Die kriegen ja nichtmal sowas wie Kulanz geregelt, wie sollen dann 4 Jahre Garantie funktionieren? Da geht es im Moment scheinbar nur noch um Kohle und nichts anderes mehr.Der richtige Weg um Kunden und Vertrauen zurück zu gewinnen wären 4 Jahre Garantie
Nein, es wird Reine Motorrad und nur noch Reine Motorroller Händler geben, die einzige Ausnahme ist wenn ein Händler ein Motoplex aufmacht wird er alles machen müssen.
Es wird niemand rausgeekelt, jeder der möchte kann die Chance die sich bietet ergreifen.
Gibt es seit vielen Jahren als Option, allerdings sind hier wiederum Bedingungen daran geknüpft die so mancher Kunde nicht erfüllen möchte.Der richtige Weg um Kunden und Vertrauen zurück zu gewinnen wären 4 Jahre Garantie
Roland, nur weil ihr in den sauren Apfel gebissen habt, Geld für einen Motoplex Verkaufsraum zu investieren, dürft ihr das jetzt nicht von jedem Händler erwarten, die auch zum Teil nicht in der richtigen Gegend für sowas sind. Das ist für viele gerade ältere Händler keine Chance, sondern eher eine bodenlose Frechheit. Nicht jeder möchte sich derart verschulden, um dann einer Abhängigkeit ausgesetzt zu sein.
Man hätte vor allem sicher zufriedenere Kunden wenn die Garantieabteilung richtig arbeiten würde. Bei meinem Problem mit dem Blipper haben sie sich gelinde gesagt nicht mit Ruhm bekleckert… und nur wegen Vince sind wir noch Kunden…. Derzeit warten wir seit 5 Wochen auf eine Entscheidung wie ein Motorschaden gehandhabt wird.
Die kriegen ja noch nicht einmal normale Garantie geregelt !
Bei meiner 660er hatte wenige Tage nach Ablauf der Garantie der Steuerkettenspanner angefangen Problem zu bereiten, Kulanz keine Chance, auch nicht über Vince. Aprilia redet sich letztendlich immer damit raus, man hätte ja eine Garantieverlängerung abschließen können und somit gibt es den Begriff Kulanz bei Aprilia erst gar nicht.
Daher immer Car Garantie..Ich bin froh um jedes Motorrad was in Car Garantie ist, die tun wenigstens was.Bei meiner 660er hatte wenige Tage nach Ablauf der Garantie der Kettenspanner angefangen Problem zu bereiten, Kulanz keine Chance, auch nicht über Vince. Aprilia redet sich letztendlich immer damit raus, man hätte ja eine Garantieverlängerung abschließen können und somit gibt es den Begriff Kulanz bei Aprilia erst gar nicht.
Jetzt muss ich den Kettenspanner wenige Tage nach Ablauf der Garantie selbst finanzieren, halt Pech gehabt.
Stimmt ja schon, aber schaut euch mal die Strategien anderer Marken an, da ist es doch oft nicht anders und auf dem AutomarktRoland, nur weil ihr in den sauren Apfel gebissen habt, Geld für einen Motoplex Verkaufsraum zu investieren, dürft ihr das jetzt nicht von jedem Händler erwarten, die auch zum Teil nicht in der richtigen Gegend für sowas sind. Das ist für viele gerade ältere Händler keine Chance, sondern eher eine bodenlose Frechheit. Nicht jeder möchte sich derart verschulden, um dann einer Abhängigkeit ausgesetzt zu sein.
Aprilia sollte sich tatsächlich schämen, so mit gestandenen Händlern umzugehen.
Diese alten Händler mit Herzblut wird man auch nicht mehr ersetzen können und schonmal gar nicht von reinen Geschäftsleitung. Ohne diese Händler wird der Absatz der Marke und somit die Nachfrage der Marke schrumpfen und zwangsläufig auch die Gebrauchtpreise.
Sollen sie machen, ist mein Händler raus, war es das für mich mit Aprilia, was allerdings niemanden interessieren dürfte.
Kenne ich, bin ja über ein Jahr ohne Lenkradschloss gewesen.
Das ist wirklich traurig.Bei meiner 660er hatte wenige Tage nach Ablauf der Garantie der Kettenspanner angefangen Problem zu bereiten, Kulanz keine Chance, auch nicht über Vince. Aprilia redet sich letztendlich immer damit raus, man hätte ja eine Garantieverlängerung abschließen können und somit gibt es den Begriff Kulanz bei Aprilia erst gar nicht.
Jetzt muss ich den Kettenspanner wenige Tage nach Ablauf der Garantie selbst finanzieren, halt Pech gehabt, aber Erlebnisse die man sich merkt.
Stimmt, selbst bei KTM kannte man das Wort Kulanz. Eines der Dinge, die ich ihnen nicht vorwerfen konnte, höchstens das ich damals auf einen fast Prototypen mit damals noch vielen Schwächen reingefallen bin.
Nach 10 Jahren Weiterentwicklung haben sie aber wieder mein Vertrauen, was ich zur Zeit bei einer anderen Marke nicht behaupten kann. Mit KTM habe ich natürlich auch drei Händler im Umkreis.
www.lv8.it
Mann muss ja zugeben, es sieht geil ausTja, da muss man dann halt zusehen was einem wichtiger ist, gute Händler oder andere Geschäftsbeziehungen.
Als Kunde zahlt man aufgezwungene Geschäftsräume natürlich immer mit, meistens in Form von überhöhten Wartungskosten, irgendwie muss das Geld ja wieder reinkommen.
MOTOPLEX | Werkstattmöbel und Motorrad-Hebebühne weblog LV8 - LV8
LV8 unterzeichnete eine Vereinbarung mit der Piaggio-Gruppe für die Planung, Neugestaltung und Ausstattung von Motoplex-Werkstätten mit offizieller Lizenz zur Verwendung der Marken Piaggio, Aprilia, Moto Guzzi und Vespa. Entdecken Sie mehr!
Tja, da muss man dann halt zusehen was einem wichtiger ist, gute Händler oder andere Geschäftsbeziehungen.
Als Kunde zahlt man aufgezwungene Geschäftsräume natürlich immer mit, meistens in Form von überhöhten Wartungskosten, irgendwie muss das Geld ja wieder reinkommen.
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Ist das ein genereller Stundenlohn bei BMW Motorrad oder ein regionaler ( z. B. in München ) ?
