Der Radel Fred

[SchafMuhKuh]

So Samstag und Sonntag den Anbau der Upgrades zelebriert. Habe leider keine Waage zur Hand, müsste aber irgendwo im Bereich um die 10,5kg liegen. Mit dem Carbon LRS will ich ne 9 vorne stehen sehen





Heute morgen gleich mal bei kuscheligen -9°C ne Runde zum wach werden. Das Rad fühlt sich mega geil an. Klar in Richtung Bremse/Scheiben/Sattel wäre noch Gewicht zu holen gewesen. Aber da mach ich ungern Abstriche in Sicherheit und Komfort.

 

[Artemis]

Schade, dass die Leitung zur hinteren Scheibenbremse auf dem Rahmen zu montieren ist. Alles andere looks nice

 

[SchafMuhKuh]

Schade, dass die Leitung zur hinteren Scheibenbremse auf dem Rahmen zu montieren ist. Alles andere looks nice

Also insgesamt bin ich von innenverlegten Zügen geheilt. Optisch schön ja, aber die Fummelei beim einziehen ist nervig.

Den einzigen Schönheitsfehler finde ich den Leitungsverlauf vom hinteren Bremssattel. Mittelfristig werd ich beim Wechsel auf Stahlflex da mal schauen was ich mit nem anderem Fitting hinbekomme. Apropos Stahlflex, die Hope Bremse baut so einen Druck in der Leitung auf dass diese minimal flexen, hatte ich so auch noch nie.

 

[Artemis]

Soweit bereits ein Zug nur im Rahmrn ausgetauscht werden soll hilft ja das Tool

RockShox Barb Connector für Reverb / Reverb Stealth"​

Aber das Ding wirst Du ja kennen. Eine Erstverlegung ist und bleibt eine Fummelarbeit.
Das eine Bremsleitung flext habe ich noch nie gesehen bzw. davon gehört. Die an meinem Stumpy verbauten SRAM-Code RSC lassen sich top (modular) dosieren und beißen auch gut in die Scheiben, aber die Bremsleitungen flexen nicht. Wobei ich aus der Beschreibung der SRAM Hydraulik Bremsleitung nicht erkennen, ob es sich dabei um Stahlflexbremsleitungen handelt. Sind halt schwarz ummantelt. D.h. man kann den Stahlflexmantel nicht sehen.

Siehst Du das flexen richtig oder verringert sich dann der "Biss" der Bremse und Du verlierst quasi etwas Bremsdruck?

 

[SchafMuhKuh]

...

Siehst Du das flehen richtig oder verringert sich dann der "Biss" der Bremse und Du verlierst quasi etwas Bremsdruck?

Baut die Bremse Druck auf fangen sich die Leitungen an zu winden. Muss mich eh erst an die T4V4 gewöhnen. Bin bisher die T3V4 gefahren. Aber die neue Bremst nicht mehr über Druckpunkt sondern über Hebelweg. Knallst du den Hebel in den Druckpunkt steigst du augenblicklich ab. Ungewohnt soviel Power bei ner Hope zu haben.

Aber wie gesagt kommt eh ne Stahlflexleitung rein. Gibt's zwar auch in Serie aber ich will keine silbernen Leitungen. Aber für sowas gibt's ja zum Glück Goodrich

 

[der Blinde]

Mein Arzt hat mir das OK nach der OP geben, die Vorbereitung für 2023 haben begonnen und die 100km in der Garage sind auch schon abgespult.

 

[Ottovalvole]

Hast du da ernsthaft ein E-Bike auf dem Rollen Trainer stehen?

Grüße Tom

 

[der Blinde]

Hast du da ernsthaft ein E-Bike auf dem Rollen Trainer stehen?

Grüße Tom

Ja habe ich, ich Kauf doch jetzt noch kein Rennrad !
Aber keine Panik bin ohne E-Antrieb gefahren .

 

[businesskasper]

Lädst du dann beim Fahren die Batterie der RSV oder betreibst du die Weihnachtsbaumbeleuchtung?

 

[der Blinde]

Lädst du dann beim Fahren die Batterie der RSV oder betreibst du die Weihnachtsbaumbeleuchtung?

Bis 60 km/h die Weihnachtsbeleuchtung und ab 60 km/h die Batterie der RSV



Nein, der Motor ist nicht eingeschaltet, nur der Strom für den Tacho

 

[Steve_O]

Feuer frei, der 30er Schnitt und die 300Watt plus im Schnitt müssen heute fallen

 

[Steve_O]

Gestern noch über die schmierigen Trails gehämmert

 

[Erzkeeper]

Feuer frei, der 30er Schnitt und die 300Watt plus im Schnitt müssen heute fallen
Anhang anzeigen 107664

Man, man...das klingt ja mehr als anspruchsvoll...300W+ im Schnitt...das ist ja semi- bzw. professionelles Niveau ...es sei denn Du wiegst 100kg...

 

[twister13]

Man, man...das klingt ja mehr als anspruchsvoll...300W+ im Schnitt...das ist ja semi- bzw. professionelles Niveau ...es sei denn Du wiegst 100kg...

Stimmt! Das ist nur ca. 25% langsamer als die gedopten Jungs auf der Tour de France fahren und die fahren Strasse und nicht Pampa!

 

[Racing]

Man, man...das klingt ja mehr als anspruchsvoll...300W+ im Schnitt...das ist ja semi- bzw. professionelles Niveau ...es sei denn Du wiegst 100kg...

Ich suche auch noch den Motor am Bike....oder es ist er hier

 

[Steve_O]

Man, man...das klingt ja mehr als anspruchsvoll...300W+ im Schnitt...das ist ja semi- bzw. professionelles Niveau ...es sei denn Du wiegst 100kg...

Wiege 93kg Sind nur 29km/h geworden und 294 Watt Gegenwind war brutal

 

[Erzkeeper]

Wiege 93kg Sind nur 29km/h geworden und 294 Watt Gegenwind war brutal

Strecke? Dauer? Strava?

 

[Schnegge]

Welcher Leistungsmesser ?

 

[roku]

Gestern wandern, heute biken: Rund um die Rusel

 

[Racing]

Im Oktober hab ich mir ein neues Update über das Handy aufs Bike gespielt. Seit dem hab ich bei fast jeder Tour irgend einen Defekt Erst hatte ich das Gefühl das nicht die komplette Power zur Verfügung steht. Meine Kollegen sind mir im Uphill gnadenlos davon gefahren. Dann erzählte mir die App das mein Akku im Arsch ist Ab zum Händler. Nochmals Update aufgespielt und plötzlich war alles wieder im grünen Bereich.
Bei der darauffolgenden Tour hat es ununterbrochen geregnet. Halbzeit an der Tanke. Heißen Kakao geschlürft, danach ging das Bike nicht mehr an Kontakte gereinigt, bissl geschüttelt dann war es wieder funktionstüchtig.
Letzte Tour, steile Anfahrt plötzlich dreht alles durch. Dachte die Kette ist runter, liegt aber korrekt drauf. Trotzdem keinen Vortrieb. Es war bitter kalt ( - 8 Grad ) und meine Kollege ist sich sicher das der Freilauf eventuell eingefroren ist. Leider war es das Lager in der Felge. Lager + neu einspeichen = neue Felge

Immerhin bin ich der einzige der noch den original Motor am Start hat dafür geht bei mir das drumherum ständig kaputt.

Dieses Jahr bleibt es auf jeden Fall noch, dann soll auch was neues von Speci kommen.....