Wartungskosten
- Ersteller koerthis
- Erstellt am
MotorWolves
Dauerposter....
- Motorrad
- RSV4
- Modelljahr
- 2014
Selbst wenn man es tut, rechtlich bindend ist die mündliche Auskunft ja trotzdem nicht. Heißt er kann dir irgendwie begründen, warum es so teuer ist - du wirst es schlucken müssen.
- Motorrad
- RSV4 RF
- Modelljahr
- 2015
Ich denke 160,- € incl. Öl + Filter + Flüssigkeiten solltest schon bisschen näher erklären.
Weil das hat meiner Ansicht nach nichts mit "FAIR" zu tun.
Mach doch mal ne Kopie .........ohne Namen und stell es fairerweise ein.
- Motorrad
- TuonoV4 Factory
- Modelljahr
- 2023
Da hast du schon recht nur wenn er 200 sagt dann werden es sicher keine 400. Ansonsten muss er sich eine sehr sehr gute Begründung einfallen lassen. Es geht auch nicht um Teile die man eventuell braucht.
- Motorrad
- M1000 r
- Modelljahr
- 2023
Eine 15.000er gibbet es nicht ..10er,20,30,40.000er....also 160 Öcken wenn Ich Öl+Filter abrechne bin ich
schon bei knapp 130
Erzkeeper
fleißig dabei...
- Motorrad
- Aprilia Tuono V4 factory
- Modelljahr
- 2020
Schon klar, es war eine Empfehlung mit der Kontrolle nicht bis zur 20.000er zu warten.
Erzkeeper
fleißig dabei...
- Motorrad
- Aprilia Tuono V4 factory
- Modelljahr
- 2020
Was ist daran nicht fair oder näher zu erklären? Ist ja wie bei der Polizei hier...gut wir haben zwar nen Sheriff aber sonst
...aber einen Fehler hatte ich gemacht, es waren 169,99€, ich korrigiere daher auf 170€.Wenn's dem ein oder anderen zur Gemütsberuhigung dient...hab sogar nen Wartungscoupon bekommen.
Zuletzt bearbeitet:
Dann verrechnet er einen ziemlich niedrigen Stundensatz......10er,20,30,40.000er....also 160 Öcken wenn Ich Öl+Filter abrechne bin ich
schon bei knapp 130
- Motorrad
- 660 Tuono Factory
- Modelljahr
- 2022
Und bei 10000 Kilometern musst du dann wieder hin und zwar um die Servicelampe zurück zu stellen und zum vorgeschriebenen Ölwechsel.Was ist daran nicht fair oder näher zu erklären? Ist ja wie bei der Polizei hier...gut wir haben zwar nen Sheriff aber sonst
Wenn's dem ein oder anderen zur Gemütsberuhigung dient...hab sogar nen Wartungscoupon bekommen.
Der Serviceschlüssel lässt sich meines Wissens nämlich verträglich nicht löschen. So detaillierte Rechnungen finde ich immer spannend.
Mit günstigem Öl und Hiflo Filter könnte es aber passen.
Zuletzt bearbeitet:
Ist ja kein Thema, hab meine 30k Inspektion auch vorgezogen. Dann kurz beim Händler vorbei und zack ist die Servicelampe zurückgesetzt.Und bei 10000 Kilometern musst du dann wieder hin und zwar um die Servicelampe zurück zu stellen und zum vorgeschriebenen Ölwechsel.
Die Rechnung ist etwas spärlich, weil keine Einzelpositionen und nicht mal das verwendete Öl gelistet sind, wird schon passen.
Erzkeeper
fleißig dabei...
- Motorrad
- Aprilia Tuono V4 factory
- Modelljahr
- 2020
Joar stimmt, fahr ich aber fast jeden Tag dran vorbei. Ich lass mir sagen was gemacht wurde, vertraue meiner Werkstatt als Vertragshändler und bin mir sicher er weiß, was er tut. Das Renommee wäre sonst recht schnell futsch. Ich brauche keine detaillierte Rechnung weil's bisher immer gepasst hat.Und bei 10000 Kilometern musst du dann wieder hin und zwar um die Servicelampe zurück zu stellen und zum vorgeschriebenen Ölwechsel.
