Auf der Intermot hatten die ausgestellten V4 noch kein Typenschild da Prototypen. Aber ist auch schon ne Weile her
Aprilia Euro 4 Modelle 2017
- Ersteller mrmike
- Erstellt am
Jo neue Kolben und andere Ventilfedern soviel ich weiss.
Standard mit Serien ESD & Map wird das mit der höheren Euronorm eher kaum zu einer höheren Leistung führen bei der 17er.
Ich fürchte auch die Serienstreuung wird selbst mit Akra und Map höher sein als das was die Kolben der 17er alleine bringen dürften.
Jan22
hat wirklich was drauf...
Das stimmt, aber wenn man in einer Meisterschaft mitfahren möchte und die Rundenzeiten eine Rolle spielen, dann sind 5 PS mehr oder weniger doch wichtig. Wer Mugello kennt, weiss, wie da auf der Geraden Sekunden gutgemacht werden können. Oder Brünn, wo der Berg hoch mancher das Gefühl hat, auf einer 600er zu sitzen. Ich möchte aber nicht mit einer BMW oder einem Japaner aufkreuzen, sondern der RSV treu bleiben. Daher wäre für mich der Leistungsvergleich MJ 15-16 und MJ 17 interssant. Ich nehme an, dass erste Test im März zu finden sind.
Hi, da würde ich mal dagegenhalten, das auch bei Meisterschaften(Trofeo) eher das Können und die Er-Fahr-ung die grössere Rolle spielt als der PS Unterschied zwischen 2 MJ ... also nicht von 184 auf 201 sondern 201 auf ...203-5 ...was noch niemand bewiesen hat - also alles Kaffeesatz...
im übrigen, wenn man sich den TunerGP(RSV4 Vergleich) von 2016 mal durchguckt sowie einem Martin Bauer im 1000ps zur KAwa video mal zuhört, gehts immer eher um die Fahrbarkeit als um pure Spitzenleistung ... richtige Übersetzung; korrekter Luftdruck, 10KIlo leichter, 1kmh schneller in der Kurve; 0,3Sekunden eher 100% am Gas ... macht mehr aus als 5PS an der Kurbelwelle (bei um die 200PS nicht am S51 versteht sich)
Kannst alles ausrechnen wenn man will, jedoch sitzt der limitierende Faktor fast immer obendrauf! Ich behaupte mal das ein Bradl mit ner Tuono und Slicks immernoch schneller ist als der Grossteil der RSV4 Treiber mit ner RSV4 ist ...Trotz 25PS weniger.
Ich bin dennoch gespannt wie eine Flitzebogen auf die 2017er.
Jan22
hat wirklich was drauf...
Das kann gut sein. Wenn man jedoch in verschiedenen Meisterschaften schaut, wie zum Beispiel dem Trofeo Italiano Amatori (Italien), IDM, Österreichische oder Schweizermeisterschaft, sind in den vorderen Rängen sehr wenig Aprilias vetreten. Fahrwerk und Reifen haben alles Hersteller in etwa den gleichen Stand, da spielt sicherlich der Fahrer und das Set up die grössere Rolle. Auf langen Geraden oder den Berg hoch wage ich zu behaupten, dass die Spitzenleistung doch relativ wichtig ist. Ich kaufe kein Motorrad nur wegen der Leistung. Ansonsten wäre ich im RR Forum anzutreffen und hätte mir keine RSV4 gekauft. Mich würde nur der Vergleich interessieren. Besonders zu den anderen Superbikes MJ17.
ohne worte der dieser quatsch, ganz ehrlich, für mich kommt keine bude mehr nach 2016 ins haus, dieser ganze scheiße, bald darfste nich ma ina kombi furzen ohne das man nich durch tüv kommt....wenn ich mir da england anschau oder div andere länder, da interessiert keine sau und ich glaube nich, das die andere eu länder da so drauf achten, wenn ich so an holland denke, wo ich bei der moto gp war, die holländer hatten auspuffanlagen, keine ahnung woher die waren, aber ich kannte sie nicht und dagegen war ein bodis, austin racing nicht lauter und es hatte keine sau was dazu gesagt, ich hab selbst an rollern da slip ons von motorrädern gesehen, gelbe scheinwerfer und und....und hier, da kackt sie sich ine hose wegen jeden scheiß. das nervt einfach.
- Motorrad
- Tuono 1100 Factory
- Modelljahr
- 2020
In Leipzig am Wochenende war auch noch keins dran
Die Ducati lief gegen Saisonende in definitiv siegfähig. Fahrbarkeit hat man sie früher immer kritisiert. Ich würde da ja gerne mal selber was zu sagen können, aber die lassen mich nicht!
- Motorrad
- RSV4 RF
- Modelljahr
- 2015
Der neue Endschalldämpfer ist schon ein Brummer. Da ist der alte von der 16er ja ein kleines Auspüffchen dagegen.
Hat doch keiner behauptet, dass alleine durch die verringerten Massen des Kurbeltriebs eine Frequenzsteigerung erzielt wird.
Hab gestern Abend mit dem Heinz aus der Pfalz telefoniert. Auf dem Typenschild der RSV steht 82 DB.
Laut seiner Aussage ist sie deutlich leiser wie die 15/16 Modelle. Ansauggeräusch ist dafür lauter Das bezieht sich auf das Standgeräusch,er ist noch nicht gefahren,liegt noch zu viel Salz auf der Strasse.
Laut seiner Aussage ist sie deutlich leiser wie die 15/16 Modelle. Ansauggeräusch ist dafür lauter Das bezieht sich auf das Standgeräusch,er ist noch nicht gefahren,liegt noch zu viel Salz auf der Strasse.
G
Gelöschtes Mitglied 1976
Guest
Ich glaub das ist egal^^
Bei ca 20DB unterschied zu den Vorjahresodellen geht für mich ein wichtiger Faktor verloren warum s ne RSV4 geworden ist. Der Sound!.. wäre sonst nie bei ne 4 Zylinder gelandet!
Bin auf die Zubehörtöppe gespannt
Wer noch Bock auf EURO3 hat, ich habe Ende 2016 sehr gut geplantIch glaub das ist egal^^
Bei ca 20DB unterschied zu den Vorjahresodellen geht für mich ein wichtiger Faktor verloren warum s ne RSV4 geworden ist. Der Sound!.. wäre sonst nie bei ne 4 Zylinder gelandet!
Bin auf die Zubehörtöppe gespannt
Bestimmt alternativ Fakten oder Fake news :-D :-D , Die ersten sollten diese oder nächste woche ausgeliefert werden , meine erste stand für 09.02 im Piaggio system als Liefertermin, nur der Termin ist seit letzten Mittwoch wieder verschwunden aus das system
Similar threads
