Du meinst die Schräglagenanzeige im Dashboard? Da schaust Du während der Kurve drauf???
Hi Andreas, du erklärst das mit soviel Mühe.Anhang anzeigen 77891
Du kannst dir sicherlich vorstellen, was passieren kann wenn du da drauf fällst. Mit etwas Pech verbiegst du da den Rahmen oder reißt sogar die Schraube raus.
Bei Sturzpads mit Zweipunktaufnahme ist die Kraftverteilung deutlich günstiger, da sie nicht so schnell zur Seite verbiegen können und wenn sie dann noch etwas abgerundet sind verhaken sie sich auch nicht so schnell. Die Teile die du da angeschraubt hast, sind aus meiner Sicht mit das schlimmste, was man seinem Moped antun kann, da sieht man beim bloßen Anblick schon was sie anrichten können.
Zum Beispiel auch gut geeignet
GSG Sturzpads für Aprilia Tuono V4
GSG Sturzpads für Aprilia Tuono V4 Passt Plug and Play Inkl. Montagematerial Eintragungsfrei Farbe Grundplatte Alu Natur Slider Schwarz Kunststoff gefräst Achtung: Schrauben Anzugsdrehmoment im Rahmen 50 NMwww.wsc-shop.de
Basiert das eigentlich auf Erfahrung oder auf Vermutung?Anhang anzeigen 77891
Du kannst dir sicherlich vorstellen, was passieren kann wenn du da drauf fällst. Mit etwas Pech verbiegst du da den Rahmen oder reißt sogar die Schraube raus.
Bei Sturzpads mit Zweipunktaufnahme ist die Kraftverteilung deutlich günstiger, da sie nicht so schnell zur Seite verbiegen können und wenn sie dann noch etwas abgerundet sind verhaken sie sich auch nicht so schnell. Die Teile die du da angeschraubt hast, sind aus meiner Sicht mit das schlimmste, was man seinem Moped antun kann, da sieht man beim bloßen Anblick schon was sie anrichten können.
Zum Beispiel auch gut geeignet
GSG Sturzpads für Aprilia Tuono V4
GSG Sturzpads für Aprilia Tuono V4 Passt Plug and Play Inkl. Montagematerial Eintragungsfrei Farbe Grundplatte Alu Natur Slider Schwarz Kunststoff gefräst Achtung: Schrauben Anzugsdrehmoment im Rahmen 50 NM
Wir haben 11 Jahre Erfahrung und ca 50 Stürze damit, es gibt keine Rahmenschäden dadurch.Anhang anzeigen 77891
Du kannst dir sicherlich vorstellen, was passieren kann wenn du da drauf fällst. Mit etwas Pech verbiegst du da den Rahmen oder reißt sogar die Schraube raus.
Bei Sturzpads mit Zweipunktaufnahme ist die Kraftverteilung deutlich günstiger, da sie nicht so schnell zur Seite verbiegen können und wenn sie dann noch etwas abgerundet sind verhaken sie sich auch nicht so schnell. Die Teile die du da angeschraubt hast, sind aus meiner Sicht mit das schlimmste, was man seinem Moped antun kann, da sieht man beim bloßen Anblick schon was sie anrichten können.
Zum Beispiel auch gut geeignet
GSG Sturzpads für Aprilia Tuono V4
GSG Sturzpads für Aprilia Tuono V4 Passt Plug and Play Inkl. Montagematerial Eintragungsfrei Farbe Grundplatte Alu Natur Slider Schwarz Kunststoff gefräst Achtung: Schrauben Anzugsdrehmoment im Rahmen 50 NM
Mich würde bei zwei Maschinen die Verzurrung zur Mitte interessieren. Da sind ja keine Ösen. Wie macht ihr das genau?
Anbauen, schauen dass die Klappe voll aufgeht.
Wenn alles i.O und keine Fehlermeldung, so rumfahren, klappt
Sorry, hätte ich jetzt nicht vermutet, da der optische Eindruck das Gegenteil vermuten lässt. ✌
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Geiler Felgenaufkkeber
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Kommt drauf an, welche Version Transit du hast. Bei unserem Custom haben wir jetzt den Boden mir Airlineschienen. Da spannen wir über die preiswerte Geschichte mit Gewindestange und Ösen das Moped über das Schwingenlager nach unten. Und vorne habe ich zusätzlich in der Mitte über eine vorhandene Schraube einen Einzelanschluss für Airline geschraubt. Bei dem vorherigen Modell ohne den Boden habe ich mir eine Multiplexplatte für die vordere Hälfte zugeschnitten und darauf die Airlineösen geschraubt.
Du kannst dir das gerne hier anschauen. Die Platte für den L1H1 habe ich noch hier und brauche die nicht. Deine Chance Danke dir für die Rückmeldung. Noch hab ich keinen, aber möchte vielleicht einen kaufen. Wenn Transit Custom Kasten L1h1. Von den Böden mit Schienen hab ich schon gehört, aber hab Bedenken daran ein Motorrad zu verzurren, da diese ja nicht mit der Karosse verbunden sind? Angucken ist ne Option, aber erst mal müssen die Gedanken sich in Richtung Kauf festigen.Kommt drauf an, welche Version Transit du hast. Bei unserem Custom haben wir jetzt den Boden mir Airlineschienen. Da spannen wir über die preiswerte Geschichte mit Gewindestange und Ösen das Moped über das Schwingenlager nach unten. Und vorne habe ich zusätzlich in der Mitte über eine vorhandene Schraube einen Einzelanschluss für Airline geschraubt. Bei dem vorherigen Modell ohne den Boden habe ich mir eine Multiplexplatte für die vordere Hälfte zugeschnitten und darauf die Airlineösen geschraubt.
Vorne gehen wir grundsätzlich bei längeren Fahrten auch durch die Achse. Da habe ich beides, also ein professionelles Zurrsystem und auch selbstgebautes wieder mit Gewindestange und Öse. Letzteres ist besser, da ich direkt in die Öste verzurren kann. Bei Eilfix und die Wettbewerber muss über einen Kegel oder einen Flügel verspannt werden. Die sind m. M. n. das Geld nicht wert, da in der Anwendung weder sicherer noch besser.
Im Transit Tourneo ist es einfacher. Sitze raus und nach unten in die Sitzschienen die Gurte rein und fertig. Auch hier haben wir, aber auch zum Schutz vor Verschmutzungen eine MDF Platte geschnitten. so kann auch mal die Kette tropfen .
Wohnst ja nicht weit weg
) ersetzt.
