Bodo's Reifentest Auswertung folgt

[Ralph]

...wieso hast du Schokokuchen?
Das geht mit dein Kombi nicht gut aus.

ich hab mir im Herbst ein neues Lederzelt geholt. Noch eine Woche Coronaferien und ich brauch deine Konfektionsgrösse. Vielleicht kannste mir da was leihen.

 

[taucher]

Hab nur Kombi in Größe SE.










SE = smal elephant

 

[Monty1]

Hab nur Kombi in Größe SE.










SE = smal elephant

Dafür musste bestimmt das Beste Rind sterben.

 

[Monty1]

Es GIBT keine schlechten Reifen mehr
und Da bin Ich froh drüber
Gruß an Alle

Sogar Mitas können glücklich machen.

 

[businesskasper]

Achtung, Wechsel auf das Thema...
Durchatmen...

Hab gerade Pirelli Diablo Rosso III drauf und hab mal luftdruckmäßig vorn 2,5 und hinten 2,6 bar reingeschmissen. Fährt sich meiner Meinung nach sehr kippelig, zumindest ist es kaum möglich damit eine Linie sauber zu halten. Hatte gedacht, das legt sich mit dem Anfahren des Reifens war aber nicht. Wie sind denn so die Empfehlungen für die Druckbetankung des Reifens.
Ich würde als nächstes mal so Richtung v2,3 und h2,5 bar gehen. Ist aber nur geraten, mit vernünftigen Anhaltspunkten find ich sicher schneller was brauchbares.

 

[dominik_sporrer]

Achtung, Wechsel auf das Thema...
Durchatmen...

Hab gerade Pirelli Diablo Rosso III drauf und hab mal luftdruckmäßig vorn 2,5 und hinten 2,6 bar reingeschmissen. Fährt sich meiner Meinung nach sehr kippelig, zumindest ist es kaum möglich damit eine Linie sauber zu halten. Hatte gedacht, das legt sich mit dem Anfahren des Reifens war aber nicht. Wie sind denn so die Empfehlungen für die Druckbetankung des Reifens.
Ich würde als nächstes mal so Richtung v2,3 und h2,5 bar gehen. Ist aber nur geraten, mit vernünftigen Anhaltspunkten find ich sicher schneller was brauchbares.

Fahr den Corsa 2 auch mit v2,3 und h2,5. Hat super funktioniert

Fand den reifen aber auch um einiges Handlicher als den M7RR, der vorher bei mir oben war. Vll auch einfach ein unterschied zum vorherigen Reifen.

 

[Wombat]

Ich habe den M9RR auch mit v2,3 und h2,5 befüllt. Passt... Die von den meisten Herstellern vorgeschriebenen v2,5 und h2,9 gelten in der Regel für das voll beladene Moped. Der OEM unterstellt eben, daß wir nicht für jede Situation den Reifendruck einstellen. Er schützt sich so wahrscheinlich vor möglichen Klagen, falls ein Reifen platzen sollte.

 

[businesskasper]

Ich bin noch nie Metzeler gefahren! Noch nichtmal als Traktorreifen.

 

[Wombat]

Ich bin noch nie Metzeler gefahren! Noch nichtmal als Traktorreifen.

Schade...!

 

[Ralph]

kommt ja auch noch nen bissl auf die Reifengrösse an, was man hinten so an Druck einfüllt. 200er fahre ich eher mit etwas weniger Druck, 190er etwas mehr.

 

[businesskasper]

kommt ja auch noch nen bissl auf die Reifengrösse an, was man hinten so an Druck einfüllt. 200er fahre ich eher mit etwas weniger Druck, 190er etwas mehr.

Achso, 200er HR.

 

[Ralph]

ist ja noch was kalt die Straße. würde so bei 2,5 hinten anfangen und testen. Bei kaltem Wetter wie hier gerade, also Luft 15° Strasse eher 4° auf 2,7 bar anfangen. Richtig testen kannst du das doch erst, wenn auch die Strassentemperatur im Wohlfühlbereich ankommt. Vorne fange ich immer bei 2,4 bar an und probiere.

