Dein Wort in Gottes Ohr!!
Liegt ein berechtigter Mangel vor, wenn Aprilia schreibt, dass der Fehler schon seit längerem bekannt ist?
Ich denke schon?
Bisher hat Aprilia auf jeden Fall noch nicht reagiert!
Leider habe ich keinen Vertrag mit Aprilia sondern eben mit meinem Händler. Was mein Händler dann mit Aprilia aushandelt, kann ich nicht sagen.
Liegt ein berechtigter Mangel vor, wenn Aprilia schreibt, dass der Fehler schon seit längerem bekannt ist?
Ich denke schon?
Bisher hat Aprilia auf jeden Fall noch nicht reagiert!
Leider habe ich keinen Vertrag mit Aprilia sondern eben mit meinem Händler. Was mein Händler dann mit Aprilia aushandelt, kann ich nicht sagen.
Zur Info, meine 16' Tuono RR ist jetzt bei 20.000 km ebenfalls zweimal in den Alpen ausgegangen. Bei moderater Fahrt um 1000 Höhenmeter in verschiedenen Gängen etwas mehr Gas (bis ca. dreiviertel) gegeben und zwischen 6 und 8 Tsd. Umdrehungen abrupt und relativ Zeitgleich Gas geschlossen, Kupplung gezogen und den Gang hochgezogen. Sie sprang während des Rollens per Starter sofort wieder an.
Die Große Inspektion folgt demnächst..
Die Große Inspektion folgt demnächst..
Ich war am Wochenende in den Dolomiten, nach den Passabfahrten dann beim Fahren auf ziemlich konstanter Höhe ging der Motor beim Kuppeln dann auch immer wieder aus. Irgend wann geht das Phänomen dann weg. Wie wenn das Kennfeld nicht sauber nachgezogen werden kann oder der Luftdrucksensor zu träge ist und sie zu mager läuft.
Als ich sie 2017 (2017er Tuono Factory) neu gekauft hatte, ist das ständig bei normalen Fahrten passiert, im August 2017 kam dann ein neues Mapping drauf. Ab da hatte ich eigentlich Ruhe. Im Juni in den Alpen ist es sporadisch mal passiert, aber nicht nur nach Passabfahrten. Diesmal war es aber nach jeder Passabfahrt reproduzierbar. Gibt es hier wieder ein aktuelles Softwareupdate oder wie ist der Stand zu dem Problem? Ist mittlerweile die Ursache bekannt und gibt es eine Abhilfe? Bei der Rückfahrt gestern von Salzburg Richtung Stuttgart übers Allgäu und die Alb ist es nicht aufgetreten, was nahelegt, dass es nur bei großen Höhenunterschieden und nur bergab zu sein scheint. Das Problem sollte mit einer Messfahrt doch zu finden sein....
Als ich sie 2017 (2017er Tuono Factory) neu gekauft hatte, ist das ständig bei normalen Fahrten passiert, im August 2017 kam dann ein neues Mapping drauf. Ab da hatte ich eigentlich Ruhe. Im Juni in den Alpen ist es sporadisch mal passiert, aber nicht nur nach Passabfahrten. Diesmal war es aber nach jeder Passabfahrt reproduzierbar. Gibt es hier wieder ein aktuelles Softwareupdate oder wie ist der Stand zu dem Problem? Ist mittlerweile die Ursache bekannt und gibt es eine Abhilfe? Bei der Rückfahrt gestern von Salzburg Richtung Stuttgart übers Allgäu und die Alb ist es nicht aufgetreten, was nahelegt, dass es nur bei großen Höhenunterschieden und nur bergab zu sein scheint. Das Problem sollte mit einer Messfahrt doch zu finden sein....
Hallo Pauli101,
wie bereits zuvor erwähnt, ist das Problem bei Aprilia nicht unbekannt. Mir liegt ein Schreiben von Aprilia vor, indem dies eingestanden wird. Mein Fahrzeug (Tuono 2016) wurde mit der Kalibrierung der Motorsteuerung Marelli 7SM2 ausgestattet. Ich gehe mal davon aus, dass meine Tuono die einzige mit dieser Software ist, da gem. dem Schreiben von Aprilia der offizielle Release (Stand 27.07.2018) dieser Software noch nicht stattgefunden hat.
