twister13
Ehrenmitglied
Mal sehen ob und wie Aprilia 2019 kontert. Vielleicht überlegst Du es Dir nochmal.Nein noch nicht. Ich fahre diese Saison nochmal meine 16er RF, aber nächstes Jahr stehen die Zeichen auf V4 aus Bologna
Italienische Konkurrenz
- Ersteller alfisti
- Erstellt am
Mal sehen ob und wie Aprilia 2019 kontert. Vielleicht überlegst Du es Dir nochmal.
Was soll Aprilia denn kontern? Ducati muss erst einmal ne 1000 abliefern...
Bis jetzt gibt es nur eine 1100er mit 10% Hubraum- bzw. Leistungsplus. Von der technischen Seite vollkommen im Rahmen des machbaren.
Warten wir mal ab was die R abdrückt... Das wird mMn nicht viel mehr sein wie die jetzige Konkurrenz.
Die kochen auch nur mit Wasser- Es soll ja auch haltbar sein.
Sollte die Panigale V4 R mehr Leistung als die aktuellen Platzhirsche haben, kannst du dich schon einmal auf kurze Wartungsintervalle einstellen...
Aprilia hat schon ein verdammt gutes Moped gebaut! Besonders für den Preis!!!!!
Ist doch im Endeffekt schon fast bekannt. Min. gleiche Leistung wie die 1100er.
Und Standfest??? Die letzten R von Ducati hatten leider alle leichte Probleme damit!!
@tobi88
Schau dir mal an was z.B. BMW für einen Aufwand betreibt um diese Leistung in ihrem Racemodel zur Verfügung zu stellen...
Da musst du alle Nase lang deinen Motor zur Revision bringen. Natürlich für ne Menge Geld.
Ducati kann natürlich die physikalischen Gesetze umgehen, indem sie Wunder vollbringen.
Sollte es so sein, dass der Motor gleich stark wie der 1100er ist, wird dass eine sehr teure Angelegenheit für den Fahrer.
Schau dir mal an was z.B. BMW für einen Aufwand betreibt um diese Leistung in ihrem Racemodel zur Verfügung zu stellen...
Da musst du alle Nase lang deinen Motor zur Revision bringen. Natürlich für ne Menge Geld.
Ducati kann natürlich die physikalischen Gesetze umgehen, indem sie Wunder vollbringen.
Sollte es so sein, dass der Motor gleich stark wie der 1100er ist, wird dass eine sehr teure Angelegenheit für den Fahrer.
twister13
Ehrenmitglied
Ist gar nicht so zum lachen. Funktioniert auch mit jeder anderen Karre die eine Herausforderung darstellt. Denn unter Stress kann man unter Umständen besser funktionieren.Selten so gelacht
Ist aber keine Heilung. Nur Unterdrückung. Der Männerschnupfen dürfte umso heftiger nach Abschluss des Trainings zurück gekehrt sein.
Da muss mann Fairerweise aber sagen das dies bei Aprilia nicht anders ist, nur viele Händler verschweigen dies Ihren Kunden.
Dass sollte jedem klar sein der Leistung auf der Rennstrecke abverlangt.
Es hält sich aber von den Kosten noch im Rahmen...
Mein Bsp. bezieht sich auf die HP 4 Race, die aus 1000ccm eine Vergleichbare Leistung zur Panigale v4 1100 bringt.
Da bist du rein von den Unterhaltungskosten in einer anderen Liga!
Alle 5000Km ca. 15000€
Es hält sich aber von den Kosten noch im Rahmen...
Mein Bsp. bezieht sich auf die HP 4 Race, die aus 1000ccm eine Vergleichbare Leistung zur Panigale v4 1100 bringt.
Da bist du rein von den Unterhaltungskosten in einer anderen Liga!
Alle 5000Km ca. 15000€
Well, niemand hat was anderes behauptet. Ist halt ne R.
twister13
Ehrenmitglied
Wie der sehr gute Artikel bei Heise schon postulierte, die Kiste ist eigentlich für niemanden passend, eine reine Marketingmassnahme.
- Die Profis können die nicht brauchen.
- Die Amateure brauchen sie nicht.
- Die Strassenfahrer können die nicht gebrauchen.
Warten wir auf die Spin offs. Die sind vermutlich ähnlich aufregend und brauchbarer.
https://m.heise.de/autos/artikel/Du...e-konkurrenz.12905/page-21&wt_t=1519115025041
- Die Profis können die nicht brauchen.
- Die Amateure brauchen sie nicht.
- Die Strassenfahrer können die nicht gebrauchen.
Warten wir auf die Spin offs. Die sind vermutlich ähnlich aufregend und brauchbarer.
https://m.heise.de/autos/artikel/Du...e-konkurrenz.12905/page-21&wt_t=1519115025041
Diese Wartungstabelle gilt so auch für das 17er Modell?
Die Panigale R war/ist standfester als die ersten Serien 1199
Weiss nicht woher du da deine Weisheiten nimmst.
Bei der 1199 waren minderwertigere Pleuel das Problem auf der Rennstrecke, was man bei der 1299 geändert hat.
Bei der R waren und sind immer Titanpleuel verbaut, die zwar wartungsaufwändiger sind aber auf der Renne die Drehzahlen einfach besser abkönnen.. Sollte klar sein..
Und wie hier schon geschrieben wurde.. Egal ob Aprilia, Ducati oder BMW.. Nach ner gewissen Laufleistung auf der Renne müssen ALLE zur Revision.
Und das ne Ducati in der R Version teurer ist als eine Aprilia, ist ja auch nix neues. Die halten aber dafür Ihren Wert besser.
Quatsch du bezahlst den Wert am Anfang mit , die Logik teurer = mehr Wert...
Das Ding ist ein reiner Geldbringer mehr nicht, wie schon geschrieben kein Profi- kein Hobbyracer und kein Straßenfahrer brauch das. Es ist doch einfach nur ein Statussymbol.
Das Ding ist ein reiner Geldbringer mehr nicht, wie schon geschrieben kein Profi- kein Hobbyracer und kein Straßenfahrer brauch das. Es ist doch einfach nur ein Statussymbol.
Das verstehst du nicht
twister13
Ehrenmitglied
Natürlich brauchste IRGENDEIN Bike.
Es geht darum dass der Hobbyracer und Strassenfahrer die gesteigerte Leistung nicht braucht und der höhere Preis nicht in schnellere Rundenzeiten umzusetzen ist.
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