Menü
Aktuelles

Reifendruckkontrollsystem

WSC-Neuss Shop
the_stig schrieb:
mir gehts eher darum ob man das teil beim waschen des bikes abnehmen sollte oder bedenkenlos dranlassen kann 😜
Zum Vergrößern anklicken....

Das kannst Du dran lassen. Ich hau mit dem HD Reiniger drüber. Seit 2 Jahren keine Probleme damit.
Die Temperaturanzeige kannst Du vergessen! Gestern nach einem 30 Minuten Kaffeestop vorne 17 und hinten 24 Grad ;-)
Ob sie steht oder fährt, die Temperatur war noch nie gleich.

Cuxman
 
Ui, ich staune, was man heute für das Motorradfahren so alles braucht. Setze mich wie seit Jahrzehnten auf meinen Bock, starte den Motor und dann... gib ihm... Leute, auf dem Kringel mag Temperatur eine Rolle spielen... Auf der Straße... Blödsinn. Draufsetzen... Motor starten... Spaß haben... 😉
 
Klar gehts ohne auch genauso. Aber finds einfach interessant wie sich der Luftdruck während der Fahrt verhält etc, spielerei halt. Und für 1-3 trackdays im jahr ists dann auch interessant das ding dabei zu haben.
 
Wombat schrieb:
Ui, ich staune, was man heute für das Motorradfahren so alles braucht. Setze mich wie seit Jahrzehnten auf meinen Bock, starte den Motor und dann... gib ihm... Leute, auf dem Kringel mag Temperatur eine Rolle spielen... Auf der Straße... Blödsinn. Draufsetzen... Motor starten... Spaß haben... 😉
Zum Vergrößern anklicken....

Wollte am Montag ne Runde mit nem Kumpel heizen. Wir haben uns am Treffpunkt noch 5mins über seine neuen Reifen unterhalten und dadurch zufälligerweiße einen eingefahrenen Nagel bei ihm im Reifen gesichtet. Er hatte nur 5km Anfahrt und deshalb nicht gemerkt, dass der Reifendruck ziemlich niedrig war (1,5bar laut Aral).
In dem Fall ist sone Anzeige gar nicht so blöd...
 
Patster schrieb:
Wollte am Montag ne Runde mit nem Kumpel heizen. Wir haben uns am Treffpunkt noch 5mins über seine neuen Reifen unterhalten und dadurch zufälligerweiße einen eingefahrenen Nagel bei ihm im Reifen gesichtet. Er hatte nur 5km Anfahrt und deshalb nicht gemerkt, dass der Reifendruck ziemlich niedrig war (1,5bar laut Aral).
In dem Fall ist sone Anzeige gar nicht so blöd...
Zum Vergrößern anklicken....
Na ja, und wie häufig passiert so etwas? Zudem sollte man es beim Fahrverhalten merken. Hatte ich mal bei meiner Honda Hornet. Die wackelte wie ein Lämmerschwanz. Luftdruck geprüft, als zu niedrig befunden, Nagel gefunden, Reifen getauscht...
 
Scheiß doch auf die 50 €, das ist es allemal wert. Ich hab schon häufig die Druckprüfung gemacht und es war alles in Ordnung. Um so besser wenn man den schnell digital ablesen kann, dann spart man sich den Griff zum Manometer
 
berliner71 schrieb:
Mhh ok für 30 EUR interessant - mit Gutschein dann,oder wie? Drückt die Kappe eigentlich ständig den Ventilstiftv rein und der Luftdruck liegt dann nur auf der Kappe?
Zum Vergrößern anklicken....
Ja sie drückt den Stift. Wie sollte es auch anders funktionieren bei einem externen System?
Hinter der Kappe ist noch eine Mutter zum kontern der Kappe.

Cuxman
 
Wombat schrieb:
Ui, ich staune, was man heute für das Motorradfahren so alles braucht. Setze mich wie seit Jahrzehnten auf meinen Bock, starte den Motor und dann... gib ihm... Leute, auf dem Kringel mag Temperatur eine Rolle spielen... Auf der Straße... Blödsinn. Draufsetzen... Motor starten... Spaß haben... 😉
Zum Vergrößern anklicken....

.....ich hatte in meiner Motorrad Karriere drei Mal das Vergnügen mit einem platten Vorderrad Reifen anhalten zu müssen....ich hatte drei Mal riesen Dusel ...alles was unter 80 km/h abgeht ist der Hammer...darüber merkt man wenig bis nichts, da die Zentrifugalkraft den Reifen aufbauend unterstützt, was danach abgeht braucht Platz auf der Straße, richtig viel Glück, Kraft und Reaktionsvermögen !
Die zwei Hinterrad Reifen Platten, waren mit den Erfahrungen im Gelände, und solange es gerade aus ging eigentlich kein Problem.
In allen Fällen hatte ich übrigens komplett aus Bremsen verzichtet, sowie den Kraftschluss Motor/ Hinterrad durch ziehen der Kupplung getrennt.