Ob diese Software funktioniert weiß ich leider nicht, da das Motorrad sein Anfang Juni beim Händler zwecks Rückabwicklung des Kaufvertrages steht.
wie bereits zuvor erwähnt, ist das Problem bei Aprilia nicht unbekannt. Mir liegt ein Schreiben von Aprilia vor, indem dies eingestanden wird. Mein Fahrzeug (Tuono 2016) wurde mit der Kalibrierung der Motorsteuerung Marelli 7SM2 ausgestattet. Ich gehe mal davon aus, dass meine Tuono die einzige mit dieser Software ist, da gem. dem Schreiben von Aprilia der offizielle Release (Stand 27.07.2018) dieser Software noch nicht stattgefunden hat.
Ob diese Software funktioniert weiß ich leider nicht, da das Motorrad sein Anfang Juni beim Händler zwecks Rückabwicklung des Kaufvertrages steht.
E
ex Member 1311
Guest
Oops, hört sich nicht gut an.
Ist deine Mopedsaison ausgefallen?
twister13
Ehrenmitglied
Autsch! SOOOO schlimm?
Ich hoffe es ist nicht nur der Motoraussetzer beim kuppeln der Dich zu so einem Schritt getrieben hat.
Was nervt Dich denn am meisten?
Hi alls, ich verfolge diesen Thread von Anfang an.
Ich will kein Öl ins feuer schütten, aber meine Tuono Factory (ohne Modifikationen, d.h. kein Racemap, anderen Lufi oder ähnliches) aus dem Baujahr 2016 macht bisher jede schnelle Bergauf- und Bergabfahrt ohne auszugehen mit.
D.h. es muss irgendeine Form der Serienstreuung bei Aprilia geben oder - ich will hier niemandem auf den Fuß treten - wurde an den Moppeds etwas zum "Unguten" verändert.
Wünsche aber allen Betroffenen ein gutes Gelingen, dass die Moppeds zukünftig nicht mehr unkontrolliert ausgehen.
Somit kann ich für mich nur sagen, dass Aprilia mit der 2016er Tuono m.E. nix verkehrt gemacht hat.
Gruß
Markus
Ich will kein Öl ins feuer schütten, aber meine Tuono Factory (ohne Modifikationen, d.h. kein Racemap, anderen Lufi oder ähnliches) aus dem Baujahr 2016 macht bisher jede schnelle Bergauf- und Bergabfahrt ohne auszugehen mit.
D.h. es muss irgendeine Form der Serienstreuung bei Aprilia geben oder - ich will hier niemandem auf den Fuß treten - wurde an den Moppeds etwas zum "Unguten" verändert.
Wünsche aber allen Betroffenen ein gutes Gelingen, dass die Moppeds zukünftig nicht mehr unkontrolliert ausgehen.
Somit kann ich für mich nur sagen, dass Aprilia mit der 2016er Tuono m.E. nix verkehrt gemacht hat.
Gruß
Markus
twister13
Ehrenmitglied
Ja, das ist kitzlig. Mir ging er zwar noch nie aus, aber beim hektischen schalten hatte ich auch schon etliche Aussetzer beim überholen. Konnte den Fehler aber bei mir verorten.
Ich nehme an Du hast schon alles mögliche ausprobiert und getauscht bis es zur Rückgabe kam.
Moped ist im Serienzustand. Anfangs war es fast ständig beim Ranrollen an den Kreisverkehr, Ampelt etc. , nach dem Ändern des Mapping im August 2017 war es in "meinem Revier" ok, es trat es jetzt nur noch in den Alpen/Dolomiten nach der Passabfahrt auf. Gas zu, Kupplung ziehen...aus. Aber nicht bei jedem Pass, vom Gefühl her aber am Ende stärker wie am Start der Tour..
Hatte gestern auch 1x das problem.
Tuono Model 2019 im original Zustand.
Bei ca. 480km auf dem Tacho (also noch in der Einfahrphase)
Unterwegs gewesen im Flachland.
Beim anfahren ausgegangen während ich vom 1. in den 2. Gang schalten wollte.
Habe Ende Mai einen Termin zur 1.000er Inspektion. Werde das dort erwähnen.
Tuono Model 2019 im original Zustand.
Bei ca. 480km auf dem Tacho (also noch in der Einfahrphase)
Unterwegs gewesen im Flachland.
Beim anfahren ausgegangen während ich vom 1. in den 2. Gang schalten wollte.
Habe Ende Mai einen Termin zur 1.000er Inspektion. Werde das dort erwähnen.
E
ex Member 1311
Guest
Vielleicht ist es eine gute Idee, das USA-Mapping aufspielen zu lassen, welches den E4-Mangel im 2. Gang beseitigt.
Hatte ich von Anfang an auf meiner neuen 2019er.
Hatte ich von Anfang an auf meiner neuen 2019er.
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