiagnose benötigst. Multimeter nehmen und messen.
Wenn du das selber nicht hinbekommst, frage jemanden um Hilfe, der davon etwas Plan hat.
Die Kennzeichenbeleuchtung liegt in einem anderen Kabelstrang (21/23/24) zusammen mit den Blinkern, als das Rücklicht/Bremslicht (22).
Das Schutzrelais befindet sich unter der Sitzbank nahe der Batterie linke Seite. Es sieht genauso aus, wie die beiden Lichtrelais unter der Frontmaske.
Man fängt beim Verbraucher an zu messen und tastet sich dann von Messpunkt zu Messpunkt durch.

Wenn bei Parkstellung Standlicht vorne und Rücklicht funktioniert, aber bei Zündung an nicht, so liegt es irgendwo zwischen Zündschloss und an dem Stecker vom Zündschloss. Würde das Schutzrelais nicht funktionieren, dann hättest du auch kein Abblendlicht mehr. Das Schutzrelais kommt mit dem Rücklicht nicht in Berührung.
Ich habe mal etwas gemalt. Gelb ist Parklicht/Standlicht, kommt von Sicherung A. Die ist aber i.O, sonst hättest du auch kein Parklicht.
Grün kommt von ebenfalls von Sicherung A und gibt bei Zündung an auch Saft auf das Rücklicht und geht von dort aus denselben Weg, wie dein Parklicht.
Da musst du Suchen, sofern ich deine Beschreibung richtig verstanden habe.

Jetzt habe ich keine Lust mehr!

Was deine Werkstatt da gebastelt hat, weiß ich nicht, aber das Rücklicht hat anschlusseisig außer am Zündschloss selber nichts mit dem Kabelstrang zum Frontscheinwerfer zu tun. Wegen der geringen Leistung braucht es da auch kein Relais zum Ansteuern der (Led-Lampe), ganz im Gegensatz zu den 21W Frontlichtern. Der Multistecker vom Zündschloss ist aber derselbe, vielleicht ist bei der Montage nur ein Pin (Grüner Weg) angeknickt oder herausgezogen worden.

 

[SSEMKV4]

Ok Danke für eine ausführliche Hilfe. Ich geh auf die Suche nach dem Fehler und gib dann Bescheid was es war.

MfG

Stefan

 

[SSEMKV4]

Servus,

Zillo hab heute alles abgebaut und gemessen war eine Scheißarbeit. Bis zum Zündschloß kommen 12V hin aber bei Zündung ein leider nicht raus. Also müsste das Zündschloss defekt sein. Und hatte heute noch ein anderes Problem wollte mit Guzzidiag die Auspuffklappe justieren und jetzt habe ich den Fehler P1501. So eine Scheiße ging vorher einwandfrei. Habe Auspuffklappe justieren ausgeführt dann fuhr die Klappe auf und dann wars das. Alle andere Versuche scheiterten den Fehler zu beheben.

Gruß Stefan

 

[Picke]

Man sollte auch erst mal einen bestehenden Fehler beheben bevor man weiter am Moped rumspielt