Rosso CORSA II

[cpu]

Hallo zusammen.

Weiß jemand zufällig, welche Profiltiefen der RC2 NEU hat?
Weil,
ich hab vorn noch 3mm und hinten 2,5 Restprofil
und wollte mir ausrechnen, ob es noch für 1000km Tour reicht...

PS:
ich fahre den Reifen SEHR !!! gern auf der Tuono V4
und er hat schon doppelt so lange gehalten wie der Supercorsa davor

PPS:
oder fährt der sich am Ende schneller ab
oder Fahrverhalten schlechter?

Ja,
muss eh neue kaufen

 

[Iffy]

Hallo zusammen.

Weiß jemand zufällig, welche Profiltiefen der RC2 NEU hat?
Weil,
ich hab vorn noch 3mm und hinten 2,5 Restprofil
und wollte mir ausrechnen, ob es noch für 1000km Tour reicht...

PS:
ich fahre den Reifen SEHR !!! gern auf der Tuono V4
und er hat schon doppelt so lange gehalten wie der Supercorsa davor

PPS:
oder fährt der sich am Ende schneller ab
oder Fahrverhalten schlechter?

Ja,
muss eh neue kaufen

4,1 mm vorn
5,7 mm hinten

 

[twister13]

PPS:
oder fährt der sich am Ende schneller ab
oder Fahrverhalten schlechter?

Ja,
muss eh neue kaufen

Also den Vorderreifen hab ich auf einer Tour an den Flanken sehr strapaziert.
Am Ende liess das Fahrverhalten sehr nach und er fing auch leicht an zu rutschen.

Aber da war er schon sehr Richtung Glatze unterwegs.

 

[Racing]

die meisten hier sind ja voll zufrieden, ich bin es nicht. Das Vorderrad ist so gar nicht meins. Etwas schwer zu beschreiben, warum es für mich nicht passt.

An meinem alten Golf 2 ist keine Servolenkung verbaut und ich wollte auch keine haben. das kleine 32er Lenkrad in der Hand, ist das feeling ultra direkt,passt

Wir hatten z. B. auch schon Japanische KFZ bei denen die Servo so leicht war, das da überhaupt kein Bezug zur Strasse hergestellt wurde.

Genau so geht es mir mit dem RC 2. Der lenkt mir einfach zu leicht ein. Mit dem Michelin Power RS ist das Gefühl um Welten besser.

Der RS ist also für mich, wie die Porsche Servo Lenkung, besser geht nicht

 

[User_5458]

Ich finde bei dem Reifen sehr interessant, dass es sehr einfach ist ihn auf die Kante zu bringen. Entweder er gibt mir so viel Vertrauen, dass ich einfach schräger fahre, oder es liegt am Karkassenquerschnitt. Das Bild zeigt meinen Vorderreifen mit max 5mm Platz zum Rand. So wenig hatte ich vorne noch bei keinem Reifen. Hinten sind nach 1000km nur Landstraße sogar die TWI und Laufrichtungsmarkierungen schon weg.

 

[Zillo]

Genau so geht es mir mit dem RC 2. Der lenkt mir einfach zu leicht ein. Mit dem Michelin Power RS ist das Gefühl um Welten besser.

Das ist auch genau mein Eindruck.
Der kippt förmlich in die Kurve, insbesondere bei langsamen Passagen ist mir das auch deutlich zu viel des Guten und braucht echt Gewöhnung. Mit zunehmender Geschwindigkeit wird es allerdings deutlich besser, aber das geht auf der Straße nun einmal nicht immer. Habe auf der Tuono noch nicht viel ausprobieren können, aber der Power RS, welcher vorher drauf war hat mir auch ein deutlich besseres Feeling am Vorderrad vermittelt - schön neutral und sauber.
Hinten muss ich gestehen, merke ich bei Sportreifen auf der Straße kaum einen Unterschied. Da komme ich mit fast jedem Reifen klar.
Gleiches bei meinem Kumpel auf der Ducati Monster 1200S - die lenkt sich mit dem DRCII ein wie ein Fahrrad, ist mir auch zu sensibel, aber er mag es so.

 

[tecjonny]

Ich finde bei dem Reifen sehr interessant, dass es sehr einfach ist ihn auf die Kante zu bringen. Entweder er gibt mir so viel Vertrauen, dass ich einfach schräger fahre, oder es liegt am Karkassenquerschnitt. Das Bild zeigt meinen Vorderreifen mit max 5mm Platz zum Rand. So wenig hatte ich vorne noch bei keinem Reifen. Hinten sind nach 1000km nur Landstraße sogar die TWI und Laufrichtungsmarkierungen schon weg.

Genau das ist auch mein Gefühl. Ich habe noch nie so schnell nen Reifen auf Kante gefahren nach der frischen Montage, wie den DRC2. Meist schon nach 15-20km ist das Thema völlig erledigt.

