Ja das muss ich nicht testen, das muss ja gehen sonst könnte ich ja nicht fahren.
Ja das probiere ich, das ist mal ne gute Idee!
Seitenständer oben bitte. Der Anlasser sollte nicht drehen, wenn die Kupplung nicht gezogen ist und ein Gang eingelegt ist.
Das mit dem Seitenständer war die typische „TÜV“ Prüfung, also Motor an, Kupplung gezogen, 1. Gang rein = Motor aus.
Brauchst doch nicht hochbocken. Draufsitzen, 2.Gang rein,Kupplungshebel los lassen, Bremsen ziehen und Starter drücken. Dann merkst doch ob der Anlasser starten möchte
Okay ich bin verwirrt… habe das folgende natürlich auf dem Montageständer getestet: der Anlasser dreht tatsächlich nicht im ersten Gang (Seitenständer oben / eingeklappt) das ziehen der Kupplung macht keinen unterschied - natürlich nicht da der Schalter nicht angebaut ist. Aber bedeutet ja dann dass das Steuergerät die Kupplung also dauerhaft „losgelassen“ also nicht gezogen sieht.
Wäre auch ne Idee gewesen, habe es gerade mit Montageständer getestet, kupplungshebel wird als dauerhaft „ungezogen“ also nicht gezogen gesehen, kein Start im Gang möglich.
Das habe ich gerade auch nachgeschlagen, bedeutet also dass die Kupplung „losgelassen“ ist -> unendlicher Widerstand.
Gut, dann hat da wenigstens niemand was gebrückt. Dann glaubt dein Moped aber auch, dass die Kupplung geschlossen ist, damit ist die Theorie, dass der Leistungsmangel am Kupplungsschalter liegt aber auch raus.
Ja da hattest du recht, Hut ab!
Auf der anderen Seite waren einige Insekten, habe ihn jetzt gegen den neuen K&N getauscht.
Alles klar, werde dann noch die einspritzdüsen weiter kontrollieren, ggf. ist echt die Benzinpumpe zu schwach aber das werde ich erst herausfinden wenn ich die teste.