Ist aber sein pflicht dir alles aufzulisten , gehört zum guten service
- Motorrad
- 660 Tuono Factory
- Modelljahr
- 2022
Wenn du sie mal verkaufen möchtest, es gibt auch Kunden, die möchten ganz gerne sehen was gemacht wurde und ob die vorgeschriebenen Materialien verwendet wurden. Ich glaube Vince hatte sich bei meiner gefreut, dass er detaillierte Rechnungen dazu bekommen hat. Ich persönlich sehe auch immer ganz gerne wofür ich meine Kohle ausgegeben habe und bei Garantieansprüchen könnte es auch Vorteilhaft sein.
Wenn du damit zufrieden bist, ist aber alles gut. Unsere Händler hier würden bestimmt sagen, da hat dein Händler noch drauf gelegt.
Bremsflüssigkeit war ja scheinbar noch nicht fällig?
Seh mal Froh wenn er beim nächsten mal noch da ist , zu nächste Inspektion, Das ist nicht fair das ist Kaufmännisches Selbstmord
der 10000 KM Inspektion ist angegeben mit einen Richtzeit vom 150 Minuten das sind 2,5 Stunden, alleine bei unsere Stunden verrechnungssatz sind das €237,50 an Arbeit, da kommen €80 an Öl dazu , €24 Filter , €1, 60 Dichtring , €6 Bremsflüßigkeit , ca €14 Luftfilter dazu, das sind €363.10,
Wir leiden genau wie jede andere an die gestiegene Energie kosten in letzte zeit, Ersatzteil preise sind auch um ca 10% gestiegen, Wir müssen unsere mitarbeiter löhne dementsprechend anpassen,
Wir haben eine Gewinn margen kürzungen vom bis 3% an neu Fzge hinnehmen müssen, unsere Skonto ist gestrichen worden an neu Fzge , und zum allen überfluss , droht der nicht erreichen die vorgeschriebene Bonus Ziele , weil wir die Fzge nicht bekommen um die ziele zu erreichen, es ist allgemein einfach nicht mehr so ganz lustig im moment in diesen job ,
Ihr erwartet alle Perfekte Arbeit, so schnell wie möglich und am besten darf es nichts kosten, Diese Rechnung geht auf dauer nicht auf,
Der job Zweirradmechaniker hat einen enormen verantwortung, ist Stressig und echt harte arbeit und zum allen überfluß auch noch schlecht bezahlt, , Ich kenn kein Zweirradmechaniker der in sein Brutto Gehaltsabrechnung einen 3 vorne stehen hat , und so lange das so ist wird es immer Schwierig bleiben gute leute zu finden und behalten.
So, wo ist mein Snickers
Zuletzt bearbeitet:
- Motorrad
- Tuono V4 Factory, Ducati 998 F.E, Italjet 125 Formula
- Modelljahr
- 2021, 2004, 1998
Faires Geld für faire Arbeit, ganz einfach. Deswegen passen meine Rechnungen bei Vince immer
Außer der Eintausch für ne Ultimate dark vielleicht aber da kann Vince mal gar nix für
Grüße Tom
Außer der Eintausch für ne Ultimate dark vielleicht aber da kann Vince mal gar nix für
Grüße Tom
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Dafür kannst du jetzt relativ wenig, aber mich ärgert dieses Verhältnis ein wenig.
Ein Mechaniker kann sich selber quasi keinen Kollegen leisten.
Hätte der Mechaniker 6 verrechenbare Stunden täglich, macht er mit Arbeitszeit rund 10.000€ brutto im Monat.
Aber das geht drauf in überbordender Bürokratie und Nebenkosten. Und all den Dingen, die wir heute als Standard definieren.
Da kommt dann auch noch jeder und hält die Hand auf. Eintragungen in Register, Berufsgenossenschaften, Versicherungen, überzogene Vorstellungen seitens der Hersteller, wie Fahrzeuge zu präsentieren sind.
Also bleibt von der erwirtschafteten Arbeitsleistung nach Abzug aller Kosten lediglich ein Drittel für jenen, der das Ganze ausgeführt hat.
Ich finde, das ist mittlerweile schon ein arges Missverhältnis.
- Motorrad
- RSV4 Race
- Modelljahr
- 2018
Was ist dann das deutschlandweite Einsammeln zur Wartung?
Kundenbindung, Neukundenakquise, Gelebtes: "We try harder!"... Sowas vielleicht?
