Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?
- Ersteller Munky
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- Motorrad
- Tuono Factory, Streetfighter 4S
- Modelljahr
- 2021, 2022
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- TuonoV4 1100 Factory 2023, Triumph Street Triple 765RS
- Modelljahr
- 2023, 2024
Hi Uli, was hast du da für eine Rastenanlage dran?
Zuletzt bearbeitet:
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Hi Jo,
der Träger ist original, die Rasten sind von LSL, der Schalthebel von Roland, die Schaltstange Schrauben und Muttern von SEM-Titan, der Schaltnippel von PP, der große Fersenschutz
hab ich vergessen leider 
Munky
Ehrenmitglied
Fersenschoner TecbikeHi Jo,
der Träger ist original, die Rasten sind von LSL, der Schalthebel von Roland, die Schaltstange Schrauben und Muttern von SEM-Titan, der große Fersenschutz
Werden aber nimmer hergestellt.
Hat der Bolzi jetzt im Programm
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DankeHi Jo,
der Träger ist original, die Rasten sind von LSL, der Schalthebel von Roland, die Schaltstange Schrauben und Muttern von SEM-Titan, der Schaltnippel von PP, der große Fersenschutz
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.... außerdem sind auf dem Bild noch die Schaltwellenverstärkung von Gilles, die Zentralständerhülse und die Hinterachsmutter (von Ralf DLC-Beschichtet) von SEM-Titan, ein Achspad von Bolzi und Uli, der Auspuffhalter von Akrapovic, Hitzeschutzfolie am Ausgleichsbehälter von Silent-Sport, ein Schmiederad von irgendeiner meiner RSV4, die ich mit schwarzen Schmiederädern verkauft habe und ein angefahrener Michelin PowerRS zu sehen...
Das dachte ich mir, die habe ich über den Winter an meiner RSV4 auch verbautKette ist DID ZVMX 525 S&S 112
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- Speed Triple RX 1200 Limited Edition
- Modelljahr
- 2025
twister13
Ehrenmitglied
Mal gute Nachrichten von der Politik.
Die grünen Spinner haben sich tatsächlich erweichen lassen.
„Autofahrerinnen und Autofahrer müssen sich bei Verstößen gegen die Straßenverkehrsordnung (StVO) künftig auf deutlich höhere Bußgelder einstellen. Bund und Länder verständigten sich nach monatelangem Streit auf einen neuen Bußgeldkatalog, wie die Vorsitzende der Verkehrsministerkonferenz (VMK), Bremens Senatorin Maike Schaefer (Grüne) mitteilte, deren Kompromisspapier die Einigung ermöglichte.
Das ursprüngliche Fahrverbot ab 21 km/h zu viel ist demnach vom Tisch. Dafür wurden laut dem Beschlusspapier aber die Bußgelder teils verdoppelt und zudem neue Tatbestände eingeführt“
Die grünen Spinner haben sich tatsächlich erweichen lassen.
„Autofahrerinnen und Autofahrer müssen sich bei Verstößen gegen die Straßenverkehrsordnung (StVO) künftig auf deutlich höhere Bußgelder einstellen. Bund und Länder verständigten sich nach monatelangem Streit auf einen neuen Bußgeldkatalog, wie die Vorsitzende der Verkehrsministerkonferenz (VMK), Bremens Senatorin Maike Schaefer (Grüne) mitteilte, deren Kompromisspapier die Einigung ermöglichte.
Das ursprüngliche Fahrverbot ab 21 km/h zu viel ist demnach vom Tisch. Dafür wurden laut dem Beschlusspapier aber die Bußgelder teils verdoppelt und zudem neue Tatbestände eingeführt“
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twister13
Ehrenmitglied
Ich hab ganz fest dran gedacht und wenn ich wieder da bin werde ich es auch wieder fahren.Ja und was hast Du mit dem Bike heut gemacht
Wollte jetzt keinen eigenen Fred aufmachen und den alten hab ich nicht gefunden. Aber hier lesen es wohl die meisten und es betrifft uns ja alle!
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...und demnächst beginnen 97 von 100 Beiträgen hier mit:
Ich hab mich nicht erwischen lassen...
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- 2020 / 2025 / 2023 / 2024
Ja und was hast Du mit dem Bike heut gemacht
Ich schreib mal, was ich die letzten Tage so getrieben habe: Vorderrad Felgenwechsel. Jeden Tag.
Hä? Warum?
