Sehr gut. You made my day!Keine Ahnung, vielleicht weil ich nicht mit 2 Fingern an der Bremse fahre
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Sehr gut. You made my day!Keine Ahnung, vielleicht weil ich nicht mit 2 Fingern an der Bremse fahre
Wie zwei Finger? Nur die Motorbremse muss reichenKeine Ahnung, vielleicht weil ich nicht mit 2 Fingern an der Bremse fahre und mich auch sonst eher um einen "runden" Fahrstil bemühe?
Als Felgenbremse jeder Zeit!Kann ich die alten Beläge dann eigentlich in meiner XT recyclen?
Kann ich die alten Beläge dann eigentlich in meiner XT recyclen?
nicht wenn du 25,754mm Luftpolster in der Gabel hast.Bei einer XT die M50 dran und man lernt Purzelbäume im Gelände.![]()
Sollten die nicht leiber auf die alten Sättel zurückrüsten?Falls es leute gibt da draussen die ihren Euro 3 Maschinen auf M 50 er Zangen umgebaut haben, bitte beachten ihr wird NICHT vom KBA angeschrieben, Denk bitte dran euren beläge nach der eingeprägte nummer zu prüfen![]()
Ich hoffe mal, wenn ich die nächsten Tage teste, dass es nach meiner Vermutung eine Luftblase war, die sich immer wieder in dem Bremsleitungbogen zum linken Bremssattel gesammelt hat.
sorry aber. wie geht das?.. entweder bist du mangels adäquater strassen ein AB bolzer der nie bremst od nur rum eiert sonst geht das nicht... orig halten max 7000-10 000
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Die original Beläge von der E 3 halten laut meinem Händler ca. 40 Tausend. Dafür sind die Dinger total stumpf und ich hatte so gar kein Gefühl beim bremsen. Die Beläge sind bei mir am neuen Bike sofort raus geflogen.
# 256![]()
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Wenn er die Karren nur vom Hof in den Ausstellungsraum und zurück schiebt, kommt man wahrscheinlich auf die 40.000. Bei mir waren die prinzipiell nach einer Saison durch. Vielleicht bremse ich aber auch nur unnötig viel.
jaja... ich zweifle selbst ein wenig an mir, zumal der letzte HR 5900km gehalten hat, aber gleichmäßig abgefahren war. Auf der gesamten Lauffläche.und @nairolF ist ein Warmduscher![]()