Klagen über österreichische Mistfahrwerke
- Ersteller Armin1
- Erstellt am
retoG
hat wirklich was drauf...
Jep.....hab ja auch nichts anderes geschrieben.
- Motorrad
- 660 Tuono Factory
- Modelljahr
- 2022
Meinte das nur, weil du die 17er aus Komfort-Gründen abgegeben hast....aber gute Wahl!
HM,
habe ja neben meiner RSV4 1100 noch die aktuelle SD1290 stehen.
Fahrwerk wurde allerdings von DS Suspension überarbeitet.
Hatte damit ein heiden Spaß auf Sardinien. Lediglich der Blipper ist weit von dem der Aprilia entfernt.
( kurz vor Katastrophe )
Für mich war die angenehmere Sitzposition entscheident. ( hier und heute )
Gruß Markus
habe ja neben meiner RSV4 1100 noch die aktuelle SD1290 stehen.
Fahrwerk wurde allerdings von DS Suspension überarbeitet.
Hatte damit ein heiden Spaß auf Sardinien. Lediglich der Blipper ist weit von dem der Aprilia entfernt.
( kurz vor Katastrophe )
Für mich war die angenehmere Sitzposition entscheident. ( hier und heute )
Gruß Markus
Im Moment steht sie zu Hause auf Slicks und wartet auf den 15.06. in Osche.
Bin da auch in OL... sollte ich auch überlegen mit der Adventure zu fahren?
Soll ich mit der XT vorbeikommen? Die hat auch ein billig Fahrwerk, aber hält.
Bei Jaki is glaub wurscht was der fährt... Da siehste immer nur den Hinterreifen
Das Aprilia in den Top 50 nicht auftaucht liegt aber auch zum großen Teil am dünnen Händlernetz und das habe ich mir schon von einigen sagen lassen. Bei KTM habe ich zum Beispiel 4 Händler im Umkreis von 35 km.
Und ich habe auch viele KTMs gefahren und diese auch gelobt bevor es mir dann zu bunt wurde und ich nicht verstanden habe, warum einige potentielle Fehlerquellen wie Kipphebel bei den 690er Motoren über Jahre nicht abgestellt werden konnten und von den lausigen Kupplungsnehmerzylindern die sich beim LC8 seit den 990ern durchziehen ganz zu schweigen.
Wenn ich das Kapitel Revue passieren lasse waren die 990er und die SDR 1.0 die besten KTMs die ich hatte.
Fahrwerk können sie aber immer noch nicht, deshalb und wegen der einzigartigen Motorcharakteristik plus dem unschlagbaren Gesamtpaket habe ich für die Tuono V4 KTM den Rücken gekehrt.
ohne ktm jetzt groß verteidigen zu wollen.
aaaaber.
wie oft hast du denn auf diesen 350km den leerlauf suchen müssen?? das macht man ja schließlich nicht die ganze zeit durch.
die leerlauffindung an meiner rsv4 ist jetzt auch nicht immer zu 100% das gelbe vom ei, aber deshalb gleich wieder abstoßen?
außerdem, bei der km-zahl, da muss sich ja erst alles aufeinander einspielen im getriebe.
nichts desto trotz, kann ich deine entscheidung die ktm gegen eine tuono zu tauschen, natürlich vollstens unterstützen und befürworten
EDIT: zum thema ktm vs aprilia. da habe ich auch meine persönlichen erfahrungen gemacht. hatte lange eine LC4 supermoto (bin deshalb auch in beiden ktm foren angemeldet), war damit auch immer recht zufrieden eigentlich. sie hat halt immer wieder ihre mätzchen gehabt: ölverlust über alle möglichen ritzen, defekte dichtungen, kühler undicht (immer wieder mal der ganze motorblock grün lol, bis zum schluss nie richtig behoben), startprobleme, kalt und auch warm, hitzeprobleme in der stadt, abgerissene schrauben, kaputte gewinde, ... usw.usf.
damals war mir das aber alles halb so wild.
irgendwann bin ich dann aber auf die dorsoduro 750 umgstiegen. mehr oder weniger rein zufällig.
in der kennenlernzeit damit, ist mir dann irgendwann ein „licht“ aufgegangen.
sowas von unproblematisch, 20.000km ohne auch nur den kleinsten makel.
seitdem wundere ich mich, warum ich die ktm eigentlich noch nie in irgendeinem see versenkt habe.
meinen kollegen geht es ähnlich, sind alle von ktm zu aprilia rüber.
seitdem ist das thema für mich durch. ich weiß jedenfalls für mich, welche der beiden marken die besseren mopeds bauen. und zwar unabhängig vom fahrwerk ...
aber hübsch war sie!
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User_2107
Guest
Meinst Du seine Pani V4 ?
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Nein leider nicht.
Zitat von tobi88 aus dem KTM Forum
Nein hat man nicht. Nachdem ich gestern nochmal angerufen habe und es immer noch nicht fertig ist hab ich mir jetzt mal ein Anwalt genommen. Meine Geduld ist jetzt vorbei.
Aprilia kauf ich sicher nicht mehr, genau der selbe Dreck wo ich nach 3000km kapitalen Motorschaden hatte.
Zitat von tobi88 aus dem KTM Forum
Nein hat man nicht. Nachdem ich gestern nochmal angerufen habe und es immer noch nicht fertig ist hab ich mir jetzt mal ein Anwalt genommen. Meine Geduld ist jetzt vorbei.
Aprilia kauf ich sicher nicht mehr, genau der selbe Dreck wo ich nach 3000km kapitalen Motorschaden hatte.
twister13
Ehrenmitglied
War das der der knapp ausserhalb der Garantie war?
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Keine Ahnung und dann erst 3000 Kilometer?
twister13
Ehrenmitglied
Doch, da war kürzlich einer. Gebraucht gekauft, der Erstbesitzer kaum gefahren, knapp aus der Garantie und es macht buummm!
Aber da stellt sich ja auch die Frage wie der fährt wenn er 2!
kapitale Motorschäden hat. Ich hatte erst ein Loch im Kolben und das liess sich problemlos reparieren.
Es dreht sich eigentlich immer nur um dieselben Fälle...die sich nicht nachvollziebarerweise ewig hinziehen....
Gut das Ganze ist schon etwas mysteriös mit der KTM von ihm. Keine genaue Auskunft was die Probleme sind/waren.
Ich meine man kann halt auch zweimal Pech haben.
Hier melden sich ja auch oft nur die Leute die ein Problem haben, die vielen Anderen fahren einfach und haben Spaß.
Ich meine man kann halt auch zweimal Pech haben.
Hier melden sich ja auch oft nur die Leute die ein Problem haben, die vielen Anderen fahren einfach und haben Spaß.
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Dann scheinen ja die meisten Spaß zu haben, da es hier was Motor und Getriebeschäden betrifft, im Gegensatz zum KTM Forum fast ein Schlafwagen ist, kommt nicht ansatzweise so viel.
Kann schon sein nur hat KTM vermutlich auch ne größere Stückzahl der 1290er am Markt.Dann scheinen ja die meisten Spaß zu haben, da es hier was Motor und Getriebeschäden betrifft, im Gegensatz zum KTM Forum fast ein Schlafwagen ist, kommt nicht ansatzweise so viel.
Gibt übrigens schon Bilder der 1290er 2020 falls du schwach werden willst
https://www.morebikes.co.uk/59090/s...-out-our-mega-gallery-of-the-new-hyper-naked/
