Wollte noch hinzufügen, dass wenn ich volltanke dann meist ~14L nachtanken mussDu musst ganz volltanken DonMartini!
Tuono auf Platz 3
- Ersteller Falkner
- Erstellt am
twister13
Ehrenmitglied
Hast Du noch diesen Einfüllstutzen in der Tanköffnung oder hast Du den schon abgesägt? Der hilft beim volltanken.
Komsomolze
kommt öfter vorbei...
Ich fahr nicht auf Autobahn
Yves!
kommt öfter vorbei...
Bei 1000 gefahrenen Kilometern entspräche das einer Differenz von ca. 60-65 Euro, bei einem angenommenen Verbrauch von 6 zu 10 Litern am genannten Beispiel …
Naja gut, wenn jemand wirklich viel fährt, dann ist das schon eine Hausmarke. Bei 6 - 7 tkm im Jahr nehme ich das in Kauf.
Ich auch nicht, nur LSIch fahr nicht auf Autobahn
R
Ralph
Guest
du hast doch kaum welche bei dir in der Umgebung.... Autobahnen meine ich
Ach es gehtdu hast doch kaum welche bei dir in der Umgebung.... Autobahnen meine ich
Bin am Dienstag noch Autobahn gefahren, weil ich mit nem Kollegen auf‘m Nürburgring gefahren bin.
Die Fahrt hin und zurück hat mich echt angekotzt über die AB
R
Ralph
Guest
Und ich muss jedesmal ca 60km, davon 30km AB fahren, um dahin zu kommen, wo die geilen Strecken sind, also da, wo du wohnstAch es geht
Bin am Dienstag noch Autobahn gefahren, weil ich mit nem Kollegen auf‘m Nürburgring gefahren bin.
Die Fahrt hin und zurück hat mich echt angekotzt über die AB
Yves!
kommt öfter vorbei...
Und ich muss jedesmal ca 60km, davon 30km AB fahren, um dahin zu kommen, wo die geilen Strecken sind, also da, wo du wohnst
Bei mir exakt das Selbe.
- Motorrad
- 1290 Super Duke 3.0 und Tuono 660 Factory
- Modelljahr
- 2023 und Tuono 2024
Seitdem Gert Thöle nicht mehr da ist, kaufe ich die Zeitschrift nicht mehr. Der Rest der Truppe kokst mir scheinbar zuviel. Oder wer gut schmiert, fährt auch gut. Beim Thema Fahrwerk ist mir sofort aufgefallen, dass man es nur noch mit Idioten zutun hat und dafür gebe ich nach Jahrzehnten keinen Cent mehr aus.
Bei 1000 gefahrenen Kilometern entspräche das einer Differenz von ca. 60-65 Euro, bei einem angenommenen Verbrauch von 6 zu 10 Litern am genannten Beispiel …
Also 2literpro 100km mehr sind 3eu... Also 30eu pro tausend km... Na und! Wenn man mal guckt was der grossteil so für sinnlose Reifen ausgibt sind 30euro pro 1000km ein Witz.
Yves!
kommt öfter vorbei...
ich bin alternativ von 6 Litern ausgegangen. Ansonsten bin ich bei dir.
Komsomolze
kommt öfter vorbei...
Nein, ich glaube nicht, daß dass du in Kauf nimmst. Nervös zu werden, nachdem man grad 100 km gefahren ist, ist einfach nur Mist.... Und wenn du weißt, dass du nur ca. 20km Reserve hast, wird die Situation nicht besser. Aber es geht ja nicht um die Dorsudoro...... Mit der Tuono schafft man ja glücklicherweise 200km.....wie gesagt, es geht mir gar nicht um das Geld, sondern um den häufigen Besuch einer Tankstelle....Bei 1000 gefahrenen Kilometern entspräche das einer Differenz von ca. 60-65 Euro, bei einem angenommenen Verbrauch von 6 zu 10 Litern am genannten Beispiel …
Zuletzt bearbeitet:
Komsomolze
kommt öfter vorbei...
Ich habe auch vor Jahren aufgehört diese Zeitschrift zu lesen... Eben auf Grund solcher bescheuerten Tests.... Was bedeutet denn der Prüfpunkt "Starten";einige bekommen 8 Punkte, andere 9?????Geht der mit 8 Punkten immer aus oder explodiert? Verstehe ich nicht. Auch der Punkt "Lenkerschlagen" ist absurd...... Bei den hier gezeigten Modellen kann man doch grds. den Lenkungsdämpfer einstellen, oder etwa nicht.
Na ja, wie auch immer. Die Zeitschrift bleibt scheisse. Ich les hin und wieder die MO, guck 1000ps oder Mojomag von Clemens Gleich..... Und dann natürlich hier.
Na ja, wie auch immer. Die Zeitschrift bleibt scheisse. Ich les hin und wieder die MO, guck 1000ps oder Mojomag von Clemens Gleich..... Und dann natürlich hier.
