Continental Road Attack 3

[helius]

Im Fahrzeugschein wird immer nur die kleinstmögliche Größe eingetragen, alles andere steht im CoC.

 

[V4_Lutze]

ok dann wird der 190iger eingetragen sein und der 200er steht im CoC.

 

[Munky]

ok dann wird der 190iger eingetragen sein und der 200er steht im CoC.

so schauts aus

 

[BlazeRunner]

Werde trotzdem darum bitten, die 200er unten einzutragen - da wo bei meinem PKW auch die Sonderfelgen drinnen stehen, oder bei meinem Möp der LKD, der Lenker und die Fußrastenanlage.
Wie gesagt, fragen kostet nichts und es spricht ja an sich auch nichts dagegen, steht ja sogar im CoC.

Greetz!

 

[Monty1]

Also ich habe beim Zulassen mal gesagt, welche Reifen ich aus dem CoC Dokument im Schein stehen haben möchte und es hat geklappt. War damals meine Tuono RP und da hätte man mir ohne was zu sagen den 180er eingetragen, aber auf Wunsch dann halt den 190er.

 

[Nappi]

Also ich war jetzt mal bei 12 Grad und etwas Sonne mit der Tuono auf CRA 3 in 190er Größe unterwegs, und ich war begeistert was da geht.
Auch an der Grenze zur verbotenen Stadt gab es wegen der fehlenden Freigabe keine Probleme. Der TÜV Prüfer hatte selbst auf Nachfrage keine Probleme mit dem Reifensatz.... Ihm reicht die passende Größe und Geschwindigkeitsindex sowie die Traglast. Alles andere wäre ihm egal und auch nur mit großem Aufwand überprüfbar.

 

[nairolF]

Also ich habe beim Zulassen mal gesagt, welche Reifen ich aus dem CoC Dokument im Schein stehen haben möchte und es hat geklappt. War damals meine Tuono RP und da hätte man mir ohne was zu sagen den 180er eingetragen, aber auf Wunsch dann halt den 190er.

Bei meiner V2 hat es nicht geklappt.
Jetzt habe ich 120/65-17 im Schein stehen, weil das die kleinste Größe für vorne ist.
Aber immer mit 70ern gefahren

 

[V4_Lutze]

Mich würde interessieren welchen Luftdruck ihr mit denn CRA3 in 190/55 auf der Landstraße fahrt?

 

[Hajo_61]

 

[Abrülli]

Vorne 2,4 und hinten 2,8. war bei den kalten Temperaturen neulich in Ordnung
Bis jetzt hab ich ca 200 Km erst runter.

 

[V4_Lutze]

Danke für das Video. Klasse.

Ja so würde ich es auch einstellen.

 

[V4_Lutze]

Das Video ist für mich schlüssig. Nun stellt sich für mich nur die Frage warum im Handbuch Solo vorn 2.3 und hinten 2,5 steht ? Wenn eigendlich nicht unter 2,4 und 2,7 gefahren werden sollte ?
Ok ist Solo und nicht unter voller Last. Aber soll ich den Druck auch beim 190iger fahren? Ich fahre sowieso nur Solo.

 

[DelUser_1483]

Ganz einfach...
OE ist meistens bei den aktuellen Aprilias 1000/1100 der Pirelli Supercorsa SP.

Der kann, als Rennreifen mit 2,3 vorne funktionieren...ist auch im Video ausführlich erklärt = siehe Brutale.
ALLE anderen Reifenhersteller brauchen vorne mindestens 2,4 -2,5 bar und ordendlich einzulenken und hinten 2,6-2,7 solo und sauber abzulaufen.....der Luftdruck gilt..siehe Handbuch!! für die ausdrücklich empfohlenen Orginal-Reifen.

In den Freigaben der anderen Hersteller stehen höhere Drücke, nur ME/PIR hat diese tifen Luftdrücke übernommen, die Technik in München empfiehlt aber jedem Nutzer von Rosso3, RC2, M7 zu Luftdruck mindestens 2,5-2,7

Grüsse
Bodo

 

[V4_Lutze]

@Bodo2009 danke für deine Geduld
also bin ich mit dem Conti bei 2,4 / 2,7 und versuche das mal zu testen.
Habe die Reifen schon liegen und mir ist aufgefallen das die Karkasse echt hart ist ... den Reifen kann man nicht einfach so mit dem Daumen eindrücken wie andere Reifen. Der hat von sich aus schon sehr viel Stabilität.

Viele Grüße
Lutz

 

[Raff V4R]

guckst du

Bei mir, 14er Tuono sind auch 275 eingetragen.
Und 99dB

 

[Nappi]

Vom Fahrverhalten her ist der CRA 3 relativ unempfindlich was den Druck angeht, aber nach meiner Erfahrung auf der Fireblade kostet weniger Luft gnadenlos Profil und damit Laufleistung,und bringt null an Grip. 2,5 /2,9 bringen im Gegensatz zu 2,3/2,6 1-2 TKM nach meiner Schätzung.Ist aber mit Sicherheit sehr von der Fahrweise abhängig. Der VR leidet meiner Meinung nach an den Seiten sehr unter zuwenig Luft,ohne das der schwammig oder instabil wirkte.

..ich liebe Reifenfreds

 

[V4_Lutze]

Vom Fahrverhalten her ist der CRA 3 relativ unempfindlich was den Druck angeht, aber nach meiner Erfahrung auf der Fireblade kostet weniger Luft gnadenlos Profil und damit Laufleistung,und bringt null an Grip. 2,5 /2,9 bringen im Gegensatz zu 2,3/2,6 1-2 TKM nach meiner Schätzung.Ist aber mit Sicherheit sehr von der Fahrweise abhängig. Der VR leidet meiner Meinung nach an den Seiten sehr unter zuwenig Luft,ohne das der schwammig oder instabil wirkte.

..ich liebe Reifenfreds

Klasse Auskunft. Ja liegt wohl daran das er von der Karakase her sehr steif ist und wenig Eigendämpfung besitzt. Gut dann werde ich darauf achten und mal den Standard 2,5/2,9 verwenden.

 

[Jimmy v4]

Danke für die info, hab heute meine cra3 bekommen

 

[Jimmy v4]

Bin heute das erste mal mit meinen Conti gefahren, in der ersten Kurve schon super Grip, nur kalibrieren hat nicht funktioniert

 

[V4_Lutze]

Bin heute das erste mal mit meinen Conti gefahren, in der ersten Kurve schon super Grip, nur kalibrieren hat nicht funktioniert

Hatt das nicht mit der Software zu tun ? Welches bj hast du ? Sollte es da nicht ein Update geben ?