 

[Cuxman]

Ich bin noch nie Metzeler gefahren! Noch nichtmal als Traktorreifen.

Ich habe mir den Laden mal GANZ genau angeschaut ;-)

Erst gab es eine Schulung mit Helmut Dähne.
Ich bin der links im gelben Hemd

Danach ging es in die Produktion vom Pirelli und Metzeler


Abends gab es dann noch die Exklusivvorstellung der 2012 Fireblade

Das waren 2 tolle Tage mit sehr vielen Infos zu Gummi´ und Karkassenaufbauten.

Cuxman

 

[SashRSV]

Ich bin noch nie Metzeler gefahren! Noch nichtmal als Traktorreifen.

Dann hast du mit dem Rosso 3 ja jetzt den besten Eindruck zum M7rr. Als ich die hintereinander gefahren habe konnte ich keinen wirklichen unterschied ausmachen.
Kommen ja auch aus gleichem Haus.

 

[businesskasper]

Dann hast du mit dem Rosso 3 ja jetzt den besten Eindruck zum M7rr. Als ich die hintereinander gefahren habe konnte ich keinen wirklichen unterschied ausmachen.
Kommen ja auch aus gleichem Haus.

Wie gesagt, im Moment sehr kippelig. Werde wohl mal noch etwas Luftdruck reduzieren.

 

[Ralph]

Achtung, Wechsel auf das Thema...
Durchatmen...

Hab gerade Pirelli Diablo Rosso III drauf und hab mal luftdruckmäßig vorn 2,5 und hinten 2,6 bar reingeschmissen. Fährt sich meiner Meinung nach sehr kippelig, zumindest ist es kaum möglich damit eine Linie sauber zu halten. Hatte gedacht, das legt sich mit dem Anfahren des Reifens war aber nicht. Wie sind denn so die Empfehlungen für die Druckbetankung des Reifens.
Ich würde als nächstes mal so Richtung v2,3 und h2,5 bar gehen. Ist aber nur geraten, mit vernünftigen Anhaltspunkten find ich sicher schneller was brauchbares.

meinst du, das das nicht Linie halten vom Reifen kommt und nicht von der Geometrie?

 

[SashRSV]

Falls die Geometrie noch Serie ist. Mit dem Power RS hab ich keine Sorgen mit Kippelig.

 

[businesskasper]

meinst du, das das nicht Linie halten vom Reifen kommt und nicht von der Geometrie?

Bin ich mir noch nicht sicher, bin eh noch nicht eingeschossen. Reiter braucht auch noch Übung. Aber bisher hatte ich das meistens bei zu viel Luftdruck vorne.

 

[Picke]

Bin ich mir noch nicht sicher, bin eh noch nicht eingeschossen. Reiter braucht auch noch Übung. Aber bisher hatte ich das meistens bei zu viel Luftdruck vorne.

Ich bin vom Conti CSA2 weg weil er mir zu kippelig war. Hab auch immer in engen langsamen Kurven das Gefühl gehabt als ob er mir vorne einklappt. Auf Empfehlung vom Bodo, nach Erörterung meines Fahrstils (ich sitze immer recht weit vorne) hat er mir den Rosso III empfohlen und ich bin sehr zufrieden. Fahre Luft 2,4 / 2,8

 

[Cuxman]

Ich bin vom Conti CSA2 weg weil er mir zu kippelig war. Hab auch immer in engen langsamen Kurven das Gefühl gehabt als ob er mir vorne einklappt. Auf Empfehlung vom Bodo, nach Erörterung meines Fahrstils (ich sitze immer recht weit vorne) hat er mir den Rosso III empfohlen und ich bin sehr zufrieden. Fahre Luft 2,4 / 2,8

Beim CSA2 kam dieses Gefühl ab ca. 1500 km Fahrleistung auf. Beim CSA3/CRA3 ist das Problem nicht mehr vorhanden.

Cuxman