Also, das war so: Mit meiner originalen schwarzen Felge hatte ich immer so ein Knarzgeräusch,
wenn ich auf dem letzten Meter nochmal stärker gebremst habe, um z. B. vor einem Stopschild
oder an der Ampel stehenzubleiben. Das Geräusch kommt eindeutig von der Bremse und ist
relativ laut, weil es anscheinend von Vibrationen des Carbon-Fenders verstärkt wird.
Nachdem ich Anfang der Woche die neuen roten Felgen aufgezogen hatte, die ich als
Kompletträder mit fertig montierten Bremsscheiben erhalten habe, fiel mir bei der ersten Fahrt
am Dienstag etwas auf... nämlich das Ausbleiben des Knarzgeräusches in der o. g. Situation.
An sich ja erfreulich, aber... wat is nu mit der schwarzen Felge los?
Erste Idee: die Felge war nicht ordnunggemäß montiert. Also Mittwoch rote Felge runter,
schwarze Felge wieder drauf, wieder sklavisch nach Dave Moss Anleitung. Kurze Probefahrt
gemacht, bei uns ist nach ca. 500 m direkt ein schönes Stopschild zum Testen, und sieh da:
Es knarzt wieder.
Donnerstag, rote Felge wieder drauf. 40 km gefahren, kein Knarzgeräusch.
Heute alle Schrauben an den Bremsscheiben der schwarzen Felge gelöst und wieder
fein säuberlich über Kreuz, viertel-umdrehungsweise auf 30 Nm festgezogen. Rote Felge
runter, schwarze Felge drauf. Probefahrt... genau: Knarz!
Die nächste Idee wäre als nun, die Bremsscheiben der roten und schwarzen Felge
gegeneinander auszutauschen, und zu schauen, ob das Knarzen bei der schwarzen
Felge bleibt, dann müsste was mit der Felge nicht ok sein, oder ob das zur roten
Felge wandert, dann ist was mit den Bremsscheiben nicht ok...
...da hab ich allerdings so überhaupt keine Lust zu
Hat jemand hier so einen Effekt auch schon gehabt und weiß, was das Problem sein könnte?
Bremsen tuts, und zwar nicht von schlechten Eltern. Es ist halt nur nervig. Oder sollte ich
das einfach ignorieren? Ich weiss et nich...
Immerhin, das Ganze hat einen Vorteil: Am Montag nachmittag hab ich noch über 2 Stunden
für den Felgenwechsel gebraucht, heute hats mit Werkzeug raus und wieder aufräumen nur
noch 30 Minuten gedauert. Übung hilft wirklich
Corinna
Zuletzt bearbeitet:
aber sowas machen wir ja nicht
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- Tuono Factory 2017 Suzuki GS1000 Restomod 1980
Hatte das gleiche alles ausprobiertIch schreib mal, was ich die letzten Tage so getrieben habe: Vorderrad Felgenwechsel. Jeden Tag.
Hä? Warum?
Also, das war so: Mit meiner originalen schwarzen Felge hatte ich immer so ein Knarzgeräusch,
wenn ich auf dem letzten Meter nochmal stärker gebremst habe, um z. B. vor einem Stopschild
oder an der Ampel stehenzubleiben. Das Geräusch kommt eindeutig von der Bremse und ist
relativ laut, weil es anscheinend von Vibrationen des Carbon-Fenders verstärkt wird.
Nachdem ich Anfang der Woche die neuen roten Felgen aufgezogen hatte, die ich als
Kompletträder mit fertig montierten Bremsscheiben erhalten habe, fiel mir bei der ersten Fahrt
am Dienstag etwas auf... nämlich das Ausbleiben des Knarzgeräusches in der o. g. Situation.
An sich ja erfreulich, aber... wat is nu mit der schwarzen Felge los?
Erste Idee: die Felge war nicht ordnunggemäß montiert. Also Mittwoch rote Felge runter,
schwarze Felge wieder drauf, wieder sklavisch nach Dave Moss Anleitung. Kurze Probefahrt
gemacht, bei uns ist nach ca. 500 m direkt ein schönes Stopschild zum Testen, und sieh da:
Es knarzt wieder.
Donnerstag, rote Felge wieder drauf. 40 km gefahren, kein Knarzgeräusch.
Heute alle Schrauben an den Bremsscheiben der schwarzen Felge gelösst und wieder
fein säuberlich über Kreuz, viertel-umdrehungsweise auf 30 Nm festgezogen. Rote Felge
runter, schwarze Felge drauf. Probefahrt... genau: Knarz!
