Und die wäre?
Oder für leute die keinen meter mit einem motorrad gefahren sind aber schon die umlenkung wechseln wollen ... duck und weg....Für Fahrwerks-Legastheniker bei denen Geld keine Rolex spielt, ist das SAS auf jeden Fall die bessere Wahl.
- Motorrad
- 1290 Super Duke 3.0
- Modelljahr
- 2023
Umlenkung ist raus und die 105er Feder hatte sich in meinem Öhlinsfederbein in meiner ehemaligen 2014er Tuono schon bewährt. 95er war da eindeutig zu schwach und 105er perfekt.
Im übrigen, wenn die Federn und die Dämpfung passen, halten die Reifen auch länger. Bedingung, der Luftdruck passt.
Apropos Umlenkung:
Die 19er Modelle sollen ja eine Änderung erfahren haben. Also Tuono und RSV4. Gibt es da weitere Infos?
Die 19er Modelle sollen ja eine Änderung erfahren haben. Also Tuono und RSV4. Gibt es da weitere Infos?
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- 2023
Würde mich auch interessieren.
Bei der 2017/2018er RSV4 soll es ja vom hören und sagen, nicht die Erfüllung gewesen sein.
Stimmt, die Fahrwerke der Modell haben Überhaupt Nix getaugtWürde mich auch interessieren.
Bei der 2017/2018er RSV4 soll es ja vom hören und sagen, nicht die Erfüllung gewesen sein.
, zwar überall Testsieger, ist aber nicht die Erfüllung 
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Ja schon, da gibt es aber noch andere Kriterien die bewertet werden und da war sie halt die Beste.
Aus dem Test der Motorradonline:
https://www.motorradonline.de/test/...ti-panigale-v4-s-aprilia-rsv4-rf.1020278.html
https://www.motorradonline.de/supersportler/ducati-panigale-v4-s-und-aprilia-r
Keine Ahnung, warum die Seiten nicht mehr funktionieren.
Aus dem Bericht:
Denn für Buckelpisten ist das konventionelle Fahrwerk speziell am Heck deutlich zu straff ausgelegt. Komplettes Öffnen der Dämpfung bringt zwar Linderung, doch auch damit absorbiert das Federbein Unebenheiten nur bedingt. Heißt: Das Geholper auf miesem Asphalt muss der RSV-Treiber über sich ergehen lassen.
Aus dem Test der Motorradonline:
https://www.motorradonline.de/test/...ti-panigale-v4-s-aprilia-rsv4-rf.1020278.html
https://www.motorradonline.de/supersportler/ducati-panigale-v4-s-und-aprilia-r
Keine Ahnung, warum die Seiten nicht mehr funktionieren.
Aus dem Bericht:
Denn für Buckelpisten ist das konventionelle Fahrwerk speziell am Heck deutlich zu straff ausgelegt. Komplettes Öffnen der Dämpfung bringt zwar Linderung, doch auch damit absorbiert das Federbein Unebenheiten nur bedingt. Heißt: Das Geholper auf miesem Asphalt muss der RSV-Treiber über sich ergehen lassen.
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Stimmt, die Fahrwerke der Modell haben Überhaupt Nix getaugt
Das es nichts getaugt hat, habe ich ja nicht gesagt, nur es gab wohl Handlungsbedarf, um ein perfektes Motorrad noch perfekter zu machen.
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- 2023
Glückwunsch und am Weinberg warst du auch schon.
Dann können wir ja mal wieder eine schöne Runde zusammen drehen?
U
User_2107
Guest
Tuono 1100 Factory SAS Super Light !
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- 2021, 2022
Jau, ne leichte Batterie ist auch noch drin.
Schon sehr präzise, das Teil und für mich als alten RSV4 Fahrer spielerisch leicht zu bewegen.
Ich glaube wir werden gute Freunde, die Tuono und ich...
Schon sehr präzise, das Teil und für mich als alten RSV4 Fahrer spielerisch leicht zu bewegen.
Ich glaube wir werden gute Freunde, die Tuono und ich...
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- Tuono Factory
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- 2020
Langweilig!
Keine Ahnung von Spannungsaufbau.
Nach 27 Sekunden kommt schon die Aussage: "The best bike you can buy!"
Da braucht man gar nicht weiter schauen
R
Ralph
Guest
und selbst das wussten wir schon vorher....Langweilig!
Keine Ahnung von Spannungsaufbau.
Nach 27 Sekunden kommt schon die Aussage: "The best bike you can buy!"
Da braucht man gar nicht weiter schauen
U
User_2107
Guest
Wenn in der Motorrad eine BMW gewinnt, dann, na klar, kommt aus dem nicht BMW - Lager, kann man nicht für ernst nehmen. Wenn nun die Tuono 1100 Factory SAS von einer englischen Motorradonlinezeitschrift zum " State of the Art " erklärt wird, dann wird das von Aprilianer lächerlich gemacht. Verstehe, wer will, ich aber nicht.
R
Ralph
Guest
und genau das, das ist dein Problem hier.Sorry.
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