Nöö, hab mir eine Rush 1000 und eine Superveloce Oro gegönnt (wobei die schon wieder unters Volk geht wie es ausschautHat der Roland auch nen Ständer ? vielleicht hat der noch mehr gekauft und jetzt einen noch grösseren ?
)
)
R
Ralph
Guest
ihr Beiden seid echt positiv verrückt. 
U
User_2107
Guest
Da gibt es diverse Motorradhändler, die diese Art des " verrückt " seins gezielt pflegen. Z. B. auch Roland Däs von Däs Mototec, der der nicht straßenzugelassenen Moto Guzzi MGS 01 mit eben einer solchen Zulassung im Einzelabnahmeverfahren ausgestattet hat. Und solche Händler wie Vince, Roland M., Roland D. und etliche andere beleben zum Vorteil von uns allen die Motorrad - Scene und damit auch den Markt. 
Hallo zusammen,
interessante Diskussion
Steinigt mich aber was ist an der V4X sooo besonderes. Wenn jemand seine RSV 4 auf Tuono umbaut hat er das Selbe nur ohne Flügel.
Oder halt anders rum, Tuono und Motor von der RSV4 rein. Insofern finde ich den Preis für V4X schon heftig.
Möchte jetzt hier nicht den Miesepeter raushängen lassen aber RSV4 Fahrer denke ich verstehen was ich meine.
VG
Tejas
Im Prinzip hast du auch recht, das Problem mit der X ist, wenn du mal liegst wirds richtig teuer wenn du in Noale ordern musst ...
und ne RSV4 für 21 K + 4k für den Umbau zur Race-Tuono( Rasten; Verkleidung; Schalter ; Sturzteile) da bleibt bis 40K noch viel Platz für nen Anhänger; Slicks und Trainings ...
Da jemanden meinen RSV 4 1100 Vorführer im Wuppertal hinten in einen Smart Stoßstange geparkt hat, und der Gabel und Rahmen verzogen ist, werden wir warten bis Ich die Tuono X hier habe, und die RSV 4 so nah wie möglich aufbauen als Straßen zulässiges Tuono mit 217 PS , wahrscheinlich in der design der Tuono X
Dieses Bügelbrett da vorne dran, einfach nur furchtbarHallo zusammen,
interessante Diskussion
Steinigt mich aber was ist an der V4X sooo besonderes. Wenn jemand seine RSV 4 auf Tuono umbaut hat er das Selbe nur ohne Flügel.
Oder halt anders rum, Tuono und Motor von der RSV4 rein. Insofern finde ich den Preis für V4X schon heftig.
Möchte jetzt hier nicht den Miesepeter raushängen lassen aber RSV4 Fahrer denke ich verstehen was ich meine.
VG
Tejas
und die Farbkombi findet auch nur Detlef von der anderen Seite schön 
ich verstehe was du meinst Tejas
Ich hab einen sehr gute fweund im Wom names "Detlef von der anderen seite "Dieses Bügelbrett da vorne dran, einfach nur furchtbar
ich verstehe was du meinst Tejas
Tejas
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- Tuono Factory 1100
- Modelljahr
- 2020
Natürlich habt Ihr recht mit den 30 kg weniger aber wenn man die RSV ein wenig abspeckt und dann noch auf Carbon Teile (Felgen, Verkleidung etc.) umrüstet kommt man schon recht nahe an das Gewicht ran. Denke das letzte Gramm sollte hier nicht den Ausschlag geben.
Wird interessant wenn das Projekt von Vince fertig ist.
Tut mir leid aber das mit dem Gewicht vergesse ich immer gerne da es bei mir mit meinem 110 kg nur eine untergeordnete Rolle spielt.
VG
Tejas
Wird interessant wenn das Projekt von Vince fertig ist.
Tut mir leid aber das mit dem Gewicht vergesse ich immer gerne da es bei mir mit meinem 110 kg nur eine untergeordnete Rolle spielt.
VG
Tejas
Ja Gewichtsreduktion im Profibbereich hat seine Berechtigung, aber doch nicht im Hobbybereich...
Ich wiege trocken 70 kg, da müsste manch einer schon viel an seiner Kiste abschrauben um dann das gleiche Gesamtgewicht zu bekommen.
Und ja, es zählt nicht nur das Eigengewicht des Fahrzeugs sonder auch immer das Gewicht mit Fahrer.
Also ich und eine 186 kg RSV4 und ein Fahrer um 90 kg auf einer x sollte nicht so arg viel Unterschied machen.
Aber das ist eh alles Nonsens, die Fahrkünste sind das eigentlich ausschlaggebende, und davon hab ich leider nicht allzuviel...
Tejas
Dauerposter....
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- Tuono Factory 1100
- Modelljahr
- 2020
So gesehen bist Du mit 40 kg weniger Gewicht gegenüber mir, egal mit welchem Moped, immer im Vorteil.
Hast absolut recht, im Hobbybereich ist es genauso wie von Dir oben beschrieben
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- Tuono V4 1000
- Modelljahr
- 2014
Dieses Bügelbrett da vorne dran, einfach nur furchtbar
ich verstehe was du meinst Tejas
Ich Finde, das Bügelbrett mit Aprilia-Schriftzug ist tatsächlich eins der optischen Highlights der Maschine, insofern bitte mit Bügelbrett aufbauen falls das technisch möglich und zulassungsfähig machbar ist
Auch die Farbkombi hat für mich was, allerdings erst auf den 2. Blick.
Freue mich schon auf Bilder.
Preislich wird das ganze wahrscheinlich für mich fast genauso weit weg vom machbaren sein, wie die Originale Tuono V4X.
Aber wer das Geld für so ein Spielzeug ohne wirklichen Nutzwert übrig hat, dem sei es vergönnt, warum auch nicht
So gesehen bist Du mit 40 kg weniger Gewicht gegenüber mir, egal mit welchem Moped, immer im Vorteil.
Hast absolut recht, im Hobbybereich ist es genauso wie von Dir oben beschrieben
Die 110 mit Rüstung oder ohne ....
Nee wir Klopse sind im Vorteil
Wir haben immer ne valide Ausrede ... mit 70Kg und nem gescheiten Motorrad wirds schwer die miesen Zeiten zu begründen 
Die 166 kg sind doch trocken. Mit Sprit und Flüssigkeiten stehen da imho locker 180 bis 185kg. Und das ist eine Region, die imho mit einer RSV auch für einen schmaleren Taler wieder machbar ist.
freakshow2410
ist ein V4 Fan...
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- Tuono V4 RR
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- 2018
Dann gib mal Bescheid, wann man die Fronttheke bei dir für die bereits existierende Tuono ordern kann
Tejas
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- Modelljahr
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Die 110 mit Rüstung oder ohne ....
Nee wir Klopse sind im Vorteil
So ist es
Ne, ne die 110 sind schon mit Lendenschurz, sprich Unterbuchse
Mit Helm und Rüstzeug bin ich selten auf der Waage
VG
Tejas
Tonigger92
fleißig dabei...
- Motorrad
- Tuono 1100 Factory
- Modelljahr
- 2017
Sieht mir stark nach Motorrad Bayer in Niederrieden ausWer von euch verscherbelt seine X denn schon wieder auf ebay Kleinanzeigen?
Ja.schaut so ausSieht mir stark nach Motorrad Bayer in Niederrieden aus
twister13
Ehrenmitglied
Sehe ich das richtig dass der 20.000€ Gewinn machen möchte?Wer von euch verscherbelt seine X denn schon wieder auf ebay Kleinanzeigen?
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