Die nächste Idee wäre als nun, die Bremsscheiben der roten und schwarzen Felge
gegeneinander auszutauschen, und zu schauen, ob das Knarzen bei der schwarzen
Felge bleibt, dann müsste was mit der Felge nicht ok sein, oder ob das zur roten
Felge wandert, dann ist was mit den Bremsscheiben nicht ok...
...da hab ich allerdings so überhaupt keine Lust zu
Hat jemand hier so einen Effekt auch schon gehabt und weiß, was das Problem sein könnte?
Bremsen tuts, und zwar nicht von schlechten Eltern. Es ist halt nur nervig. Oder sollte ich
das einfach ignorieren? Ich weiss et nich...
Immerhin, das Ganze hat einen Vorteil: Am Montag nachmittag hab ich noch über 2 Stunden
für den Felgenwechsel gebraucht, heute hats mit Werkzeug raus und wieder aufräumen nur
noch 30 Minuten gedauert. Übung hilft wirklich
Corinna
Dann mal neue Scheiben draufgetackert und nix Knarzt mehr.Hat nix mit der Felge zu tun.
Gruss Rolf
U
User_4075
Guest
Ich wette es liegt an den Belägen. Dort sollte eigentlich zwischen Bremskolben und Bremsbelag eine dünne Schicht Keramikpaste o.ä. drauf geschmiert sein. (Kupferpaste taugt auch, hat aber wegen dem ABS Sensor mal Probleme bereitet)Ich schreib mal, was ich die letzten Tage so getrieben habe: Vorderrad Felgenwechsel. Jeden Tag.
Hä? Warum?
Also, das war so: Mit meiner originalen schwarzen Felge hatte ich immer so ein Knarzgeräusch,
wenn ich auf dem letzten Meter nochmal stärker gebremst habe, um z. B. vor einem Stopschild
oder an der Ampel stehenzubleiben. Das Geräusch kommt eindeutig von der Bremse und ist
relativ laut, weil es anscheinend von Vibrationen des Carbon-Fenders verstärkt wird.
Nachdem ich Anfang der Woche die neuen roten Felgen aufgezogen hatte, die ich als
Kompletträder mit fertig montierten Bremsscheiben erhalten habe, fiel mir bei der ersten Fahrt
am Dienstag etwas auf... nämlich das Ausbleiben des Knarzgeräusches in der o. g. Situation.
An sich ja erfreulich, aber... wat is nu mit der schwarzen Felge los?
Erste Idee: die Felge war nicht ordnunggemäß montiert. Also Mittwoch rote Felge runter,
schwarze Felge wieder drauf, wieder sklavisch nach Dave Moss Anleitung. Kurze Probefahrt
gemacht, bei uns ist nach ca. 500 m direkt ein schönes Stopschild zum Testen, und sieh da:
Es knarzt wieder.
Donnerstag, rote Felge wieder drauf. 40 km gefahren, kein Knarzgeräusch.
Heute alle Schrauben an den Bremsscheiben der schwarzen Felge gelösst und wieder
fein säuberlich über Kreuz, viertel-umdrehungsweise auf 30 Nm festgezogen. Rote Felge
runter, schwarze Felge drauf. Probefahrt... genau: Knarz!
Die nächste Idee wäre als nun, die Bremsscheiben der roten und schwarzen Felge
gegeneinander auszutauschen, und zu schauen, ob das Knarzen bei der schwarzen
Felge bleibt, dann müsste was mit der Felge nicht ok sein, oder ob das zur roten
Felge wandert, dann ist was mit den Bremsscheiben nicht ok...
...da hab ich allerdings so überhaupt keine Lust zu
Hat jemand hier so einen Effekt auch schon gehabt und weiß, was das Problem sein könnte?
Bremsen tuts, und zwar nicht von schlechten Eltern. Es ist halt nur nervig. Oder sollte ich
das einfach ignorieren? Ich weiss et nich...
Immerhin, das Ganze hat einen Vorteil: Am Montag nachmittag hab ich noch über 2 Stunden
für den Felgenwechsel gebraucht, heute hats mit Werkzeug raus und wieder aufräumen nur
noch 30 Minuten gedauert. Übung hilft wirklich
Corinna
Ich denke der Reibwert deiner beiden Bremsscheiben ist evtl. leicht unterschiedlich oder aber auch die Oberflächenwelligkeit ist einen Tick abweichend, welches bei den schwarzen Felgen zu Vibrationen zwischen Belagrückenblech und Kolben führt.
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