Seit es das Tire Watch System gibt ist das bei mir so verbaut, das mir das blinken der Warnanzeige bei unterschreiten des min. Luftdruckes in jedem Fall auffällt.

Gleichzeitig weiß ich eigentlich immer und überall, ob das Füllgerät an einer Tanke im Fall des Nachfüllens stimmt, oder nicht.
 
Zuletzt bearbeitet:
knechtrootrecht schrieb:
@Walle , vielen Dank für deine Schilderung! Welches Gerät hast Du denn konkret verbaut?
Zum Vergrößern anklicken....


.....nennt sich Tire Watch, kann in Verbindung mit einem Winkelventil dauerhaft in der Felge verbaut werden, ist umschaltbar auf Reifenluftdruck bar/psi, sowie auf Temperatur C und Fahrenheit
beide Anzeigen reagieren recht schnell auf wechselnde Bedingungen...fahre ich z.b. von einer trockenen Straße in nasse Straßenabschnitte egal welche Luftaussentemperatur herrscht, erkennt der Sensor unwahrscheinlich schnell die Abkühlungsphase durch das Wasser, genauso ist es erstaunlich, wie schnell sich die Reifen auf unterschiedlichen Straßenoberflächen erwärmen, und der Luftdruck ansteigt.

Was mich auch immer wieder fasziniert ist, wenn ich das Motorrad über Nacht im freien abstelle, die Lufttemperatur stark zum Tag abfällt, das der Luftdruck um bis zu 0,4-0,5 bar fällt,
 
Eine Frage an alle, welche ein RDKS in Form dieser Ventilkappenaufsätze drauf haben (z. B. wie bei der Renngrib Lösung, TyreBoy, Michelin 63001, usw.).
Wie ich gelesen habe, sind die Dinger nicht unbedingt schwer, können angeblich jedoch zu einer Unwucht führen. Diesbezüglich wird teilweise empfohlen die Reifen nach der Montage noch einmal neu wuchten zu lassen....bzw. Klebe Gewichte - die bei der ein oder anderen Ausführung dabei sind - als Ausgleich auf der Felge mit anzubringen.
Habt ihr das gemacht?... bzw. wenn nicht, hierzu irgendwelche negativen Auswirkungen speziell bei höheren Geschwindigkeiten festgestellt?
 
Ich konnte kein negatives Laufverhalten feststellen. Habe dies auch mal testen wollen und bin deshalb vor kurzem mal länger von 200 bis über 300km/h auf der Autobahn gefahren.
War absolut nichts von den Rädern in Bezug auf höhere Unwucht zu merken.
Gruß
Wolfgang
 
Runner68 schrieb:
Eine Frage an alle, welche ein RDKS in Form dieser Ventilkappenaufsätze drauf haben (z. B. wie bei der Renngrib Lösung, TyreBoy, Michelin 63001, usw.).
Wie ich gelesen habe, sind die Dinger nicht unbedingt schwer, können angeblich jedoch zu einer Unwucht führen. Diesbezüglich wird teilweise empfohlen die Reifen nach der Montage noch einmal neu wuchten zu lassen....bzw. Klebe Gewichte - die bei der ein oder anderen Ausführung dabei sind - als Ausgleich auf der Felge mit anzubringen.
Habt ihr das gemacht?... bzw. wenn nicht, hierzu irgendwelche negativen Auswirkungen speziell bei höheren Geschwindigkeiten festgestellt?
Zum Vergrößern anklicken....

Das kannst Du Dir schenken. Die Dinger so so leicht, das spürt niemand beim fahren.

Cuxman
 
Hätte ich gestern brauchen können. Als ich gestern die Tuono aus der Garage geschoben hatte, habe ich mir noch gedacht, dass geht heute aber schwer. Da werde ich zur Sicherheit den Luftdruck prüfen. Das Messgerät zeigte 0,2 Bar. Ich glaubte zuerst, dass ein Messfehler vorliegt und gleich nochmal gemessen. Immer noch 0,2 Bar. Als ich auf den Reifen gedrückt hatte war klar, dass da was nicht stimmt. Nachdem aufpumpen hielt er den Druck recht stabil. Auf der Lauffläche habe ich allerdings eine 5mm lange Beschädigung gesehen. Da ist wohl kurz etwas in den Reifen eingedrungen und hat diesen beschädigt. So eine Kacke.

Gruß
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Motoplex
Oben Unten