[Testbericht] Michelin Power Cup2

[SchafMuhKuh]

Du musst auch mal kurven fahren und nicht immer 300km/h gerade aus dann hält der auch länger

 

[vmax300]

Du musst auch mal kurven fahren und nicht immer 300km/h gerade aus dann hält der auch länger

Ich fahre keine Kurven, weiß doch jeder hier im Forum

Ich lade jetzt mal nichts hoch....

Kennst du denn meine Geographie in der ich Wohne?

 

[taucher]

..finde den Reifendruck schon recht niedrig, fahre den Power 5 mit 2,5 /2,9 und bin sehr zufrieden.
Denke du wirst nicht mit 2,2/2,05 gestartet sein sondern dich langsam runter gearbeitet haben.
Denke aber auch mit etwas mehr Druck ist die Laufleistung auch höher.
Ein guter Freund fährt eine 18er ZX10R mit TK Felgen und Power GP 2,5/2,9 und hat immer nur ein Grinsen im Gesicht, die Laufleistung wird über 3k sein, genaues Wissen wir erst wenn er runter ist.

 

[vmax300]

So, heute waren es 27°C, bin 30min am Stück gefahren und das nicht langsam (Hahn auf im 1ten Gang bei 50°+ Schräglage).
Der Reifen gibt nicht nach, wahnsinn! Mein Kollege hinter mir mit seiner Euro4 Duke hatte zu kämpfen, er sah immer nur die schwarzen Striche.

Der Kaltdruck war mir vorne zu wenig, fährt sich nicht schön. Habe 0,2bar mehr rein.

Laufleistung: 2400km. Anbei zwei Bilder. TC auf Stufe 3 von 8, hat nur im ersten und beim umlegen mal kurz geblinkt
Nur zur Info: Ich habe über 220PS (ECU Flash) und Carbonfelgen.

 

[Kettensheriff]

So, heute waren es 27°C, bin 30min am Stück gefahren und das nicht langsam (Hahn auf im 1ten Gang bei 50°+ Schräglage).
Der Reifen gibt nicht nach, wahnsinn! Mein Kollege hinter mir mit seiner Euro4 Duke hatte zu kämpfen, er sah immer nur die schwarzen Striche.

Der Kaltdruck war mir vorne zu wenig, fährt sich nicht schön. Habe 0,2bar mehr rein.

Laufleistung: 2400km. Anbei zwei Bilder. TC auf Stufe 3 von 8, hat nur im ersten und beim umlegen mal kurz geblinkt
Nur zur Info: Ich habe über 220PS (ECU Flash) und Carbonfelgen.

Du bist Definittiv kein Gradaus fahrer
Würdest du die Carbonfelgen als empfehlenswert Einstufen
gegenüber Schmiedefelgen

 

[vmax300]

Auf der RSV4 ja aber, auf der Tuono? Noch nicht gefahren aber das ist dann schon sehr sehr handlich. Bisschen stabil sollte die Kiste schon sein.

 

[Kettensheriff]

Auf der RSV4 ja aber, auf der Tuono? Noch nicht gefahren aber das ist dann schon sehr sehr handlich. Bisschen stabil sollte die Kiste schon sein.

Danke Schmiedefelgen würdest Du empfehlen auf die Tuono gegenüber
Orginal Felgen

 

[vmax300]

Ja.

 

[Monty1]

So, heute waren es 27°C, bin 30min am Stück gefahren und das nicht langsam (Hahn auf im 1ten Gang bei 50°+ Schräglage).
Der Reifen gibt nicht nach, wahnsinn! Mein Kollege hinter mir mit seiner Euro4 Duke hatte zu kämpfen, er sah immer nur die schwarzen Striche.

Der Kaltdruck war mir vorne zu wenig, fährt sich nicht schön. Habe 0,2bar mehr rein.

Laufleistung: 2400km. Anbei zwei Bilder. TC auf Stufe 3 von 8, hat nur im ersten und beim umlegen mal kurz geblinkt
Nur zur Info: Ich habe über 220PS (ECU Flash) und Carbonfelgen.

Ich bin von den Reifen auch begeistert und halten bei mir genauso lange, wie der Power RS und somit kein Vergleich zu dem Supercorsa SP V2 der neu ja schon kaum Profiltiefe besitzt.

 

[falconer]

Ich bin von den Reifen auch begeistert und halten bei mir genauso lange, wie der Power RS und somit kein Vergleich zu dem Supercorsa SP V2 der neu ja schon kaum Profiltiefe besitzt.

BTW: bei mir hält der Power GP länger als der Power RS (und ohne Kante!).
Denke da hat sich auch was getan...

 

[V4_LE]

Danke Schmiedefelgen würdest Du empfehlen auf die Tuono gegenüber
Orginal Felgen

Schmiedefelgen und Vogesen wären richtig dicke Tinte ✌

 

[vmax300]

Was kann dieser Reifen eigentlich nicht? Laufleistung mittlerweile 2700km, davon gestern und vorgestern Autobahn (300km), mehrmals über 300Kmh!
Anbei zwei Bilder. Die ganzen Supercorsas reißen auf bei der Strecke, der Michelin macht das überhaupt nicht. Sind 1te und 2te Gang Kurven, ich spann den Hahn im ersten Gang bei 7000-8000U/min auf Anschlag.

Er baut mittlerweile etwas ab aber nicht so schlimm wie die Metzelers oder Supercorsas

 

[vmax300]

3000km, drei Burnouts, öfter Autobahn mit 300Kmh+.
Der Reifen funktioniert perfekt auf der 1100er. Morgen kommt ein neuer drauf

 

[taucher]

Du bist nicht wirklich mit den Cup2 so noch über die Straße gefahren oder?
Damit hätte die Rennleitung dich sofort aus den Verkehr gezogen.
Was man aber definitiv sagen kann, seit der Road5 und der Power RS draußen ist, ist Burnen schwerer geworden.
Beim MPP hielt ein abgefahrener Reifen beim Burnen max 5min, ab Power RS bist du 15 min dran und der will immer noch nicht knallen.

 

[vmax300]

Der Reifen funktioniert so gut mit der 1100er, unglaublich. Ich habe heute bei 8000U/min im ersten Gang und bei 53° Schräglage voll den Hahn gespannt (100% Drosselklappenstellung), es blinkt und rutscht nichts!! TC auf Stufe 2 von 8. Fasst man den Reifen danach an dann klebt die Hand richtig am Reifen....wahnsinn..

 

[Monty1]

Was mich am Power Cup 2 wundert, ist der gute Kaltgrip, der aus meiner Sicht zu Lasten des Warmgrips gehen müsste, dass sieht man bei Michelin anders.
Hier die Antwort:

 

[vmax300]

Heute war es 4°C wärmer, grippt noch besser

 

[Balla]

Liest sich super! Jetzt müssten die Reifen nur noch gut verfügbar sein. Besonders der Hinterreifen scheint recht vergriffen zu sein..

 

[vmax300]

Haben heute den Reifen mal vermessen.

Breite: 190mm
Durchmesser: 665mm

 

[vmax300]

Temperatur gestern: 26°C

Reifendruck: Kalt 1,75bar

Kein rutschen.