Greets

 

[GurkiHDx]

So, nach knappen 6000km ist der Rosso Corsa II nun hinten auch an seiner Verschleißgrenze von 1,6mm - teilweise, nicht überall. Ich glaube am Rand ist er noch so gut wie neu. Aber Norddeutschland halt

Nun heißt es einen neuen drauf. 200er oder 190er?! Hatte vorher 200er. War in Ordnung. Keine Ahnung wie sich ein 190er fährt.

 

[needit]

So, nach knappen 6000km ist der Rosso Corsa II nun hinten auch an seiner Verschleißgrenze von 1,6mm - teilweise, nicht überall. Ich glaube am Rand ist er noch so gut wie neu. Aber Norddeutschland halt

Nun heißt es einen neuen drauf. 200er oder 190er?! Hatte vorher 200er. War in Ordnung. Keine Ahnung wie sich ein 190er fährt.

Probiers doch einfach aus. Die meisten hier schwören auf 190er.

 

[businesskasper]

Ich würd auch einen 190er nehmen, aber in Norddeutschland ist das glaub ich egal, da kannste auch einen Autorreifen drauf machen.

 

[tecjonny]

So, nach knappen 6000km ist der Rosso Corsa II nun hinten auch an seiner Verschleißgrenze von 1,6mm - teilweise, nicht überall. Ich glaube am Rand ist er noch so gut wie neu. Aber Norddeutschland halt

Nun heißt es einen neuen drauf. 200er oder 190er?! Hatte vorher 200er. War in Ordnung. Keine Ahnung wie sich ein 190er fährt.

Hier in den Alpen find ich den 200er perfekt. Schön Grip aus den Kurven raus. Und den Corsa 2 hab ich meist bei ~3000km runter - wegen den Seiten, die Mitte noch nie glatt bekommen

 

[twister13]

Hier in den Alpen find ich den 200er perfekt. Schön Grip aus den Kurven raus. Und den Corsa 2 hab ich meist bei ~3000km runter - wegen den Seiten, die Mitte noch nie glatt bekommen

Rutscht er Dir weg wenn es dem Ende zugeht?

 

[Onkel Tom]

So, nach knappen 6000km ist der Rosso Corsa II nun hinten auch an seiner Verschleißgrenze von 1,6mm - teilweise, nicht überall. Ich glaube am Rand ist er noch so gut wie neu. Aber Norddeutschland halt

Nun heißt es einen neuen drauf. 200er oder 190er?! Hatte vorher 200er. War in Ordnung. Keine Ahnung wie sich ein 190er fährt.

6000? Das schaff ich nur mit Tourengummis...

 

[Monty1]

6000? Das schaff ich nur mit Tourengummis...

Die für Norddeutschland auch eindeutig die bessere Wahl wären.

 

[GurkiHDx]

6000? Das schaff ich nur mit Tourengummis...

Ja die Lauffläche hält ganz gut. Es sei denn, man fährt ständig Knallgas.
Aber wir hier oben haben ja leider wenig Kurven. Die Seiten haben noch ziemlich viel Gummi.

Die für Norddeutschland auch eindeutig die bessere Wahl wären.

Ja mal schauen. Erstmal dann den kommenden Hinterreifen wieder runterfahren (Vorderreifen ist noch nicht fertig) und dann mal gucken.

 

[Kettensheriff]

Die für Norddeutschland auch eindeutig die bessere Wahl wären.

6000km auf einen Corsa II was geht da erst mit einem TourenSport

 

[Kettensheriff]

6000? Das schaff ich nur mit Tourengummis...

Ich schaf das auch mit einem Tourengummi nicht das ist
ja auch egal.. wenn man die KM Leistung schaft dann wäre ein Road Attack 3 oder 2
in 190/55 sicher die bessere Wahl damit man die Schlappen auch in ein ordentliches
Temperaturfenster bekommt

 

[Tom.nrw]

6000km auf einen Corsa II was geht da erst mit einem TourenSport

Ich hab den jetzt 5000 km drauf, wird aber bald Zeit für einen neuen Satz. Fahre viel im Bergischen, und auch nicht ständig Knallgas aber flott... Den Werksatz , SP???, Hatte ich auch nach 3300 km fertig,.... Vielleicht gibt's je nach Produktionstag unterschiedliche"Haltbarkeiten"

 

[Kettensheriff]

Ich hab den jetzt 5000 km drauf, wird aber bald Zeit für einen neuen Satz. Fahre viel im Bergischen, und auch nicht ständig Knallgas aber flott... Den Werksatz , SP???, Hatte ich auch nach 3300 km fertig,.... Vielleicht gibt's je nach Produktionstag unterschiedliche"Haltbarkeiten"

Alles gut Tom will hier keinem auf die Füße treten oder einem seine Fahrweise
kritisieren ..bei un´s hier im Schwarzwald und in den Vogesen hält ein Corsa II zwischen 2000km -3000km
und ein SP 1500km ich fahre S21 oder S22 die sind nach 3500 auch fertig bin halt BridgestoneFan
Gruß Jürgen.

 

[Joke]

ich fahre S21 oder S22 die sind nach 3500 auch fertig bin halt BridgestoneFan

Ist bei mir gleich. Ich mag den Bridgestone einfach.