15 Rizzel
- Ersteller spi74
- Erstellt am
ist das der fischer, den du meinst?
garkein problem. ins menü gehen und auf kalibrieren, ca 40 kmh auf ebener, gerader strecke fahren, bis das "calibrating" vom bildschirm verschwindet. stehnbleiben, bike abstellen und nach 30 sekunden wieder einschalten->fertig!
harD2geT
ist ein V4 Fan...
Nein weil der fischer hat mehr ahnung als saemtliche andre werkstaetten zusammen ;-)
ich lass mir den fischer immer zur 2radbörse süd kommen, wenn ich konkrete fragen hab, denn der ist scheinbar wirklich der einzige in Österreich, der sich auskennt... außer martin bauer. mit dem hab ich auch noch gesprochen, der hat wahnsinnig viel hintergrundwissen über die abstimmung und co, aber weißt eh was der kostet...
Kalibrieren:
Zum Kalibrieren des APRC Systems ca. 10sec. lang auf einem ebenen geraden Straßenabschnitt im
2.- Gang bei einer Geschwindigkeit von 40 +/- 2 Km/h fahren bis der Text "Calibrating" vom Display verschwindet.
- Nach dem Verschwinden des Textes vom Display, das Fahrzeug unbedingt anhalten und mind. 30sec. ausschalten
damit das Kalibrieren fertig gestellt werden kann. Nur so werden die Daten in der Steuerelektronik gespeichert.
(das alles ist im System unter "Einstellungen" zuvor einzustellen)
Sollte man das nicht zurchführen, fährt man mit falschen Werten rum, die zum Nachteil aller Systeme werden können.
Zum Kalibrieren des APRC Systems ca. 10sec. lang auf einem ebenen geraden Straßenabschnitt im
2.- Gang bei einer Geschwindigkeit von 40 +/- 2 Km/h fahren bis der Text "Calibrating" vom Display verschwindet.
- Nach dem Verschwinden des Textes vom Display, das Fahrzeug unbedingt anhalten und mind. 30sec. ausschalten
damit das Kalibrieren fertig gestellt werden kann. Nur so werden die Daten in der Steuerelektronik gespeichert.
(das alles ist im System unter "Einstellungen" zuvor einzustellen)
Sollte man das nicht zurchführen, fährt man mit falschen Werten rum, die zum Nachteil aller Systeme werden können.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Nur mal so nebenbei,
genau so wie es der Otto beschrieben hat steht es 1 zu 1 in der Betriebsanleitung.
Ich kalibriere nach jedem reifenwechsel, auch wenn der gleiche Reifentyp wieder druff kommt.
Wenn andere Ritzel und Kettenräder druff kommen das da auch kalibriert werden muss, brauch ich ja nicht mehr
erwähnen.
Tuten Gag
Andreas
genau so wie es der Otto beschrieben hat steht es 1 zu 1 in der Betriebsanleitung.
Ich kalibriere nach jedem reifenwechsel, auch wenn der gleiche Reifentyp wieder druff kommt.
Wenn andere Ritzel und Kettenräder druff kommen das da auch kalibriert werden muss, brauch ich ja nicht mehr
erwähnen.
Tuten Gag
Andreas
harD2geT
ist ein V4 Fan...
ich rede von einem anderen "fischer" als du ... definitiv
mein fischer hat sei werkstatt in bärndorf und mit aprilia und zweiradbörse absolut nichts zu tun lg
ich rede von einem anderen "fischer" als du ... definitiv
lg
scheinbar. mein "fischer" ist einer vom ginzinger, der immer zur zweiradbörse berufen wurde, wenn ich irgendwelche "schwereren" eingriffe am bike machen lassen hab, da die scheinbar nur er gekonnt hat.