- Motorrad
- RSV4 RF
- Modelljahr
- 2016
In der letzten "PS" hat die Tuono Factory in einem Vergleichstest zwischen ihr und einer Monster 1200 S sowie einer Corsaro 1200 den ersten Platz belegt mit dem Hinweis "ist immer noch eines der besten Landstraßenbikes... sogar der beste Landstraßenräuber ever."
1. Aprilia 218 Punkte
2. Ducati 193 Punkte
3. Moto Morini 159 Punkte
Es ist alles eine Frage der Perspektive!
1. Aprilia 218 Punkte
2. Ducati 193 Punkte
3. Moto Morini 159 Punkte
Es ist alles eine Frage der Perspektive!
Bzgl. Geschmierte Redakteure;
Lest euch doch einfach nur mal die Reifentests durch. Am meisten hat mich die letzte Reifentestausgabe von "PS" schockiert. Bin langjähriger Abonennt und hoffe immer auf neutrale und ehrliche Tests, war davor schon skeptisch, aber danach reichte es mir.
Und zwar ging es um aktuelle Hypersportreifen, darunter wurde auch der Metzeler M7RR sowie der Dunlop Sportsmart mk3 getestet.
Laut testurteil war der M7RR im gesamten besser (bin ich zwar nicht der Überzeugung, aber gut, kann ja sein dass sie auf andere Punkte viel Wert legen). Aber wirklich krass wurde es dann als sie behauptet haben, dass der M7RR agiler beim umlegen und wechselkurven sein sollte als der mk3. Sowie das Verhalten in kaltem Zustand wurde beim mk3 bemängelt und der M7RR hoch gelobt, auch Laufleitsungstechnisch soll der M7RR weit vorne liegen.
So, hätte ich die beiden Reifen nicht gehabt würde ich es sogar glauben, aber hatte 2018 den M7RR oben, er kann alles gut, aber nichts perfekt meiner Meinung nach. Die schlechtesten Punkte in meinen Augen waren,
- im kalten Zustand fährt er sich wie ein Holzreifen und braucht einige km um richtig Grip aufzubauen
- Verschleißt vorne Abnormal, Vorderreifen hielt bei mir gerade mal so 1600km!! (Bremse weit und hart in die Kurven), hinten warens dann glaub ich 4000km
-Agilität fehlt ihm ein wenig
Und genau die Punkte sagte PS ist der Reifen besser als der mk3??? Dieses Jahr habe ich den mk3 oben, Handling im kalten Zustand ist beinahe ident gut wie wenn er warm ist, Nach 4000km habe ich hinten noch ca. 4mm und vorne 3,6mm Profil bei gleicher/flotterer Fahrweise, um einiges Agiler als der M7RR.
Ganz ehrlich, klar empfindet jeder etwas anders und jeder hat andere Prioritäten, aber seit ich das gelesen habe bin ich zu 100% überzeugt, dass immer der Hersteller gewinnt, welcher am meisten springen lässt.
Lest euch doch einfach nur mal die Reifentests durch. Am meisten hat mich die letzte Reifentestausgabe von "PS" schockiert. Bin langjähriger Abonennt und hoffe immer auf neutrale und ehrliche Tests, war davor schon skeptisch, aber danach reichte es mir.
Und zwar ging es um aktuelle Hypersportreifen, darunter wurde auch der Metzeler M7RR sowie der Dunlop Sportsmart mk3 getestet.
Laut testurteil war der M7RR im gesamten besser (bin ich zwar nicht der Überzeugung, aber gut, kann ja sein dass sie auf andere Punkte viel Wert legen). Aber wirklich krass wurde es dann als sie behauptet haben, dass der M7RR agiler beim umlegen und wechselkurven sein sollte als der mk3. Sowie das Verhalten in kaltem Zustand wurde beim mk3 bemängelt und der M7RR hoch gelobt, auch Laufleitsungstechnisch soll der M7RR weit vorne liegen.
So, hätte ich die beiden Reifen nicht gehabt würde ich es sogar glauben, aber hatte 2018 den M7RR oben, er kann alles gut, aber nichts perfekt meiner Meinung nach. Die schlechtesten Punkte in meinen Augen waren,
- im kalten Zustand fährt er sich wie ein Holzreifen und braucht einige km um richtig Grip aufzubauen
- Verschleißt vorne Abnormal, Vorderreifen hielt bei mir gerade mal so 1600km!! (Bremse weit und hart in die Kurven), hinten warens dann glaub ich 4000km
-Agilität fehlt ihm ein wenig
Und genau die Punkte sagte PS ist der Reifen besser als der mk3??? Dieses Jahr habe ich den mk3 oben, Handling im kalten Zustand ist beinahe ident gut wie wenn er warm ist, Nach 4000km habe ich hinten noch ca. 4mm und vorne 3,6mm Profil bei gleicher/flotterer Fahrweise, um einiges Agiler als der M7RR.
Ganz ehrlich, klar empfindet jeder etwas anders und jeder hat andere Prioritäten, aber seit ich das gelesen habe bin ich zu 100% überzeugt, dass immer der Hersteller gewinnt, welcher am meisten springen lässt.
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