Continental Road Attack 3
- Ersteller keiotic
- Erstellt am
Jo, 2,4/2,6 is geil beim CRA3 
U
User_1966
Guest
So isses - wir hatten bis zu -2 Grad (alles voller Raureif); aber der Gummi hält schon ab 5 Grad Plus; hab' den Wechsel nicht bereut ;-)
Hab locker angefangen und auch so weitergemacht
War jetzt nicht im Racermodus unterwegs. Konnte aber trotzdem problemlos auch in schattigen Waldstücken bis ca. 2mm vor Kante abwinkeln (hinten) ohne das ich was am Reifen gemerkt habe. Hat sauber die Linie gehalten ohne dass ich ihn "warmfahren" musste.
Schnegge
gehört zum Inventar
Bisher bin ich überzeugter Conti Sport Attack 3 Fahrer.
Bei den derzeitigen Temperaturen merkt man morgens oder nach dem Stop, dass dem Reifen Temperatur fehlt...
Deshalb hat mir der Postbote soeben den Road Attack 3 gebracht, ich teste fuer Herbst/Frühjahr.... Im Sommer kommt sicher wieder der CSA3 drauf
Bei den derzeitigen Temperaturen merkt man morgens oder nach dem Stop, dass dem Reifen Temperatur fehlt...
Deshalb hat mir der Postbote soeben den Road Attack 3 gebracht, ich teste fuer Herbst/Frühjahr.... Im Sommer kommt sicher wieder der CSA3 drauf
So mach ich es auch!
Werks Thunfisch
fühlt sich wohl hier...
Bis jetzt wusste ich nicht genau was für ein Reifen auf meine neue Tuono kommen soll ,war mir nur sicher das der Supercorsa runter muss.Der ist mir für das Frühjahr eine Nummer zu Krass.....da ein Kollege von mir den CRA3 auf seiner Suzuki GSX 1000 fährt und top zufrieden damit ist und man hier auch nur gutes hört wird es der Conti.....Im Sommer kommt dann der Supercorsa zum Einsatz ....
E
ex Member 1311
Guest
Alles richtig gemacht!
E
ex Member 1311
Guest
Nachdem zwei meiner Mitstreiter, die das gleiche Tempo fahren, letzte Saison den CRA3 genauso quälen konnten, wie ich meinen Power RS,
werde ich nächste Saison mal dem CRA3 am Hinterrad ein Chance geben.
Also ich meine, dass ich nach längerer Zeit jetzt doch mal wieder einem Sporttourenreifen eine Chance gebe und einfach mal teste, ob er bei für mich ausreichenden Eigenschaften eine höhere Laufleistung schafft (RS auf Sardinien 1700km).
Ende Mai, nach Sardinien, kann ich dann eine Vergleichsaussage zum Power RS machen, speziell auch im letzten Bereich von 1.6 bis 0mm (wo der RS sehr spürbar nachlässt).
Der CRA3 ist schon montiert. Vielleicht ergibt sich ja, dass man keinen Sportreifen mehr braucht.....
werde ich nächste Saison mal dem CRA3 am Hinterrad ein Chance geben.
Also ich meine, dass ich nach längerer Zeit jetzt doch mal wieder einem Sporttourenreifen eine Chance gebe und einfach mal teste, ob er bei für mich ausreichenden Eigenschaften eine höhere Laufleistung schafft (RS auf Sardinien 1700km).
Ende Mai, nach Sardinien, kann ich dann eine Vergleichsaussage zum Power RS machen, speziell auch im letzten Bereich von 1.6 bis 0mm (wo der RS sehr spürbar nachlässt).
Der CRA3 ist schon montiert. Vielleicht ergibt sich ja, dass man keinen Sportreifen mehr braucht.....
Werks Thunfisch
fühlt sich wohl hier...
Ich habe mir sagen lassen das auf Sardinien auch ein Holz Reifen gript...
E
ex Member 1311
Guest
Ja, das stimmt für einen relativ grossen Anteil der Strassen. Aber darum geht es ja nicht.Ich habe mir sagen lassen das auf Sardinien auch ein Holz Reifen gript...
Ich will sehen, ob der CRA3 bei gleicher gnadenloser Beanspruchung länger hält.
Werks Thunfisch
fühlt sich wohl hier...
Ich habe den Conti auch drauf und bin auch gespannt wie lang er hält...Ja, das stimmt für einen relativ grossen Anteil der Strassen. Aber darum geht es ja nicht.
Ich will sehen, ob der CRA3 bei gleicher gnadenloser Beanspruchung länger hält.
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